Dacia - АвтоВАЗ, 4 часть.

Дальнобойная тема.
Везем запчасти из Румынии г.Миовени в Россию г. Толльяти.
Начало поездки
1 часть,
2 часть,
3 часть к прочтению обязательны, чтоб понять в чем суть.
Просьба не ломать, но если есть интересные замечания или предложения по теме то, я только за.
Как и в предыдущих частях запаситесь терпением и пониманием того, что я не секретарь-машинист, заранее извиняюсь за правописание, скорость выкладывания и фото сделанные на домкрат ( фото обработано, а вот текст пишу онлайн). Критика и вопросы приветствуется, за собой оставлю право не отвечать на нелепые вопросы и вопросы дискредитирующие меня или моих коллег.
Всем добра и мира.
Поехали

Предыдущая часть закончилась тем, что я приехал грузится на склады Renault & Dacia В пятницу вечером.

Для автомобилей прибывших под загрузку имеется специальный паркинг, но меня туда не пустили, т.к. загрузка по плану у меня была на понедельник 19:00.

Пришлось ехать на платную парковку,которая стоит 20 бармалеев.

Встретил меня на стоянке пьяный, я б даже сказал в говно охранник. Он пытался минут 5 заполнить чек, но у его это так и не получилось. Ну не беда, бывает со всеми, я заполнил чек, и записал себя в журнал.

С каждым разом его клонило все ниже....

и ниже. Ну да ладно автофокус походу не срабатывал.

Провести 4 дня в незнакомом городе и найти себе занятие это одна из проблем водителей. Кто то смотрит фильмы, кто то играет в комп, кто то бухает, кто читает короче каждый находит занятие по интересам.
Я же решил погулять по городу, за одно и поменять чутка денег, чтоб заплатить за стоянку и купить, что нить покушать.

Городок с виду не большой и очень уютный.
Это белый дом

Центральная площадь

С обменом валют у них реальные проблемы. Чтоб найти обменник мне пришлось походить не мало. Вскоре я встретил полицейского, которому написал в гугль переводчике о моих поисках.
Он меня направил в какую то подворотню, я сразу удивился правильно ли я его понял.

Вот курсы и валюты которые можно обменять.

Народа в городе было маловато. И это не смотря на субботу. Дорожники или жкх чета ковырялись.

Дача пикап. Для фермеров само то. У нас чего то не встречал, хотя наверное не обращал внимание.

После обеда ко мне присоединилось двое коллег из ТЕЛЛСа ( есть такая фирма перевозчик) и стало чутка веселее.
Народа к вечеру в городе вывалило прилично. Найти место где нить в летнем кафе было почти не реально. Все лавочки в городе забиты.
И мы решили свалить на стоянку, а то привлекали очень много внимания к местному населению. Рост у нас у всех 1.90 и мы очень выделялись из общей толпы.

Накрытый стол в полевых условиях.

4 дня проведенные на стоянке тянулись очень долго, все от безделия и пустых разговоров с коллегами не о чем. Выкинутые из жизни дни которые из за работы прошли бездарно.
В понедельник мне все же разрешили переехать на стоянку.
Но я потом пожалел, что переехал.
На улице стояла 30 градусная жара и после часа стоянки с открытыми окнами ноут покрылся нехилым слоем пылюки.

Туалет и душ которые имеются на стоянке это нечто. Я только сходил один раз, чтоб убедится в том, что мне говорили коллеги. Унитазы только для орлов( на верх с ногами), в душе скорее, что то подхватишь, чем помоешься. Приходилось ходить на заправку и мыться по старинке из канистры.
Грузят на складах по какому то не понятному графику, и я прождал своей загрузки аж до 15:00 вторника. Крышу потихоньку срывало.
На загрузку вызывают по СМС. И больше никакой информации, когда и во сколько тебя загрузят. А тут еще Евгений с фирмы названивает, по пару раз за день когда и как.
Отношение к водителям просто ужасное, порой хамское.
Вот СМС которое присылают.

На заезде вас в обязательном порядке заставят пройти тест на алкоголь.
И это только, для русских, беларусов, и украинцев. Не видел ни одного румына, турка, француза на контроле.
Грузят и выгружают одновременно около 30 машин. Логистика работает не плохо. Но вот коррупция как я понял из происходящего имеет место.
Заехав на место где меня должны грузить, и став под загрузку, разобрав при этом прицеп. Меня отогнал кладовщик и поставил машину D-trans. Они очень долго перед этим беседовали в стороне. Я не стал выяснять с какого рожна машина которая заехала через 3 часа после меня грузится без очереди. Потом я понял, что произошло.

Это сообщение отредактировал bulec - 25.07.2014 - 13:54

Вот в какое состояние приводится прицеп для загрузки.

Грузили около 3-4 часов с перерывом на ужин. И тут мне рассказали, что если бы я успел сдать документы на таможню до 19:00 то в 23: 00 мне бы их отдали и я мог бы ехать.
Вот почему Д-трансовский водитель так спешил меня наебать. Ну да ладно, они тут местные считай и ездят только сюда. Пусть едет раз так спешит, позже мы его все равно нагнали и даже опередили.

Пообщавшись с водителями из Д-транса я узнаю очень интересную вещь.
Оказывается у них есть так называемые скоростные рейсы, за которые они дополнительно получают к окладу 10т руб. И делают откат своим экспедиторам 3т. за то что их получают. Смысл скоростного рейса: После загрузки им надо в течении 48 ч доставить груз из Миовени в Москву и за 72 часа в Толльяти.
Это если честно очень напряжно, двигаться нужно нон стоп, без отдыха и сна, вот еще почему меня отодвинули на погрузке как я думаю, кому то надо было быстрее.

Далее была таможня, и спать. В среду в 12:00 мне отдали документы и я поехал.
Перед выездом я совершил одну глупую ошибку.
Я поинтересовался у водителей какой дорогой лучше ехать на Сирет(переход Румыния -Украина). И мне сказали: если бы ехал рано утром, или ночью, то через Бухарест, а так езжай деревнями, а то в пробках проведешь весь день. Ошибка в том, что я не узнал какими деревнями! Хотя б направление деревень. Хули специалист.
Забил в навигатор, перепроверил в гугле все точно деревнями напрямик.
Потом оказалось, что надо было ехать как я нарисовал красным.

Когда я выехал, то я даже не сомневался, что еду в нужном направлении. Деревня за деревней.

2.

Конных повозок очень много, и из их порой приходилось почти останавливаться.