Никому не нужный Север…совсем никому, Рассказ жителя русского севера

Здравствуйте! Если кому интересно, приведу несколько интересных фактов из истории, рассказанной одним из читателей нашего сайта. В полной версии смотреть на Не сидится

Меня зовут Николай, мне 38 лет и я хочу рассказать вам свою историю. Так уж вышло, что родила меня мать на полюсе холода. Наверное, дорогие читатели, вы достаточно осведомлены, чтобы знать о том, что полюс холода не совпадает ни с северным полюсом, ни с южным полюсом, а находится в Якутии, в поселке Оймякон. На самом деле жители соседнего Верхоянска яро спорят о том, что у них холоднее, но документально доказано, в Оймяконе холоднее, даже если это не так, то все всё равно верят.

Родители мои, будучи наивными студентами, приехали сюда в конце 60-х из Новосибирска, по распределению после института. Не знаю, что ими двигало, эту тему в семье никогда не поднимали, но так уж случилось, что мы с сестрой родились здесь. Светлана после школы уехала учиться во Владивосток, вышла там замуж и осталась у теплого Японского моря на всю жизнь (для нас Владивосток – очень теплый город). Я же выучился на электрика в Якутске и вернулся в родное село. От Якутска до Оймякона примерно тысяча километров. Автобусного сообщения круглый год нет. Летом на общественном транспорте еще добраться можно, а зимой приходится брать уазик «буханку» и ехать на нем по заснеженной пустыне. Дорога занимает в среднем тридцать часов, так что только состоятельный человек может позволить себе выехать или приехать в Оймякон зимой. Не зима здесь только со второй половины мая по первую половину сентября. Все остальное время – холод собачий.

Смешно читать новости или смотреть сюжеты по телевидению, где рассказывают, как Москва замерзла в двадцать градусов мороза, у нас дети перестают в школу ходить, только когда столбик на термометре опускается ниже шестидесяти градусов. Двадцать градусов со знаком минус – сказочная теплынь, минус тридцать – легкая прохлада. В январе в Оймяконе средняя температура – 55 градусов ниже нуля, в феврале еще холоднее, под шестьдесят. Люди стойко переносят такие погодные подарки. Даже летом периодически бывает отрицательная температура, ни о каком загаре в таком климате говорить не приходится, надо только выжить.

Родители мои работали на метеостанции. По идее, на пенсию можно было уже уйти после пятнадцати трудовых лет, но они проработали двадцать два года – а потом уехали на большую землю, где в течение нескольких лет тяжело болели. В Оймяконе из-за высокой температуры окружающей среды совсем нет вирусов, они просто умирают здесь. На материке любая простуда, любой грипп, может оказаться фатальным для северянина. Теперь вслед за Родителями на юг, в Новосибирск, уехал я. Пока здесь живу всего год, но обо всем по порядку. Начнем с того, что же за поселок такой Оймякон.

Кому нужен Оймякон – непонятно. Власти давно перестали обращать внимание на проблемы бедных северян. До переезда в Новосибирск я работал электриком в Аэропорту. Электрик – громко сказано. На полюсе холода он выглядит, как старое здание, похожее на сарай, с выбитыми стеклами, вырванными дверьми и мебелью, собранной по соседям, которые бросили свои дома. Никто аэропорт не финансирует, поэтому весь его персонал – диспетчер, осмотрщик взлетно-посадочной полосы, электрик выживают, как могут. Зарплату нам платили, но денег на ремонт и прочие нужды не давали вовсе. После того, как я уволился, осмотрщик стал совмещать свою работу с работой электрика. Хитрого в моем труде ничего не было – надо было просто организовывать подсветку взлетно-посадочной полосы. На морозе лампочки взрывались, даже находясь под колпаком. Есть, конечно, специальные светильники, которым не страшен мороз, но на них никто нам денег не выделял. Можно, конечно, в темное время суток не летать, но зимой у нас светло только четыре часа, из которых два часа – сумерки. Хочешь-не хочешь, а свет на полосе включать надо. Если ничего не изменится, то скоро из аэропорта уволится и диспетчер, тогда осмотрщику, наверное, придется совмещать три должности.

В ветхом бревенчатом здании, именуемом у нас аэропортом, находится зал ожидания. Выглядит он, как комната с двумя старыми диванами. В ней очень холодно, потому что аэропорт старый и из щелей потихонечку дует.

Рядом с аэропортом находится загон для коров и детский сад. Сейчас он работает только наполовину, дети в Оймяконе еще есть. Чуть поодаль – огромное поле, которое ровным не сможет назвать даже очень пьяный человек, это наша взлетно-посадочная полоса.

Аэропорт был организован еще во времена Великой Отечественной Войны. Здесь была авиационная база тихоокеанского флота, которая совершала налеты на Японию. После окончания ВОВ аэропорт стали эксплуатировать в мирных целях, для гражданских лиц. Сюда летали только две модели самолетов – Ан-2 и Ан-24. Полеты запрещены при температуре минус шесть градусов по Цельсию и ниже. В советское время самолеты летали круглый год, потом, при перестройке, полеты прекратили, что чуть не убило поселок, но через несколько лет возобновили вновь. Правда теперь сообщение с Якутском есть только летом. Раньше был еще рейс в поселок Усть-Неру, но за ненадобностью его сейчас прикрыли. Зимой добраться до большого города можно только на УАЗе.

При наших морозах автомобиль не глушат. У дальнобойщиков в Якутии моторы работают вообще месяцами без выключения. За два часа простоя все так замерзнет – что потом придется ждать лета, чтобы завестись. На большой земле машины отогревают в теплых боксах, в автомойках. У нас в Оймяконе ничего такого нет. Да и вообще, во всей Якутии, наверное, только в Якутске можно встретить теплые боксы. Если оставить машину с включенным двигателем на четыре часа, то она тоже замерзнет, колеса превратятся в камни. Конечно, двигаться на таком автомобиле можно, но очень аккуратно и медленно. Представьте себе, ехать на колесах, которые напоминают форму яйца – это удобно? А нам каждую зиму приходилось так ездить. Катишься себе потихоньку и думаешь: «Да будь он проклят этот север, уеду в Сочи, куплю дом». А потом не уезжаешь никуда. И не потому, что так любишь этот Оймякон и эти морозы, просто опять все закручивается, начинается вертеться и уже не до этого. Тут выживать надо.

Не редки случаи, когда зимой лопаются колеса. Железные рамы автомобилей регулярно трескаются, пластиковые бамперы – рассыпаются от мороза в пыль. Самое жестокое, что может произойти с автолюбителем – если в его машине сломается печка. Разумеется, тут все проклеивают и двери, и форточки, но холод все равно поступает в машину, да и сама она остывает из-за внешнего воздуха. Если печка накрылось – одевай на себя все, что найдешь и как хочешь, тяни до ближайшего поселка. Правда они у нас не так, как в Центральной части России, и двести, и триста километров можно проехать, пока кого-нибудь найдешь, а можно и все пятьсот.

Люди на большой Земле боятся, что доллар вырастет, рубль упадет, тарифы поднимут и т.д. и т.п. в Оймяконе же главный страх – проблемы с энергией. В условиях такого мороза к обычным житейским радостям начинаешь относиться особо трепетно. Весь поселок отапливается от дизельной электрической станции. Ни о какой котельной в такой мороз говорить не приходится, слишком большие потери будут. ДЭС наша, на моем веку, несколько раз выходила из строя в самый трескучий холод. Причем, на моей памяти, никогда никто капитального ремонта электростанции не делал. Благо из Якутска оперативно реагировали на поломку и высылали бригаду рабочих. Все же мужское население, в это время, пыталась не дать замерзнуть водопроводу, который бы прорвало потом, после починки электростанции. Все, кто мог, брал в руки паяльную лампу и согревал трубы.

В каждом доме здесь стоит свой тэн, поскольку передавать горячую воду при шестидесятиградусном морозе чревато – в лучшем случае она просто остынет. Но чтобы до человека дошла хотя бы холодная, приходится обогревать электричеством трубы. Для этого на них кладутся специальные греющие кабели, а сверху кожух. Если электростанция перестает работать, то трубы перестают обогреваться, а кожух способен держать тепло только определенное время – потом его становится не хватать. Приходится сдирать кожух и греть трубу паяльной лампой. Если трубу прорвет – до лета заменить ее нереально. Представляете оставить больницу, школу или детский сад без воды?

До недавнего времени в Якутии никто не моржевал. Сейчас любителей тоже немного, но даже несчастные случаи их не отпугивают. Например, есть дурная традиция в России — в прорубь нырять на крещение. Удивительно, что православная церковь твердит, мол, не церковный этот обряд и вообще он вредный, а народ с каждым годом все больше и больше ныряет в проруби. До Якутии в середине двухтысячных тоже дошла эта мода на лжеправославие. Нескольким десяткам людей она стоила здоровья, а кому-то, наверное, и жизни. Представьте сами, за окошком минус пятьдесят пять градусов, температура воды – три градуса выше нуля. Раздеваешься – идешь сухой по снегу к воде – никаких проблем, окунаешься – вообще здорово, тепло, но стоит вылезти, как ноги моментально примерзнут ко льду.

А позитивные моменты есть вообще и в общем и в целом? Что то же должно быть все равно

А ведь и правда - чо там делать-то, на Севере? нах он нужен?

Про алмазы не забываем! )

Очень познавательно и как то очень с любовью к родному поселку. А тяжело выживать даже там где тепло, только чуть легче чем вам.

Вооот ради этого и стоило постить!)) я ж говорю, позитив дрлжен быть!))

Родители в Сангарах жили,папаня рассказывал,из балка вышел с утреца пописать,так струя о снег уже льдом падает,и волосы примерзали к спальному мешку,когда на Чукотку они переехали,казалось,что на Черное море попали

вахтовый метод!!!
...главное правильная постановка вопроса


на луне нахуй не нужны школы детские сады и яблониевые сады
...на данный момент там хватит сцуо касманафтаф

Последних жителей севера скоро будут удерживать заградотряды... Печально....

Питер, Мурманск, Архангельск - -20 холоднее, чем ваши -60 при влажности 90-95 процентов.

Бывал, знаю, что говорю.

Ну так можно до тропиков спуститься, везде достаточно некомфортно, когда холодно. Облазал я весь северный и приполярный Урал (не Оймякон, точно, но не Маями тоже, когда до ближайшего посёлка 5 дней пешки для бывалого. зимой меньше правда :)) и есть люди и люди, видно людей как ТС - озлобленные люди, без идеи, без будущего, обиженные на всех и вся, а есть которых оттуда за уши не вытянешь, и живут без света и без газа и без людей. Живут довольные, ну вертолёт макаронов на ландорики забрасывает, хариусом отобьются и вперёд. Вот им СЕВЕР и нужен а не тебе, забей, едь в Сочи. Олимпиада там говорят скоро.

Ну, по Мурманску есть сомнения, там климат неплохой, тёплое течение как никак, а вот во Владике лютый пиздец. Даже хуже чем у нас в Питере.

Пока Путин империю собирает россияне вынуждены выживать сами по себе,без помощи своего государства

Чего-чего он собирает?! Рождённый разбазаривать (Китай, Норвегия), собирать не может!

И тут я понял, что песдит аффтырь КАК? Как печка сломаться может, если она в контур включена, а тосол по ней самотеком идет? Единственное, что с ней может случиться - тосол вытечет. Так, он не только из печки вытечет, но и из движка! А значит - песдетс движку!

Скажу по опыту(сам с Алдана) поехали на охоту в сторону Оймякона в январе месяце машина Нива (для бешенной собаки да по северным меркам это почти за углом) так при пересечении знака пос.Оймякон на ходу машина просто замерзла, замерз тосол в радиаторе и бензин в топливном фильтре, пришлось искать какой никакой покров, нашли около ментовки на мусорке кусок линолиума, укрыли двигатель, дождались попутку. (магирус) он на галстуке вывез нас за пределы поселка и о чудооооооо завелась как родная вот такая у меня была поездка в этот славный поселок и еще у тосола температура замерзания -40 так что считай сам)))) когда он замерзнет. На Ниве на полном ходу по маршруту Алдан-Нерюнгри печь замерзла на перевали ТИТ кто был тот поймет. бля как добрались не знаю но отморозили себе все что можно и не можно


Это сообщение отредактировал tvarinam75 - 23.03.2013 - 00:01

Не самотеком, а помпа качает (центробежный насос).

Неудачно выразился... Имелось ввиду, что движущихся частей в печке нет, ломаться нечему и подключена к общей системе охлаждения... Т.е. накроется вместе с движком.

Да при такой температуре пох вообще на систему охлаждения))) все равно не работает))) там система отопления нужна))) по опыту ставятся буржуйки в вахтовку, на пластилин приклеиваются вторые стекла, законопачивается каждая дырочка, каждый намек на сквознячок, один хер на стеклах по 5-10 см льда и хер куда от этого до июня денешься плюс сугробы по 2-2,5 м. до середины лета раскидывали чтобы все растаяло, вот такая там веселуха.

Это сообщение отредактировал tvarinam75 - 23.03.2013 - 00:19

Здравствуй жопа мира-Оймякон!

Ну вот вопрос к тебе, раз ты земляк ТСа и был на том Севере, я так далеко не забирался никогда, я выше Воркуты не поднимался. Правда он никому не нужен, наш Север и так всё плохо? Все там по нужде что ли, никому там не нравится?

Да и правда! Зачем мозг если всегда ведомый чужими мыслями и познаниями!

Есть такое слово, Родина.

Про золото, нефть, алмазы, газ, лес и другие ресурсы вы не забываете.
Качаете, пилите, рубите , везете за бугор постоянно и с успехом.
Вот про людей живущих там забыли.

Сам сибиряк, знаю не понаслышке про трудности жизни в Сибири и Крайнем Севере (приходилось бывать в командировках в Якутии).

Это сообщение отредактировал sibbratsk - 23.03.2013 - 06:41

А еще у системы отопления автомобиля есть вентилятор обдува "печки"- при поломке которого "печка" почти бесполезна.