История BMW в датах, с 1913 года

1913

Карл Рапп (Karl Rapp) открывает компанию Bayerische Flugzeug-Werke, которая занимается производством авиационных двигателей. Месторасположение предприятия - округ Мильбертшофен (Milbertshofen) - выбран не случайно: рядом находилась партнерская фирма Flugmaschinefabrik ("Фабрика летающий машин"), принадлежавшая Густаву Отто (Gustav Otto), сыну Николауса Густава Отто (Nikolaus August Otto), изобретателя двигателя внутреннего сгорания.
По распространенной версии бело-голубой логотип является стилизованным изображением крутящегося пропеллера самолета. Существует также мнение, что дизайн основан на клечатом бело-голубом флаге Баварии.

Это сообщение отредактировал Jumpi - 22.03.2010 - 19:34

1917

Первая мировая война приносит обеим фирмам большой объем заказов. В результате Рапп и Отто принимают решение объединить усилия и привлечь сторонние инвестиции. Так возникает компания Bayerische Motoren Werke GmbH ("Баварские моторные заводы") - BMW.
В том же году Рапп покинул компанию.



Добавлено1 в 16:42
1918

Компания меняет юридическую форму, становясь акционерным обществом. Новое название - Bayerische Motoren Werke A.G.

1919

Установлен первый мирвой рекорд в истории фирмы: пилот Франц Димер (Franz Diemer) поднялся на аэроплане с двигателем BMW на высоту 9760 м.

1919

Версальский мирный договор, завершивший мировую войну, запрещал производство самолетов в Германии. Компания была вынуждена перейти на выпуск других изделий - тормозов для поездов.

1923

На новой фабрике в Мюнхине, построенной годом ранее, выпущен первый мотоцикл марки BMW - R32.

1928

Компания приобретает автомобильный завод в городе Айзенах и с ним лицензию на производство небольшого автомобиля под названием Dixi. В следующем году с конвейера сойдет первый автомобиль марки BMW.



Добавлено1 в 16:46
1933

Начат выпуск первого автомобиля BMW с 6-цилиндровым двигателем. Именно на модели 303 впервые был использован, ставший в последствии характерным для всех моделей BMW, дизайн решетки радиатора (два овала).

1933

1936

Выходит знаменитая спортивная модель 328, победительница множества гонок (ралли, кольцевые гонки и другие виды соревнований). С появлением этой модели быо положено начало идеологии BMW, как "автомобилей для водителя".

1937

Гонщик Эрнст Хенне (Ernst Henne), развив на мотоцикле BMW скорость 279,5 км/ч, становится самым быстрым мотоциклистом в мире.

1940

В начале войны приостанавливается производство автомобилей для обычных потребителей и начинают собираться авиационные двигатели и специальные армейские машины BMW 325 Lichter Einheits-Pkw.

1945

Главный завод в Мюнхене достается англичанам, а предприятия, оказавшиеся в восточной зоне оккупации перешли во владение СССР.

1948

Одноцилиндровый мотоцикл BMW R24 становится первым послевоенным изделием фирмы, которое собиралось фактически кустарным способом.

1951

Начато производство первого послевоенного автомобиля - модели 501. В коммерческом смысле модель себя не оправдала: ее производство обходилось компании очень горого поэтому цена была слишком высокой для большинства потенциальных покупателей. Также не оправдала себя последующая модель 503.

1955

Выпущен первый массовый автомобиль BMW - трехколесная Isetta 250, которую в народе прозвали "яйцом на колесах". Странная смесь машины и мотоцикла пользовалась отличным спросом даже у людей среднего класса. Всего было выпущено 137 тыс. экземпляров Изетты.

1956

Создается дорогой спортивный родстер BMW 507. Из-за высокой цены за три года было продано всего 252 автомобиля, большая часть которых сохранилась до наших дней. Современная стоимость машины, ставшей коллекционной редкостью, составляет около 800 тыс. евро.
Удивительно красивый кузов был разработан американским дизайнером Альбрехтом Графом Гертцем.

1962

Начинается выпуск небольшого спортивного автомобиля BMW 1500. Заказов на эту модель было так много, что производственные мощности не позволяли удовлетворить спрос полностью.

На спортивной модели 3200 CS впервые появился так называемый "изгиб Хофмайстера" - характерный изгиб задней стойки кузова (называние происходит от имени главного дизайнера BMW Вильгельма Хофмайстера).

1968

Состоялась премьера первого послевоенного автомобиля класса "люкс" с 6-цилиндровым двигателем - модели 2500.

1972

Открывается отделение компании по разработке спортивных автомобилей - BMW Motorsport.

1975

Появляется первый автомобиль серии 3 (E21).

1975

Начат выпуск спортивного автомобиля BMW 3.0 CSL, заключавшего в своей конструкции ряд технических новинок. Например, тормозная система с ABS и двигатель с четырьмя клапанами на один цилиндр.

1976

На Женевском автосалоне была представлена 6-я серия BMW: новое спортивное купе, построенное на базе седана 5-й серии (кузов E9). За хищный вид передней части машина получила прозвище "Акула".

1977

Спустя год после выхода 6-й серии, появляется стилистически похожий седан представительного класса - 7-я серия. Автомобиль призван составить конкуренцию Mercedes S-класса.
Топовая версия 745i, имела не 4,5-литровый двигатель, как можно подумать, а 3,2-литровый с турбонаддувом.

1978

Чистокровный спорткар BMW M1 с центральным расположением двигателя поразил мир своим дизайном кузова, разработанным Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Guigiaro).

1986

С 1986 года на протяжении пяти лет в шоссейно-кольцевых гонках доминирует компактный спортивный автомобиль BMW M3, который был параллельно разработан с спортивном и "гражданском" варианте.

1988

Небольшой родстер BMW Z1 изначально задумывался как экспериментальная модель, но машина пошла в серию (с 1988 по 1991 год было произведено около 8000 экземпляров). Особенностью конструкции пластикового кузова являются необычные, убирающиеся в пороги, двери.