Lada или иномарка? Сравниваем цены и комплектации., Авто без политики

Прав человек! На иномарку только расходники! У меня к примеру камрюха 2008г. сейчас уже проехал 196 000. Только расходники, да и не особо дорогие. Колодки перед 1200р, зад 1800, диски тормозные вот только на 190 000 поменял, хотя можно еще было ездить 4600 пара. Вот резина 215 60 16 да зимняя около 5000 руб за колесо.

Дружище) А что там интересно слушать то в том радио? По мне лучше б его вообще не было а был бы USB вход...

И подлокотник ни в лес, ни в Красную армию. И ручки открывания дверей для врагов сделаны

Ездил я на твоём говне!Ты сам то в нём разобрался?

состояние себе всегда подобрать можно,да и привыкнув к качеству никогда не опустишься.странно в иркутске видеть калины-приоры,в основном только такси и конторы на ушатывание берут,говно не жалко.мало у нас извращенцев)))

Почему блеать безопасность не сравнивается???
Ну если уж выбирать "за те же деньги" - я вот короллку выбрала б/у и не жужжу.

Так за эти деньги можно и бентли взять выпуска середины 20 века. Какие проблемы?

руль в бардаке не смущает? сколько уже запчастей от москвича в нее вкорячил?

К чему Вообще этот спор - меня никто не убедит потратить бабки просто потому что кто то сказал, что иномарка это круто - я лучше на море на разницу слетаю. Есть желание покупать иномарку Ваше право. Я ещё ни одного человека не пытался переубедить, что андроид гавно, а Айос стабильнее - это спор не к чему - каждому своё.....

Врывать будут?

Что есть у Приоры, но нет у Поло:
• ГУР;

• кондиционер;

У Поло - электроусилитель руля во всех комплектациях.
Кондиционер также стали ставить недавно на все комплектации Поло.

Владею Поло в комплектации комфортлайн с 2012 г., брал за 518 тыс. р. ТО делаю сам, ни разу не делал у диллера, машина простая. Менял масло, фильтры, свечи. Тормозные колодки не менял. Пробег 55 тыс.

Чот ты на рыбака похож...а залупу ты тож в метрах меряешь?

Это сообщение отредактировал ShaXof - 18.02.2015 - 20:41

С ценами наёбывают. Тут один купил гранту , потек радиатор. 18 000 руб стоит новый. Не сказать, что я охYел, это ничего не сказать. Едет он уже ему больше двух недель. И да, цены такие у нас по причине пошлин. Датчик детонации на мою субару там стоит 20$ при цене у наших продаванов около 3000-4000 рублей. И нормальная калина - гранта стоят от полляма в рублях. А то , что дешевле, кроме колес и мотора ничего не имеют.

Я покупаю машину для езды, а не для того чтоб хвастаться? если не ездить то не ушатавать?...

Хотел приобрести Гранту-лифтбек, внешне очень понравилась, но внутри узкая, "плечом к плечу", как говорится. Еще остановила переходящая из поколения в поколение ужасная теснота на заднем сиденье, "для безногих". После Пассата дремучих годов, где на заднем ряду спокойно кладешь ногу на ногу, не смог взять Ладу, взял немца ненового, но просторней.

Обычно у таких еще и дома дети не кормлены, зато иномарка. А купил бы по-проще, всё было бы хорошо. Проблема в том, что про некормленных детей никто не узнает, а на авто и пощеголять можно, так сказать, повыёбываться.

со слесарем угадал стало быть)))так вот в чём дело)))тебя пугает обилие современных агрегатов и электроники?так это твоя беда,тереби палочку и рукой протирай лобовуху в дождь,так надёжней)))представляю что с тобой сделает пневмоподвеска)))ваще шайтан-арба,надо диавола изгонять из таких.три иконки тебе в помощь.а на моём "говне" тебе врят ли когда нибудь доведётся даже просто посидеть)))

Это сообщение отредактировал Втихарясь - 18.02.2015 - 20:49

А вот это уже называется понты, причём в твоём случае совсем небоснованные
Мне вот лично пох кто на каком автомобиле передвигаться, ваз я не возьму по другой причине, некомфортно мне в нём. Хотя вот сейчас мой напарник передвигаться на годовалой приоре люкс брата, в принципе разница по сравнению с десяткой ощутимая( когда-то у меня 11 была), но вот решил я открыть окно, хуяк а моторчик сгорел, захотел спинку чуток опустить, а ручка прокручивается, открыл пепельницу, оттуда всё выспалось т.к. пепельница в открытом виде параллельна полу (благо не бычки а всякая мелочь там лежала), кому-то пох, а меня такие мелочи напрягают, но ездить в ней мне не западло и уж точно не стыдно...

за хорошие экземпляры ценник неадекватный.

по поводу привычек, я на приору с авенсиса пересел, конечно разные авто, но не критично.

а вот насчёт такси, там деньги считать умеют, так что не надо смотреть так однобоко.

Дед, наверное, рассказывал?

Блин поржал что есть у топовой приоры но нет у самой пустой иномарки)))
а топовое с топовым сравнивать слабобыло.
У меня если что емгранд хетч в топе (есть в нем намного больше чем в топе приоры) и из проблем за 2 года - лкп ненравится по качеству- ВСЕ , толко на днях в сильный мороз когда несколько дней не ездил и машинка на уице стояла, узнал каку меня акум крепится, подзарядил и все.
Про ладу х-рэй мечтаю как про следующую тачку - если конечно как сделают не разочарует

блять как можно сравнивать иномарку с нашими тазами???? мля вы просто стебайтесь

садясь в приору или гранту, отчетливо понимаешь - машина сделана для работяг. Машина как бы говорит тебе: "Мое дело довести твою жопу до завода, так что садись и не выебывайся". Ощущение, что едешь в металлическом ящике. И да - чувствуешь, что рабочие, собирая его на автовазе, недовольны жизнью, женой, зарплатой и всем остальным и настроение это оно уже в металле, в качестве сборки, в отстающих пыльниках, в зазорах кузова, в дребезге машины.
Садясь в условную иномарку, тот же солярис, понимаешь, что люди его придумавшие, старались для ЛЮДЕЙ и такого чувства душевного дискомфорта в ней не возникает. Ты не хочешь побыстрее доехать куда тебе надо, выбежать из машины и ночью думать: "Лучше бы логан купил, Димон же предлагал по-дружески свой. Ну и пусть, что год в такси отъездил, но я уже заебался с этим говном".

Приора рейсталинг 2014 год. 20000 км. Получил в сентябре новую 36 км... нет места для стандартной 1 диновой магнитолы, пришлось рукожопить место с прорезями для магнитолы без диска а с флеш. В штатное место или штатную магнитолу вставлять с монитором вместо компа, или переходник за 1500 который надо доработать напильником.
8000 км. Что то попало в ротор печки, пришлось разбирать снаружи трясти, вроде прошло.
Пришли морозы при -20 печка не справляется, едешь как в танке...
13000 загорелся чайничек масла, пока решал как эвакуировать на базу, прошло часа 2, завел, он потух, рванул на базу, проверили оказалось сломался датчик, пронесло, но непрятных ощущений хватило с избытком.
19000 стал моргать чек и троить движок на холодную, заглушишь-заведешь, проходило но недавно не прошло. Заменил свечи-не прошло, буду искать дальше, возможно катушка на свече.
Включать передачи это пиздец, до пятой надо тянуться, для задней дожимать сцепление...ЭТО ПОЛНЫЙ ПИЗДЕЦ ТОВАРИЩИ...
Вывод: Как можно хвалить и рекламировать это говно? Сравнивая с нормальными машинами ?

Это сообщение отредактировал PutnikS - 18.02.2015 - 20:53

ездить тож можно с комфортом,не пробовал?да и радость машина может доставлять не только ттх,но и своим внешним видом."коли доктор сыт,то и больному легче"или ты хочешь сказать,что тазы верх дизайнерской мысли?и да,я ценю качественные и хорошие вещи,а не хуйню в виде бреда выпускника пту 69-го года.а именно эти мысли при взгляде на тазы и приходят.