Дрэг-рейсинг: Moscow Unlim 500+, Об окончании сообщу, просьба не ломать

В минувшие выходные парни из GoPro Россия пригласили меня на соревнования по дрэг-рейсингу на суперкарах. Гонки Moscow Unlim 500+ ежегодно собирают владельцев сверхмощных спортивных автомобилей, представляющих различные регионы России и даже страны Европы. К участию допускаются только автомобили мощностью 500 л.с. и выше. Добро пожаловать в клуб 500+!

взято отсюда

Заезды Moscow Unlim 500+ традиционно проводятся в единственном подходящем для этого месте - на динамометрической прямой Дмитровского автополигона. Длина горизонтального прямолинейного участка дороги составляет 4 км, ширина - около 12 метров. Специально перед гонкой покрытие обновили, чтобы сделать заезды максимально безопасными.

Стартовый взнос на этих соревнованиях - 25000 рублей с машины, и это не считая затрат на спортивное топливо. Хотя имеет ли значение размер стартового взноса, или, например, цена в 10$ за литр спортивного бензина VP C16, когда стоимость автомобиля-донора без учета доработок составляет несколько сотен тысяч евро? Ведь для участия в подобных заездах мало иметь обычный спорткар или даже суперкар - для реальной конкуренции необходима глубокая доработка! В результате глубокого тюнинга мощность машин-участников повышается в несколько раз - до 1500 л.с. и более. Сверхмощные болиды разменивают сотню за пару секунд, и разгоняются до скорости свыше 400 километров час.

Соревнования проходят на дистанции в одну милю, т.е. 1600 метров. Стандартных 400 метров просто недостаточно, чтобы такие машины проявили весь свой потенциал.

Самая популярная и недорогая машина в классе настоящих спорткаров - Nissan Skyline GT-R. На эту машину существует большое количество тюнинг-комплектов - доработанные блоки, мощные турбины, спортивная подвеска, впуск-выпуск и многое другое, что позволяет превратить "спорткар" в "суперкар". Часть этих автомобилей дорабатывалось в США - популярна продукция ателье AMS Performance и Hennessey, а также других компаний. Остальные машины доработаны в местных тюнинговых ателье с использованием китов от ведущих мировых производителей спортивных комплектующих. Стоит отметить, что российские любители суперкаров являются одними из самых продвинутых в мире, и если зайти на сайты американских и европейских тюнинговых контор, в портфолио можно обнаружить немало машин с парковки Unlim 500+.


На этом Nissan GT-R HKS GT600R приехали парни из Польши.

Польская машина - одна из самых слабых на московских гонках - тут "всего" 630 сил. Подкапотное пространство не сильно отличается от стока. Двигатель VR38DETT во всей красе.

Но сравните с этим - Nissan GT-R Mk.1 BoostLogic Godzilla (1200 лс).

Или с этим: Hennessey GTR800

Если под капотом появляется много новых деталей, то в салоне, наоборот, их становится меньше - ненужные детали снимают ради экономии веса и улучшения результата.

Отражение

С любого ракурса GT-R выглядит харизматично

GT-R - самый популярный авто в своем классе и прекрасная основа для постройки гоночного болида для Unlim 500+

Красотка Ferrari California по соседству с двумя очаровательными "поршами".

Porsche 911 Turbo (997) Mk.1 Switzer/Protomotive, 950 л.с.

Под крошечными капотами Porsche скрываются раскачанные легкие мощных турбированных моторов.

Салон удовлетворит любого, даже самого взыскательного эстета

Легендарный логотип Штутгартского завода.

Lamborghini LP 700-4 Aventador - флагманская модель марки Lamborghini

Aventador LP700-4 оборудован 6,5-литровым 12-цилиндровым двигателем мощностью 700 л.с. Уже в базовой комплектации эта машина развивает максимальную скорость 350 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 2.9 сек.

Советский суперкар - превосходная "копеечка". В семидесятых для наших соотечественников это была та еще "ламборгини"!

Под капотом Dodge Viper SRT 10 - классический V10 от крайслера объемом 8.3 литра, приправленный тюнингом

Перед стартом все пилоты проходят медицинскую комиссию

Участники имеют постоянный доступ к результатам заездов в режиме реального времени

Одна из самых важных процедур перед стартом: проверка давления в шинах.

Наклейка стартового номера.