Самолет Sukhoi Superjet 100 совершил экстренную посадку в аэропорту Шереметьево после отказа двигателя. Лайнер вернулся в Москву

98% комплектующих и оснаствки для производства самолетов разработанных КБ "Ильюшин", КБ "Туполев", КБ "Яковлев" производилось на территории РСФСР. Локализация производства комплектующих для самолетов Антонова, на территории РСФСР была 80%. Даже двигатели для самолетов Руслан которые собирали на Украине были очень низко локализованы по комплектующим на предприятии сборщике. Замечу, что с начала 2000-х годов, заводы которые могли собирать гражданские самолеты на территории РФ по сути начали уничтожать, Саратовский завод является очень наглядным примером. Самое интересное, что эти заводы пережили 90-е.

самолёт хороший. сервис производителя - говно

Я не знаю ни одного сухого который упал.
Был две катастрофы, но обе были чисто человеческий фактор. Сама техника работала без нареканий.

ну ни хуя, есть еще надежда..

22 апр - РИА Новости. Перспективный российский авиалайнер МС-21 выполнил почти половину программы полетов, необходимых для получения российского сертификата, сообщили РИА Новости в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех).
"С начала 2020 года интенсивность испытательных полётов постепенно нарастала. В программе летных испытаний принимает участие четыре самолета. Для получения российского сертификата и начала поставок самолётов требуется около 650 полётов. Всего на текущий момент выполнено более 300 полётов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А других нету. ПД14 ни шатко ни валко делают. И хз когда он будет полностью готов.

А расскажите нам какие двигатели стоят на МС-21.

Именно. Причем это сделано было для забугорья. ибо французкие дрыгатели имели данное разрешение.

Ну, и раз авиакомпанию не назвали- значит, скорее всего - Аэрофуфлот

Ну не ПД14. которых ещё нету. Сейчас прат и уитни. которые нам особо и не хотят продавать. Так что в реальности этот самолёт на наших двигателях смогет полететь года через 2 не раньше.

Вот и я о том-же. Нужны самолеты в первую очередь для внутреннего рынка. Локализованное производство у нас. Заградительные пошлины. Мечты-мечты...

прайты отказались продавать, как и японцы отказались поставлять углеволокно.

в марте стартовало производство, двигло прошло испытания и пошло в серию.
буквально месяц назад))
говорю же, есть еще надежда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дык самого двигателя то ещё нету. До сих пор. Он только испытания проходит. И что то мне подсказывает, что он по большому счету пустышка. Потому то и переносят сроки каждый раз. Его уже делают 12 годов и никак не могут доделать.

выше кто-то написал, что сс100 не мог быть конкурентом эмбаейру.
а почему так?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

блядь, он в серию пошел! только что, какие испытания??

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надежда есть до тех пор, пока есть возможно приобретать профильную микроэлектронику для управления параметрами двигателя. Как только будут введены санкционные ограничения на доступ к технологиям двойного назначения, а таковая микроэлектроника безусловно относиться к ним, производство ПД-14 будет крайне проблематичным. Вам напомнить историю с композитным планером того-же МС-21.

Это ты пиздишь. И треск и вой и резонирующий пластик присутствовали.
Я там был, ты не был, но тебе лучше знать? Да ты, малец, гонишь!

мальца ты в зеркале увидишь, а я летал на сс100 раз 6-7, ни разу ниче не тряслось

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни в какую серию он не пошёл. И он до сих пор проходит испытания. серийное производство, это когда сотни двигателей в год делают. А не как сейчас полтора двигателя в год.

...сегодня , кстати, ровно год трагедии со сгоревшим "суперджетом" "Аэрофлота", мир праху...

Бред .По радиосвязи докладывают про неисправности?
Я ещё понимаю если он работал в оперативке или периодике. Но не в эртос.

вот он «свободный» рынок во всей красе..



Размещено через приложение ЯПлакалъ

читай блядь
https://ria.ru/20200330/1569332215.html

ты наверное, там работаешь, да?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому, что мало иметь самолет, нужно его обслуживать, самолет должен иметь историю, даже не столько сам самолет как его КБ. Имя Сухого в гражданской авиации по сути не значит ничего, поскольку при выборе судна для парка авиакомпании руководствуются иными показателями, чем те которые имеет не гражданская продукция Сухого. Другими словами, конкуренцию Эмбраеру мог составить самолет, который бы был спроектирован гражданским(полугражданским) КБ, которое имеет историю и опыт в создании пассажирского/транспортного самолета, которое могло-бы построить сервисную сеть. Мое мнение субъективно, но история SSJ в чистом виде авантюра, которая в итоге привела к закономерному результату. Для того, чтобы данный проект был успешен, хотя-бы на внутреннем рынке, он должен был иметь локализацию производства, сервисную сеть и административный ресурс, а так-же финансовый ресурс, который бы обеспечил демпинг(по крайней мере на внутреннем рынке), но увы этого ничего нет, посмотрим кстати как пойдет дело с китайскими самолетами. У себя на внутреннем рынке(практически необъятном) они явно смогут заставить покупать отечественный самолет.

Сука! Как же достали тупые и/или проплаченные журнашлюхи!
Почему в сообщениях об авиапроисшествиях с иностранными самолётами, название стыдливо умалчивается?

Вот для сравнения, новость за 29.03.2020 от "Известий":

"Восемь человек погибли при взлете самолета на Филиппинах.
Самолет авиакомпании Lion Air загорелся при взлете и разбился на Филиппинах. Об этом пишет местная газета Manila Bulletin со ссылкой на представителей международного аэропорта Манилы в воскресенье, 29 марта.
По информации издания, возгорание началось перед взлетом. По неподтвержденной информации, ему предшествовал взрыв. Свидетели сообщили, что пожар в самолете начался во время взлета.
На место инцидента прибыли пожарные службы. Тушение осложнялось тем, что воздушное судно было полностью заправлено горючим.
На борту находились восемь человек: врач, медсестра, гражданин Канады и его спутник из США, а также четыре члена экипажа, пишет «Газета.ру». Самолет должен был доставить гражданина Канады в Токио на лечение."

iz.ru

И только найдя в ссылке, и вбив в поиск регистрационный номер, удалось узнать, что это был IAI 1124A Westwind II, производства Израиль.
Внезапно, да? Или, то другое?

Это сообщение отредактировал kamazenok - 5.05.2020 - 10:45

Летал я на этом чуде и на ТУ-204. Тушка шикарная, мне больше боинга и эрбаса нравиться, в салоне комфортнее и летит быстрее, от полёта получаешь удовольствие. Всегда стараюсь на него билет купить. А вот этот мутант суперджет который, ну его нахер. Реально лететь страшно, очень не понравился.