Парашютистка приземлилась на провода лэп, и сгорела

Солидарен. "Расчетное место приземления - 200 метров от ЛЭП", они там вовсе охуели? Опытные в такие места не сигают, чо уж про первоходов то. Зато бумажка для прикрытия жеппы. Пидоры

Мда,а как умирать не хотела...не хочу,не хочу.....бррр.....,жаль девченку.

вот эта мадам , вполне симпатичная. жалко. https://vk.com/joy_of_creation

присмотрись хорошенько. для передачи 10кв используется три провода, в 0,4кв обычно четыре провода. (нулевой четвертый). то, что нет еще по одному изолятору на каждый провод, и нет коромысел, может говорить о том, что линия вне населенного пункта проходит. вроде так.

Думаю людям не связанным со служебной деятельностью не стоит прыгать с парашютом! Д-6 парашют послевоенный ( кличка дуб ) Снят с вооружения. Он и правда неуправляемый ( можно развернуться только на подвесной , изменив относ т.е. вектор приземления ) Всё таки это экстрим! А оно вам надо? За многолетнюю службу видел две гибели. Спортсменка и молодой десантник. Зрелище не для слабонервных! Подумайте!

камера выдержала разряд

какие три секунды? там же парашют с крючка открывается при выпрыгивании из самолета.
Тросом выдергивается " СТАБИЛИЗИРУЩИЙ КУПОЛ" А если ты сам не раскрыл парашют .... Он раскрывается автоматически на 4-5-й секунде .

Сейчас внесу свои 5 копеек.

1. все купола управляемые. в том числе Д-6. Или там предусмотрены системы управления или применяются специальные приемы (разворат в лямках, скольжение, перекат концов)

2. Я прыгал на этом аэродроме лично, и готовил группу к прыжку. Аэродром сложный. Погодные условия сложные в Лен. области. Деньги за прыжок уплочены. Прыжки состоятся в любую погоду. Мы прыгали порывами до 10 м/с , а по высотам до 15... Кроме ЛЭП, там есть и колючка, и лес, и самое опасное трасса рядом.

3. При прыжке моей группы: девочка "родила" запаску. Это ситуация когда срабатывает анероидный механизм ППК-У на 300 метрах. Если не выташить чекующий шнур, запасной парашют раскроется. А если не принять мер то и наполнится. Та девочка(то же перворазница) залетела в лес. основной купол стоит почти вертикально, запаной слегка в бок по ветру, как парус, из-за этого горизонтальная скорость увеличивается.

4. Аэроклуб не закроют. Это не первый "особый" случай, в том числе на этом аэродроме.



Это сообщение отредактировал Macropedis - 12.12.2014 - 09:16

У меня знакомого отнесло на ЛЭП 110ку , обошлось, сняли. Но просрался он знатно.

какого блять хера проводить прыжки в районе, где есть опасность приземлиться на ЛЭП???

Да вопрос даже не в этом, хоть как примеряй, все равно занести может куда угодно.
У нас в Красноярске постоянно на одну и ту-же ЛЭП валятся парашютисты, парапланеристы и пр. Каждый год кто-нибудь приземляется на ЛЭП в этом месте. Место там удобное, но воздушные потоки сложные и хоть раз в год но кого-нибудь кидает на ЛЭП. И ничего тут не поделаешь, либо не прыгать вообще в этом месте, либо рисковать
Но они люди рисковые вот и прыгают. Жаль людей, но... они сами выбирают свой путь.

боже мой, как девушку жалко

У меня от треска проводов аж дыхалку перехватило! Мои соболезнования!

С Д-6 прыгал два раза из трех. Я под 80 кг (на тот момент) им управлял с трудом с порывами ветра около 5 м/с. Это при условии, что ты стропы подтягиваешь на метр-полтора. Тем более сильные порывы ветра снесут к хуям все твои потуги. Ну а при первом прыжке так вообще больше ебалом крутишь по сторонам, нежели пытаешься уйти на правильную позицию.

То что инструктировал это хорошо...
Я тоже прыгал с Д-6 первый раз,но там было не до инструкций, очко играло что пиздец и забываешь все чему учили...

Как говорят в ВДВ -"Очко десантника перед открытой дверцей самолета способно перекусить лом"



Добавлено в 09:36

там не "крючок", а карабин
Стабилка не вытащит основной парашют,там стоит контровка,которую рвет прибор или ты сам за кольцо.
И прибор не всегда срабатывает,поэтому надо всегда!!! дергать кольцо

Это сообщение отредактировал esin80 - 12.12.2014 - 09:32

Обрати внимание на ее снос... по ветру она не развернулась. место приземления не оценивала... скольжение не применяла... скорость сноса была значительной...

Меня к первому прыжку в аэроклубе готовили наверное месяца 2...

И да. первый прыжок был на "дубе" . Д-1 5у., он и разворачивается и высота пониженная...и чехол с купола принудительно стягивает самолет...

Насчет скольжения. купол можно поставить чуть ли не под 30 градусов глубоким скольжением... уход от препятсявия возможен, если у тебя есть запас высоты и ты видишь это препятствие.

Это фото перед прыжком? Да кто, плять, её допустил к прыжку в такой обуви?

ППК-У в лабораторных условиях дает 1 отказ на 1000000 применений. Но ты прав, тем белее в аэроклубе приборист мог накрутить что-то..

перед первым прыжком - инструктаж 2 часа?

когда я прыгал первый раз (1976 г. ДОСААФ АСК Тамбов) так нас 2 месяца учили укладывать парашют (Д-1-8), теорию и тренировки при схождениях, ухода от препятствий.

Д-5 (или 6), конечно не крыло, и вообще не спортивный купол, но от такого препятствия уйти совершенно не проблема только перекосом лямок.

мое мнение - полностью вина организации, выпустившей неподготовленного человека.

(прыгал с 15-ти лет, около 2700 прыгов)

Трагическая случайность, забрали девочку небеса.... только вот зачем она за провода хваталась руками? разве не знала, что они под высоким напряжением?

Похоже, да:
"Вторая группа приземлилась в расчетном месте - на поле в двухстах метрах от опор высоковольтной линии."
А если у человека вес не 70-80 кг, а 49, то можно и больше 200 метров пролететь.

Это сообщение отредактировал togo - 12.12.2014 - 09:51

В Вологде в 2005 году вроде.
Парашутистка прыгнула на высоковольтные провода, осталась жива, повисла на стропах. Начали снимать, неудачно уронили с высоты несколько этажей, поломали еще, осталась жива. Клуб где прыгала пригнал вертолет, погрузили и отправили в Пошехонскую больницу. При подлете вертолет цепанул провод задним винтом и разбился. Все кто были в вертолете отделались испугом и царапина, парашютистка погибла. Судьба такая.
Владелец клуба потом на легкомоторном самолете разбился, много позже. На него к моменту смерти уже пара десятков дел была возбуждена по экономике и нарушениям.

Это сообщение отредактировал RealFair - 12.12.2014 - 09:57

Знакомый много лет назад прыгал там же.
Реально подписываешь бумагу, что они ни при чем, инструктаж 2 часа. Взвешивание. Самый тяжелый прыгает первым, легкий - последним. Так взвесили не првильно и мой друг за 50 метров до земли догнал предыдущего. Запутались и упали, переломы, но главное живы.

А этим пидорам гореть в аду. Делать деньги на увечиях и смертях других - кощунство.

Служил, в городке ВДС перед КАЖДЫМ прыжком проводили хуйлиард времени, с рукоприкладством и прочими армейскими шалостями, но правила безопасности в воздухе выучили как отче наш... в том числе и правила приземления на ЛЭП (нога на ногу и строишь из себя кенгуру)

Д-6 вполне нормально управляется, не "матрац" конечно, но и не Д-1-5у....

С Д-1-5у можно кидать и с 2мя часами инструктажа, НО на идеальное поле и в штиль... Хотя опять же хуй знает, самое опасное, это приземления, а ноги правильно за 2 часа не научишься сводить...

А особые случаи на инструктаже не рассматривали или девушка не с ориентировалась по ситуации и не смогла принять правильных действий. Как результат - труп и работа для прокуратуры. Следствие разберется чья вина, а вот человека уже не вернуть

И девочке хиленькой это тоже под силу???

Это верно, особенно с раскрытым ПЗ.
Ну а если еще и ветерок усилился, надо было не жопиться, кидая 10 чел в один заход, а поделить хоть на 2-3 захода.
Бабло рэшает.


Добавлено в 10:07
Посмотрел видео. ПЗ не было, сорь