Автобусный скандал в Сургуте

У меня друг работает механиком в ПАТО, рассказывал как у них в начальство черные (армяне вроде) залезли - проходит пол года и они на новых тачках все рассекают.

Искать правды у компании-прокдадки та ещё затея. Есть депутаты, есть прокуратура, есть общественники. В этом направлении надо идти.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну допустим ОАО спорта жадные пидарасы, но...
А какая зарплата у мастера ремзоны ООО центр? А у директора ООО центр, у бухгалтера (не главного, ООО центр?

Давай без оскорблений, сам то понял что написал и что я хотел донести?
Они в договор сами вписались прекрасно зная условия. Понесли убытки - их личные проблемы. Ну не участвуют дальше и хрен бы с ними, зачем тогда вообще весь этот пиар в виде "нет водителей".
Не устраивают условия, не подписывают договор, не выполняют работы, водители вообще не нужны. Не вижу никаких проблем и "скандалов" как указано в топике. А если вписались, то будьте добры договорные условия выполнять. Эти не сделают - другие придут.

Откат сам себя не принесет...
Интересная прокладка этот СПОПАТ - бывшее МУП ставшее ЗАО...
Видов деятельности у него - проще перечислить чем это предприятие не занимается...

Это те, которые "за забором стоят"? Как же вы достали, алчные жадоты

Чтобы пидарасы из администрации, которые их кинули с деньгами, на ходу изменяя тарифы, не могли сказать "а мы чо, а мы ничо, это все автобусники виноваты"
Или, если администрацию начнут ебать за то, что немаленький город остался без общественного транспорта, гондоны, которые это затеяли, не могли сказать "а мы не знали, нам никто не говорил"
А они могут, еще как могут. Назначат козлом отпущения самого тупого и бесправного из подчиненных, скажут что он не во время отчет передал, забыл, потерял, и увы и ах, мэр, хуер, и тысяча его замов просто не знали!
И народ поверит, у нас испокон веков "царь хороший, бояре плохие"
Вот для этого пиар и есть.
Кроме того, без пиара в последнее время у нас творится хуй знает что, вспомните журналиста Голунова, которого от 10 лет тюрьмы только пиар и спас.
Правда с пиаром тоже никто не гарантирует охуевших властей, но это хоть какая то страховка.

Это сообщение отредактировал Bashorc - 2.05.2024 - 11:36

Да где вы такое вообще находите в тексте. Я еще раз перечитал и не нашел. Где там написано что кто-то кого то кинул? Автобусникам не нравятся условия договора - окей, просто не подписывайте его в чём проблема?
Мне как то лет 10 назад по субподряду прокладка тоже предложила смонтировать видеонаблюдение в одном здании МВД на районе. На какую сумму они выиграли я даже не знаю, но мне выдали ТЗ с описанием и спецификацией оборудования и общую сумму условные 100 тыщ рублей. Я это глянул и говорю: "какие 100 тыщ, там только оборудование в закупке если ставить как в проекте на 150 тыщ". На что мне ответили "ну вы что-нибудь аналогичное подешевле тогда поставьте". Послал их нафиг и больше не связываюсь с такими. Выбор есть ВСЕГДА. Прям очень редкий случай чтобы его не было.
В данном случае администрация к перевозчику как бы вообще не имеет никакого отношения, у них прямой договор с прокладкой. Могут не подписывать на таких условиях и не работать в убыток. Я же не стал. В тендер вписалась прокладка, значит с них и будут спрашивать.

Это сообщение отредактировал Xelly - 2.05.2024 - 11:42

А протестовать у нас запрещено, за это высказались 87% изберателей.

Потому, что закупки идут по 44-ФЗ. Кто выиграл электронный аукцион, с тем администрация и обязана заключить договор.

Понятно что предприятие убыточное.
Такие монстры-автобусы, как на фото, в принципе неокупаемые.
Газели их путь и сверх-малые автобусы,как на фото.

Сейчас в каждом регионе троллейбусы загибаются-нет пассажиров.
Думаю что если еще и электрофицировать вот такой малый автобус-то все решится.
Такие бандуры-как в СССР-в современное время совершенно не выгодны,что мы и видим в посте ТС.

В Москве сейчас в такси 20р/км и это выгодно для таксиста.А этим 200 мало Экономический нонсенс

Это сообщение отредактировал Krokonid48 - 2.05.2024 - 11:55

В том-то всё и дело, что тендеры убили честный бизнес. Хотели честную конкуренцию, а получили опять коррупцию. Таких фирм-прокладок больше чем дохуя, там специалисты только в одной области, это бухгалтера, юристы, которые только выигрывают тендеры, а потом берут на субподряд реальных спецов в той или иной сфере. И эти прокладки явно не какие-то предприимчивые бизнесмены замутили. Они все так или иначе связаны с администрацией. Был у меня на прошлой работе подобный случай, в тендер влезла прокладка, которая проходила по всем пунктам, за исключением одного: В тендере был указан пункт, что необходимо наличие лицензированных инженеров. И что Вы думаете? Прокладка всё равно прошла, потому, как заказчик был Госструктурой и кто-то сверху, дал указание пункт о лицензированных спецах из тендера убрать. Потом эта прокладка взяла на субподряд одну из фирм - участников тендера.

Выход вижу в следующем:
не заключать новый договор с ОАО "Спопад"
администрация города за неисполнение договора ОАО "Спопад" разрывает договор и назначает новый аукцион
участвовать в новом аукционе. Если слот слишком большой. Просить разбить его на отдельные маршруты.

Но тут конечно и опасность велика, что кто то будет работать вместо тебя, ведь убыток будет даже в том случае, если не будешь кататься по маршрутам. Выплаты по сокращению работников, налоги, автобусы придется за копейки продать, да и прочие расходы.

andrewod

Убили не тендеры, а долбоебизм в определении параметров лота и в требованиях к исполнителю при формировании конкурса. Вот где коррупция и беспредел -- на стадии оформления лота.

Скорее всего кто-то из администрации имеет свой интерес в этом спопаде - для того эта прослойка и существует.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ничего и не надо,до людей через ноги дойдет быстрее,чем эти плакаты.
И тогда жопу почешат и постучатся в дверь винтовками,администрации.
А если не постучатся,знпчит и не надо..

Просто таксистов не дерут. А давно пора. 8-ми часовой рабочий день, никаких переработок. Медкомиссия, осмотр автомобиля перед выходом на линию и всё такое. Удивитесь сразу какой ценник станет. Ну и автобус возит не одну жопу, а 50 жоп за один раз и более.

Нормально это когда общественный транспорт принадлежит городскому предприятию, а когда частники и еще какие то прокладки это место для всяческих махинаций и плюс к этому частному предприятию невозможно развиваться в условиях неопределенности продлят контракт или нет и в таких условиях у частника остается один путь максимально извлекать прибыль, так как он не знает что будет завтра.

Там у том то и дело, что у этих частников и автобусы лучше, и ходили они в час пик 5-10 минут. На спопатовские мазы без смеха смотреть невозможно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читал новость и не мог понять что не так, спс человеку написавшему про цену км такси. Вообщет это транспортные компании должны платить муниципалитету, а не наоборот. Пусть звучит странно но в Северо-Кавказском округе именно так. А то получается люди за проезд платят, а сверху еще и казна насыпает. Ну нехера себе какие все щедрые. Муниципалитет лицензии на извоз дает, в них цена км и кто роднее/щедрее получает лицензию. Вы тут про дотационые регионы кричите, а в них такой херни нет)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А смерш забыли.. действия властей - подпадают под вымогательство!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому, что эта прокладка - кого надо прокладка. Новый крузак сам себя не купит.

если известен заказчик и исполнитель нафига нужна фирма прокладка которая получает излишки?
я уверен администрация знает кто возит население
если они в сговоре останутся без перевозчика если нет город будет работать без этой прокладки
на всякий случай найдите себе альтернативу в приграничных городах можно солдатиков возить временно пока сургуту мозги не вправят