89
Пришлось на месяц прерваться, но теперь продолжаем.
Многие наверняка с первого взгляда на фото подумают про BMW. И эти многие будут правы.
Итак, закончилась Вторая Мировая, многим компаниям, работавшим исключительно на министерства обороны, пришлось искать новые направления и рынки. Одной из таких компаний была британская Bristol Aeroplane Company, а новым для неё делом стало автомобилестроение. В качестве репараций от побеждённой Германии англичанам, в частности, досталась техническая документация завода BMW в Айзенахе, поэтому первый автомобиль Bristol и напоминает довоенные BMW 326/327/328.
В целом Bristol 400 - это шасси BMW 326 с модернизированным двигателем BMW 328 и новым кузовом. Который, впрочем, тоже изрядно напоминал довоенные BMW, вплоть до фирменной облицовки радиатора. Конструкция вполне традиционная для своего времени. Рама, сзади мост, спереди независимая подвеска на поперечной рессоре. Кузов - деревянный каркас, стальная обшивка, алюминиевые капот, двери и крышка багажника. Двигатель - практически копия BMW M328. Рядный, шестицилиндровый, нижневальный, с полусферическими камерами сгорания. Объём - 1971 см3, мощность - 80 л.с. при 4500-5000 об/мин, момент - 126 Нм.
Всего в 1947 - 1950 годах было изготовлено 487 автомобилей Bristol 400, после чего на смену пришла модель 401. Вплоть до 1955 автомобили Bristol моделей 401, 402 и 403 продолжали эксплуатировать стиль довоенных BMW, радикальное изменение внешности произошло лишь с дебютом Bristol 404 в 1953 году. Но это уже довольно длинная история, которую меня давно просят рассказать, да руки не доходят. В качестве компенсации в комментариях к этой теме немного покажу развитие линейки Bristol 400 в фото. Ну, а пока -
16 фото, спасибо Bonhams.
yaplakal.com