Ту-154М совершил экстренную посадку

Машина надежная и хорошая, как сталинская мясорубка с ручным приводом, как ЗИЛ-130, как УАЗик, как калькулятор Электроника. Жаль только время неумолимо бежит вперед и всё меньше людей хотят пользоваться перечисленными девайсами.

Так он же сказал не на одном движке, а на одной турбине!!! На ТУРБИНЕ - без компрессора, камеры сгорания и пр...
В топку надо отправлять пилотов, которые могут такое сказануть.
Это глупеньким секретуткам еще позволительно системный блок называть процессором или жестким диском.

экипаж-красавцы!!!вы просто молодцы,что выпутались из такой ситуации!!!

А вот когда эти ведра снимут с эксплуатации - тогда мы больше не увидим того, как самолет садится на такую "ВПП" и при этом еще кто-то остается жив.

Вот повезло так повезло, пилотам респект и уважуха!!!

Попривыкали, блин.
Вон люди без всего этого континенты преодолевали.
Эдак в недалеком будущем выедешь без ЖПСа за город - героем станешь.

Это сообщение отредактировал megaboss - 7.09.2010 - 20:15

Слава Богу ВСЕ живы.
Кто распиздяй разберется комиссия. Надеюсь, там ПОКА не врут

+100050000. Да, может и на ведре летали, так это не их вина. Но жизни сохранили. Летуны с опытом полётов на крайнем севере всегда считались лучшими.

интересно, а как его будут из леса вытягивать

у боинга бы хвост отвалился... хех! и народ был бы покалеченный...

Вот настоящие профессионалы и ГЕРОИ - состав экипажа Ту-154 авиакомпании "Алроса":
Новоселов Евгений Геннадиевич - КВС
Латапов Андрей Александрович - Второй пилот
Талалаев Сергей Владимирович - штурман
Каринов Р.А . - Борт инженер
Дмитриев Н.Ю. - Борт проводник
Дмитреева Е.Ф. - Борт проводник
Разумова Е.В. - Борт проводник
Низямов Р.Г - Борт проводник
Вародов В. Г. - Борт проводник

конструкторам и пилотам самолета РЕСПЕКТ! молодцы! ...

Только что было прямое включение из ДМД: все прилетели и все счатливы. АЛРОСА наше всё

Без приборов посодили самолет,молодцы!Вот такие все пилоты должны быть - везучими

ИМХО, сейчас в стране нет кадрового потенциала
повторить ТУ-154, не говоря уж об улучшениях.

И даже воспроизвести по имеющимся чертежам, даже.

С ужасом ждем обратного русского креста, бессмысленного и беспощадного.

Это сообщение отредактировал пупкинд - 7.09.2010 - 20:46

Да, нету, блин. Лётчики виноваты? Знаю ваш ответ - нет. Но что делать?

Все то же. Землю крестьянам, фабрики рабочим, зарплату инженерам.

пилотам респкект,сама вылетала и садилась в условиях видимотси 500-800 метров, и все как по маслу, в самые задымленные дни августа в Москве.хвала нашим бесстрашным пилотам

поддерживаю

Есть.Вот пример для чего необходимо иметь нормальное управление со штурвалом и возможностью управлять при полном отказе электрики.Закрылки на полтине имеют электровыпуск,так что если они садились еще и без закрылков и только на приборах с воздушным питанием про полный отказ электропитания можно утверждать смело.Всегда ненавидел электроуправление без обратной связи.На боингах такое бы никогда не прошло.И пилотам и авиаконструкторам слава!И неправы те кто ругает советский авиастрой.Ан-2 амеры всегда покупали с удовольствием,особенно для Аляски и Канады,в 90х наши двигатели Аш-62,Аш-82,М-14,Аи-14 скупали вагонами.А сколько наших самолетов перегнали?

а че путя на 154 не летает

Знай наших!Молодцы ребята! Мин саха бын!

Тожа бын, тока давно очень

rkarp ,молодцы ваши,шалом ле кулям!

Господа-друзья-товарищи! Давайте не будем спорить а примем очевидные вещи: пилоты - герои. да. Сесть на 157 тушке не незнакомую даже не полосу а "полянку" без закрылков и электроники - это я вам скажу - подвиг. Даже с учетом того, что в свое время этот самолет проектировался с трехкратным, а в некоторых узлах - пятикакратным запасом прочности, и, теоретически, предусматривал возможность взлета-посадки на грунтовку (в случае войны все наши гражданские самолеты переоборудовались в кратчайшие сроки для военно-транспортных нужд)... но тут совсем другое дело! Только представьте, вы в воздухе, посадка на клочек асфальта, без глиссады, без маяков, только по обзору, а нос корабля закрываает практически 70% обзора впереди... Было несколько раз в прошлом... садились даже на пашню и на брюхо, но с учетом износа техники - пилоты - профи, герои! Низкий им поклон и молебен за здравие!