Три подарка, сериал "Ястреб"

Посвящается моему другу Олегу и тем, не многим, кто вернулся.

Каспий хоть и морцо, да свирепо на лицо © моряцкая поговорка

Жена сидела и плакала. Меня всегда раздражали женские слезы. Не знаю как у вас, но меня всегда они бесили. Я пил горячий, сладкий чай. Часы в кухне мерно отбивали секунды.
- Уже три утра, Серый - напомнила жена, вытирая слезы
- Знаю - мрачно ответил я, прикидывая, сколько займет времени дорога до порта
- Может еще не поздно отказаться.... - начала нудный монолог жена, но я грубо его прервал:
- Прекрати! Все уже решено. Еще рейс и все! Баста.
- Как знаешь - всхлипнула она
Резко зазвонил телефон на столе. Жена взяла трубку.
- Такси у подъезда - она глянула на меня глазами избитого ни за что щенка
- Прекрати - я встал и обнял ее - Все будет окей. Четыре месяца и я найду работу здесь.
Такси неслось по заснеженному и пустому городу. Снег весело блестел в свете фар. Я и таксист молча дымили, глядя на дорогу.
- Моряк - больше утвердительно, чем вопросительно сказал таксист
- Ага - говорить не хотелось
- Рейс - в том же тоне сказал водила
- Ага - я тоже не менял тона
Машина неслась сквозь морозную ночь, приближая меня к моему кораблю, стоявшему в порту. Фары "семерки" выхватили из темноты ворота порта. Сонный охранник, сверив мой паспорт моряка с судовой ролью "Ястреба", молча нажал кнопку, и глазок турникета предо мной засиял зеленым светом - проходи. Снег крупными хлопьями валил с неба и скрипел под моими "счастливыми" берцами.
"Ястреб" встретил меня радостными голосами вахтенных, старых знакомых. Неповторимым и смешанным запахом судового нутра - соляра, еда, табак и запах человеческого жилья. Я специально приехал под конец разгрузки, избежав набегов начальства и снабженцев-агентов, меня минули ежечасные дерганья на предмет подсветок трюмов и "переносок" для докеров.
До боли знакомая каюта, брошенная мною четыре месяца назад, успела пропитаться запахом одеколона электромеханика-"замены". Носком сапога, откинув грязные простыни, которые не удосужился кинуть в прачечную коллега, я застелил заново постель и завалился спать.
Трое суток мы гребли к Дербенту. Встречный ветер стабильно набирал силу. Волны словно огромные валуны с грохотом обрушивались на палубу ветхого "Ястреба".
- Ну что? - Лом посмотрел на меня
- Что "что"? Ты меня спрашиваешь? - я не понял шутки юмора старпома
- Тебя, Мотя, тебя - Лом задумчиво почесал небритую морду
- Хрен ли меня спрашивать? Есть мастер, в конце концов!
- Блюет, скатина - мрачно ответил Лом
- А остальные из "скворечника"? - спросил я, зная ответ заранее
"Скворечник (разг.) - ходовая рубка судна, прозвана так из-за высоты над главной палубой. Машинное отделение так же имеет свое звание - подвал"
- Хе-хе - невесело усмехнулся в ответ Лом - Похоже, Серёга, на всем парохеде тока мы с тобой на ногах.
- Похоже - ответил я, вспомнив пустой камбуз и закрытые двери кают - Сколько еще пилить, Саныч?
- Сутки - старпом шепотом выругался и сплюнул трижды за левое плечо - Не сдюжим, Серый.
- Хуйня, Саныч! - я понял его волнение за экипаж и судно - Валит волна и в рот её! Ветер вмордувинд - заебок. В чем проблема?
- Я "погоду" принял - почитай, в штурманской лежит.
"Ночью ветер до 35 метров в сек, высота волны 7-9 метров, местами....." дальше буквы заплясали у меня перед глазами. Я понял - это пиздец. "Ястреб" не переживет ночи, а если мы не пойдем ко дну, то утренние "40 метров в сек, порывами до 70 метров в сек" нас убьют точно.
Я выскочил в рубку, руки тряслись, попытка закурить удалась только с третьего раза.
- Что, Саныч? Готовить мотобот? - у меня комок встал в горле
- А смысл? - Саныч горько усмехнулся - Экипажу, думаю, все же стоит объявить.
- Жестокий шторм - вспомнил я таблицу Бофорта, заученную в мореходке
- Ага - откликнулся старпом - Благо хоть не ураган.
Он рассмеялся.
- Есть шанс...
Ночью "Ястреб" стонал как человек. Ужасные крены и дифферент, вызывали у старого танкера хрипы. Все, что не было принайтовлено, размолотило в хлам. Главные двигатели натужено ревели, часто переходя на истеричный визг, когда винты оказывались вне воды. Удары волн сыпались на наш танкер со всех сторон. Дед, по приказу старпома, закачал полные трюмы воды, что мало помогло - нас мотало во все стороны. Лом, словно окаменев, стоял у штурвала, вглядываясь в темноту и смоля сигарету за сигаретой. Взбесившееся море било в стекла рубки, закрывая полностью палубу.
Судовой журнал т\х Ястреб. п\п Астрахань. Вахта ст.пом.кс Петров, заполнил ст. пом. мех. по эл.об-ию Королев:
05.00 Потеряны оба мотобота и моторная шлюпка "Прогресс". Кол-во спас. плотов не уменьшилось. Судно не имеет крена, курс ......
05.24 Смыт волной прожектор Пр.Б.
05.37 (подчерк прыгающий) появился крен на Лев. Б. 3 градуса.
05.45 крен Лев. Б. составляет 10 градусов
05.52 (другой подчерк) Судно достигло критического крена. В виду нестабильного психического состояния КС, командование судном принимаю на себя ст.пом. КС Петров и принимаю решение о эвакуации экипажа. Начинаю подготовку.
05.59 Судно обесточено, ГД, ВДГ вышли из строя. АКБ АДГ залиты водой - пуск не состоялся. Эвакуация экипажа. ст пом КС Петров. Судовой журнал окончен.
- Ну что цуцики?! - старпом посмотрел на нас, одетых в одинаковые гидрокостюмы и жилеты - Прощайте, братцы. Если что не поминайте... - он поперхнулся и махнул рукой - Удачи.
Я рывком распахнул герметичную дверь и сразу задохнулся от солёной пыли, которой был наполнен воздух. Рев ветра и бешено несущихся волн заглушил все другие звуки. На секунду мне показалось, что выжить в кромешной гремящей тьме невозможно. Я полз на карачках к спасательному плоту, мало понимая, зачем он мне, но, откинув сознание к чертям, я с удвоенной силой полез быстрее.
Стопор-болт-кольцо-рывок и вот белый поплавок исчез в волнах.
- Заебись! - заорал я - Ахуенно, что тут скажешь Отче!
Слезы и морская вода душили меня, в злости я набросился на Бога.
- Доволен? Да? Я жалок! Но ты ведь всемогущ! Яви свою силу!
Вместо гласа Божьего я услышал, как лопнули ванты бизань-мачты и она, повинуясь ветру и крену съехала в бушующее море.
- Так, где же ты???!!! - зло заорал я
Спустя секунду сорвавшийся с креплений штормтрап ударил мне в грудь и припечатал мое тело к задней переборке рубки. Анализируя свои ощущения я понял - ребрам пиздец. Кряхтя, я откинул в сторону 30-киллограмовую болванку, скрученного штормтрапа.
Через доли секунд, после того как трап исчез за бортом, на то место где я взывал к Богу, упала сорванная волной шлюпбалка. И промяв палубу, унеслась в темноту.
Корпус "Ястреба" сильно вздрогнул и начал вставать "свечой". Дико взревев, завелся АДГ, осветив палубы и перекошенные от страха лица, тех счастливцев кого еще не смыло в море.
"Последний шанс" пронеслось в мозгу, и мои глаза встретили спокойный взгляд старпома. Он мотнул головой за борт, с подветренной стороны, я согласно кивнул в ответ и, вложив все силы в последний рывок, сиганул за Ломом за борт...
Если верить моим часам, море таскало меня пять часов. Почему я не утонул - не знаю, Божья воля, случай или еще что-то. Потом был второй подарок - меня подобрал Лом на плоту. Третьим подарком был сухогруз "Алина", взявший нас на борт....трех выживших.

© БеSпалева

Это сообщение отредактировал БеSпалева - 24.12.2011 - 21:54

комментарии тут не уместны...
Светлая память тем, кто не выжил... И со вторым Днём рождения спасшихся!
(добавила грина рассказу )

Это сообщение отредактировал NETOCHKA - 24.12.2011 - 21:59

Сижу пью водку. В наушниках гремит "Uhn Tiss Uhn Tiss Uhn Tiss Bloodhound Gang" на душе муторно.
И еще: коль влепили шпалу - объяснитесь зачем, ибо низко это и хуево(простите за мой французкий) слога не выбирал - писал как было...
Да пох!
Олежа, брат, за тебя и парней....

Добавить нечего.
Разве что
И эту песню

Блин! Всего два раза я был за горизонтом, один раз на сторожевом, один раз, специалистом, на три дня типа в автономку. На проверку аппаратуры. В штиль. (Если такое понятие применимо к Баренцеву морю!)
Но я не ставлю себя рядом. Это совсем разные вещи! Упокой их души, но они погибли, защищая не Родину, а прибыль мурманских капиталистов.

Это сообщение отредактировал sobor - 24.12.2011 - 22:11

Зеленю , зацепило...а в море ребята ходят не только капиталистов кормить , а семью свою в основном.

sobor
Уважаемый, если бы Вы прочитали бы, контракты моряков, то поняли бы, что "в случае открытия военных действий со стороны иностранных государств, Работник, автоматически переводится в разряд военнослужащих, без права списания с суда и оставления занимаемой долности".
Короче, не мешай с говном. Лады?

Царствие небесное не прибывшим домой...
Мой дядя (отца покойного брат), профессиональный военный (в отставке), как-то рассказывал как они тонули. На подводной лодке тонули.
Я после того рассказа (он-то уже как-то давно свыкся с произошедшим, отошел, много времени прошло), а я отойти очень долго не могла... спаслись они чудом.
Но само произошедшее, для меня, человека далекого от этого, было очень страшно.
И в тоже время уважение и гордость за таких людей, у которых постоянный риск стал работой и... да больше и не буду, все и так все прекрасно понимают.
Лично я очень горжусь своим дядькой.
И автору тоже будет что рассказать своим ребятишкам-племяшкам.
Просто надо подождать немного, пока эта боль уйдет. Время лечит.
(хотя о чем я говорю, зачем... в такой ситуации вообще капец какой-то... хреново...)

У меня дед (Царствие Небесное) каперанг ЧФ СССР, ушел в отставку отказавшись от очередного адмиральского, отец (Царствие Небесное) - начальник производства на БКРТ от СПОРП "Атлантика" - 33 года в море, мама три рейса от Атлантики сходила в море, тетка 28 лет в море от той же Антлантики, дядя - боцман на научнике от Севастополя - больше 20 отходил, тесть (Царствие Небесное) - матрос-подводник ЧФ СССР.
Не буду кривляться - прочел, пустил слезу и пошел пить. Отец слава Богу везунчиком был (я в него), а тесть успел посидеть на спасплоту с документами в обнимку(он вроде за шифровальщика был). Пойду свечку поставлю с утра за тех кто в море, и вторую за тех кто в море остался. Соберусь с мыслями - отпишусь по теме.


Подумал.. Не буду по теме писать. Какая разница что за стиль. Те кто ждал с рейса сами знают что лучший стиль это телеграмка вроде: "прошли Боспор, четырнадцатого буду Севастополе." Те кто не ждал - просто плюсаните.

Это сообщение отредактировал YoMan78 - 25.12.2011 - 00:13

сильно...
больше слов нет...

О чем речь! Тем более суда под суверенитетом флага ходят. Вспомнилось две истории от отца.
Первая ситуация когда траулер попал под обстрел либерийцев (вроде БКРТ "Мария Поливанова"). Они хотели загнать судно в порт, но старик протянул время и машину заглушил. Женщин в каюты загнали и илюминаторы задраили, а мужики возле трапов на палубу дежурили. Комсостав страху натерпелся словами не передать. Сдать судно нельзя если полезут, а моряков под пули гнать еще страшнее.
Вторая ситуация когда за ракушками ныряли уж не вспомню где. Тогда ракушки в цене были диковинные, а платили за рейс баксов восемьсот. Прилив сволочной оказался: быстрый и закрутил в лагуне ворот. Воду по кругу гоняет и карнизы залило те с которых отец в воду лез. А верх ооочень далеко. Все стены вокруг - кораловый риф: острые грани торчат и уклон вертикальный. Отец поплавал, оцарапался пытаясь зацепиться и так и кружил в воде пока еще чуть выше не поднялась. Потом ухватился за уступчик и отлива дождался. Вернулся весь в шрамах на животе и груди и с седыми висками.
Кстати после этого случая, в десять лет мне такого ремня досталось за то что в грот нырял. Была такая развлекуха у пацанов - поднырнуть под мол, где волной выточило грот. А там может быть карман с воздухом, а может и не быть - как штормит в тот день. Утонуть врядли утонешь (если местный), а воду наглотаться и страху натерпеться запросто. Единственный раз когда мне всыпали вообще за все детство.

Это сообщение отредактировал YoMan78 - 25.12.2011 - 00:55

Давно уж для однокурсников писал - положу отрывок свой:
"... В конце боевой, в декабре, вышла из строя трансляция курса от гирокомпаса на мостик, на репитер рулевого. Где-то рассыпалась и замыкала проводка на протяжении от гиропоста до ГКП. Рулевой правил по магнитному компасу, сверяясь с гиропостом по «Каштану» после каждой смены курса и каждые 15 минут. Сломалось много чего по всему кораблю, не только в БЧ-1. Были даже возгорания в БЧ-5. А уже на переходе домой, за островом Уллындо, мы потеряли ход. Совсем. Трюмные упустили весь запас масла. Два дня без хода. Потом подошёл буксир из Владика. Взял нас за ноздрю. И тащил домой. Трос рвался много раз. Декабрь. ВЕТЕР. ШТОРМ. ПИЗДЕЦ. Разворачивало лагом к волне – и я думал о худшем.
Вернулись в базу около полудня 31 декабря 1989 года. Ломали в бухте лёд. Стали к пирсу. Оркестр, жареный поросёнок. Шило. Я съездил во Владик, позвонил домой, в Питер жене. Сказал, что я уже на земле. Поздравил всех с наступающим Новым 1990м годом. На последнем пароме (шило, шило!!!) вернулся на корабль. Как раз к праздничному столу. Шило, шило, шило!!!!
1989 год закончился. В целом, я считаю – для лейтенанта, что очень удачно...."

БеSпалева крепись дружище. Светлая память тем, кто не вернулся.

Меня Бог миловал - тонул всего один раз и то в Дарданелах, при более спокойных обстоятельствах.
Писал со слов моего друга Олега.

Сижу и плачу. Слов нет. Да они тут и ни к чему.

Ну, наконец-то добрался!
Пожалуй, вряд ли объяснить тем, кто не ходил под смертью - каково это, и каково терять друзей...

Тронуло до слёз...

Это сообщение отредактировал LogMos - 26.12.2011 - 10:38

Без слов... Жаль, плакать разучился...

Стиснув зубы написано. Мощно.

Тяжёлая работа.

БеSпалева
о погибших в морях всегда, говорю, это страшная смерть
рассказ прочитал, и это все

Прочитал,понравилось,своё вспомнилось.Охотское море,вторые сутки шторма.Облединение,20градусов постоянного крена на левый борт и бортовая качка.Каждый завал на левый борт казался последним.Хорошо с грузом шли.Спаслись в ледовом поле,трое суток аврала.Дошли!ПМП танкер "Бам".
За тех кто в море!

Жаль погибших ...

Отец ходил на ледоколе, дважды горели один рас тонули, после его раскзав уснуть было нереально. Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. и безмерное уважение ко всем морякам

http://www.youtube.com/watch?v=bO-c6ulCOLA&feature=related

Бывал на ПЛ раза три-четыре когда...Короче, бывал. Впечатлила до восхищения служба подводников

Это сообщение отредактировал Разгильдяй - 26.12.2011 - 17:13

Объясните дурачку, если все так плохо, плохой прогноз погоды - зачем они в море пошли?

Добавлено в 18:29
Писал точно не моряк... Нет на судах старшего помощника механика по электрооборудованию... На обычных судах с механическим приводом есть СЭМ - старший электромеханик...


Добавлено в 18:31
К тому же на танкере довольно сложно закачать полные трюмы воды. По причине их отсутствия...


Добавлено в 18:33
Если это более или менее большой танкер, то АДГ (аварийный дизель-генератор) должен иметь пуск при помощи сжатого воздуха, кроме аккумуляторных батарей, и в крайнем случае - ручной...


Добавлено в 18:35
Ванты бизань-мачты... это видимо, какой-то неизвестный науке танкер-парусник...

Добавлено в 18:38
30 кг стальной штормтрап - тоже из области фантастики... они все делаются веревочными... Короче непонятные сопли ни о чем....

Добавлено в 18:39
Если есть интерес могу все фотками прокамментить...

Добавлено в 18:51
Чтобы не быть голословным...
Это спокойное море
.... эээ, нород, а как картинки вставлять... где кнопка browse?

Это сообщение отредактировал Opelsin - 26.12.2011 - 18:55