Переезд из Сибири и ДВ в Краснодар: все минусы и плюсы

Каждый житель России из мест с отрицательной среднегодовой температурой с разной степенью фанатизма мечтает жить на Юге. И это именно та сказка, которая легко становится былью: недвижимость на российских югах доступна. Продал свою «двушку» где-нибудь в Благовещенске, купил такую же в Краснодаре, и вот у тебя восемь месяцев в году лето, сладкие арбузы по 10 рублей за кило и теплое море в выходные. Но так ли все просто? Продюсер дром.ру Игорь Верхозин постоянно живет в Иркутске, но с июля по октябрь работает в Краснодаре по организации нашего Фестиваля тюнинга ЮгМоторШоу. За четыре сезона он детально изучил все плюсы, минусы и прочие нюансы, как трансформировать для себя присказку «Лето у нас короткое, зато малоснежное», решительно заменив первое слово на «Зима». Для аргументации заявленных тезисов мы попросили высказаться с позиции своего опыта переселенца со стажем Андрея Пономаренко (перебрался из Сибири семь лет назад), а также форумчан из краснодарской ветки.

Будет 19 фото.

«Понаехи» (уральцы, сибиряки, дальневосточники, северяне) каждый год массово мигрируют в южные края, но именно Краснодар стал главной точкой притяжения для людей, которые еще в школе на каком-то уроке заучили — «Жизнь дана один раз, и прожить ее надо там…». Краснодар — самый динамично развивающийся город России. По неофициальным данным, население агломерации каждый год прибавляет 10 процентов — по 100 тысяч человек в год. По официальным — за последние 10 лет прирост 300 тысяч. Недавно Краснодар стал шестнадцатым в России городом-миллионником, хотя посвященные старожилы и даже эксперты считают цифру заниженной и предполагают, что в нем проживает 1,3-1,5 млн (с учетом прилегающих вплотную к городу районов массовой застройки в Адыгее).

Типичный краснодарский пейзаж

«Переселенцев» Краснодар привлекает доступной недвижимостью в большом южном городе со всеми его соблазнами и возможностями для самореализации. Существуют, конечно же, альтернативные варианты. Но небольшие города и станицы Краснодарского края отпугивают меньшими возможностями (хотя для пенсионеров — это лучший вариант, специально для них в крае строятся целые поселки-резервации). 500-километровая линия черноморского побережья — российская ривьера от мыса Тузла до границы с Абхазией, имеет более высокие цены на недвижимость, сезонный характер жизни, которая здесь замирает с октября по май, и специфическую среду общения (это не относится разве что к Новороссийску), которую тяжело принять жителям суровых краев, привыкшим к честным и открытым отношениям.

Главные плюсы жизни в Краснодаре.
(+) Климат и экология

По сибирским меркам лето в Краснодаре длится месяцев восемь — и в марте, и в ноябре запросто может быть плюс 20, хотя ранней весной и поздней осенью достаточно много и пасмурных, и прохладных (по понятиям юга) дней. В 2015 году в конце сентября мы проводили ЮгМоторШоу два дня при плюс 36°C. Летом запросто может быть +35+40С° в тени целую неделю. +30С° — похолодание, которому все радуются. С мая по сентябрь почти всегда солнце, пасмурные дни или дождь — редкость, хотя случаются и сильные ливни, которые приводят к разным катаклизмам (в первую очередь транспортным).

Наши друзья рассказывают, что снимают свежую зелень с участка даже в январе и круглый год ужинают на открытой веранде (разве что в середине зимы чуть реже). Бывают и 20-градусные морозы, и даже (о, ужас!) снег — но это не каждый год и на пару-тройку дней. Так что время с ноября по март в понимании жителей Южного Урала или Южной Сибири — здесь весна, а по меркам жителей северных регионов страны лето здесь и вовсе 11-12 месяцев в году.

Приехавшим из индустриальных центров воздух здесь кажется чистым и ароматным: промышленных выбросов нет в принципе, разве что многочисленные автомобили не дают кислороду настояться на запахах от фруктовых деревьев и виноградников.

Очарование тихих переулков в центре Краснодара

(+) Цены и продукты

Каждый раз, приезжая в Краснодар из Сибири, проходишь период ценовой эйфории: всё здесь дешевле (за исключением разве что электроэнергии). Экономистам впору выводить «региональный курс рубля», скажем, 1 руб. в Краснодаре = 1,45 руб. в Челябинске, 1,73 руб. в Благовещенске и 2,65 руб. в Якутске. Но если разница в цене на стройматериалы, технику или бытовую химию благодаря логистике и конкуренции между многочисленными гипермаркетами ниже «всего» на 10-25 процентов, то на свежие продукты — в разы. В Краснодаре, в отличие от других мегаполисов, с десяток «колхозных» рынков, сохранивших еще советский колорит: дородные добродушные тетки за деревянными прилавками, торговля с грузовых авто от кубанских хозяйств, фирменные киоски от фермеров. Как любой ассимилировавшийся, всегда знаю, где и у кого покупать сыр, помидоры, дыни, абрикосы, кукурузу. Ну и цены (в сезон на рынке): огурцы — 20-50 руб./кг, помидоры 25-70 руб., дыня-«колхозница» — 25 руб., абрикосы — 50-90 руб. кукуруза — 5-25 руб./початок. И т. д. И т. п. И главное: качество будет такое, какого «на северах» не купишь ни за какие деньги. Всё выращено на благодатной кубанской земле, собрано сегодня на утренней заре и попросту раскиснет по дороге даже в соседние регионы, не то что за Урал. Возвращаясь в Сибирь, потом долго привыкаешь к «комбикормовому» вкусу овощей-фруктов (пусть даже дорогих).

Андрей Пономаренко:

— Краснодар — лидер среди российских городов по числу торговых площадей на душу населения — это официальная статистика. Представлены все бренды, включая «столичные» ИКЕА, Ашан, OBI, Hoff, Castorama… «Продуктовая корзина» нашей семьи после переезда подешевела раза в два, при том, что качество и свежесть продуктов такие, каких в Сибири ни за что не найдешь. Из семейного бюджета полностью исчезли траты на теплые вещи — шубы, дубленки, шапки. Заметно сократились расходы на содержание автомобиля — реже требуются профилактика и ремонт, меньше расход топлива, не нужно содержать гараж, цены на запчасти ниже, мойка практически не требуется. Коммунальные платежи также не бьют по карману, во всяком случае в сельской местности, где мы живем, тарифы вполне приемлемые. Три зимних месяца, когда включаем автономное газовое отопление, — коммуналка за дом 140 кв. м 3-3,5 тысячи рублей, в основном это оплата за газ, летом в жару примерно так же, но уже основную часть расходов составляет электроэнергия (кондиционеры работают практически круглосуточно). В межсезонье коммунальные платежи не превышают 1500 рублей. Налог на дом и участок в пределах 1000 рублей в год.

Яблоня у дороги на магистральном (по четыре полосы в каждом направлении) Северном мосту

(+) Цены на недвижимость
Популярный сайт по продаже недвижимости дает такие средние цены на покупку квартиры в Краснодаре: однокомнатная — 2,025 млн руб., двухкомнатная — 3,276 млн руб., трехкомнатная — 4,742 млн руб. По моему мнению — это примерные цены на качественное жилье в центре и районах с хорошей транспортной доступностью (впрочем, для точности можно докинуть 20% сверху). Однокомнатную квартиру в новостройке на окраине Краснодара можно купить и за 600 000 руб., но что-то более или менее приличное будет стоить от 1,5 млн. Хороший дом от 5 млн — и для юга интересный вариант. Впрочем, предложений тут не счесть — на любой вкус и кошелек, популярные сайты дают их десятками тысяч, рекламой бесконечных новостроек забиты все щиты вдоль дорог («Квартира за 600 тысяч», «Квартира за 9999 рублей в месяц»). Но здесь тот самый случай, когда «Поспешишь — всех насмешишь» (и прежде всего риэлторов и застройщиков, которые с распростертыми объятиями встречают прибывающих переселенцев едва ли не на въезде в город). Перед покупкой желательно пожить в Краснодаре какое-то время на съемной квартире, оценить плюсы и минусы разных районов (прежде всего — путь до потенциальной работы, другие транспортные схемы, для молодых семей — наличие детских садов и школ), разобраться с источниками дохода, затем уже — посмотреть и оценить как можно больше вариантов (разговаривайте с уже живущими соседями!), а уж потом, на десять раз взвесив все за и против, сделать окончательный выбор.

На переднем плане — ул. Кубанская набережная, самый дорогой район Краснодара: цены на недвижимость здесь в два раза выше средних по городу

Квартал эконом-жилья на окраине Краснодара

Андрей Пономаренко:

— Продав в Иркутске квартиру в 70 квадратных метров в хорошем районе и два гаража, купили дом в пригороде Краснодара (но при этом до центра 8 км). За размерами дома и участка земли не гнались. Ключевые требования были другие: место за городом, но по возможности недалеко от краевого центра, отсутствие хаотичной застройки (когда «дворцы» соседствуют с хибарами), хорошие соседи, наличие дорог и всех коммуникаций — газ, вода, электричество. В результате остановились на варианте типовой коттеджной застройки — дом в два этажа площадью 140 квадратных метров на участке в 6 соток в окружении аналогичных коттеджей и таунхаусов. После предоплаты до окончания строительства прошло около года. Застройщик сообщил о сдаче объекта и подключении коммуникаций, и мы двинулись в дорогу. Вещи упаковали в два контейнера и отправили железной дорогой. Затраты на переезд ограничились оплатой за перевозку этих двух контейнеров объемом три и пять тонн, наймом грузовика и расходами на бензин и гостиницы во время поездки на машине. Почти всю дорогу шел сильный снег, как следствие, были заторы. Поэтому путь растянулся на восемь дней. Но как только мы пересекли границу Ростовской области и Краснодарского края, нас встретило теплое южное солнце и обилие зелени.

Считается, что если удачно продать недвижимость на старом месте и купить на новом, то дело сделано. Переезжающим не терпится въехать в новый дом или квартиру. При таком подходе велика вероятность наделать ошибок. То, что кажется идеальным вариантом, на деле может иметь массу подводных камней и неприятных последствий. Один мой знакомый на все деньги, вырученные от продажи квартиры, купил в Краснодаре таунхаус — дом своей мечты. Как его уверил продавец, дело оставалось за малым — подключиться к коммуникациям. Спустя полтора года после покупки стало понятно, что ни газа, ни воды в доме не будет. Или будут, но за деньги, сопоставимые с покупкой нового дома.

Приезжим сложно с ходу сориентироваться в географии и транспортных особенностях региона, во многих местах есть проблемы со школами и детсадами, которые, несмотря на старания местных властей, фатально переполнены. Поэтому с покупкой жилья лучше не торопиться, а основное внимание на первых порах уделить поиску источников дохода.

(+) Близость моря

Летом вечер пятницы и утро субботы — время массовой миграции краснодарцев к морю. Выглянув из окна многоэтажки во двор, можно подумать, что началась эвакуация: автомобили загружаются походным скарбом, дети радостно предвкушают перемены. Город в выходные вымирает.
При хорошем раскладе до ближайшего пляжа в Джубге (130 км) можно доехать за 1,5 часа (пару раз получалось даже немного быстрее). На час-полтора дольше обойдется дорога до Геленджика или Анапы. Дорога до Сочи или курортов Крыма займет от 5-6 часов (сильно зависит от трафика), но в летнюю столицу лучше ехать на скоростной электричке «Ласточка» (4-5 часов, 430–800 руб.) — узкая дорога через перевалы выматывающе сложна и непредсказуема (запросто можно ехать и 10-12 часов). К морю, кроме электричек, идут караваны автобусов: как рейсовые, так и «чартеры» от турфирм. У каждого краснодарца есть любимые пляжи, но «делятся» ими неохотно — так же, как сибиряки ягодными или грибными местами.

Доска объявлений на автобусной остановке

(+) Возможности для путешествий

Ни в одном регионе России жители не обладают такими возможностями для интересных маршрутов (пеших, альпинистских, автомобильных, внедорожных) и активного отдыха, как краснодарцы. Черноморское побережье, окрестности Горячего Ключа, горы и ущелья Кавказского хребта, Красная поляна, Крым, Абхазия, курорты Минвод, Северный Кавказ, Грузия — все это в пределах 8-часовой колесно-транспортной досягаемости. Рукой подать до Турции (и краснодарцы все чаще предпочитают ее родным черноморским берегам) и всего Средиземноморья. Близких маршрутов для увлекательных познаний хватит на всю жизнь!

Что для многих немаловажно: до Москвы два часа на самолете, билет в одну сторону — от 1500 руб. (если покупать заранее) и от 3000 («на завтра»), количество рейсов не поддается подсчету, но точно не менее тридцати.

..

(+) Насыщенная и интересная жизнь

По количеству развлечений Краснодар — столичный город: бесконечная вереница гастролирующих звезд (в том числе мирового уровня) на десятке площадок, в выходные может быть сразу несколько событий из серии «must see»: разнообразные фестивали, выставки, шествия... Возможностей для саморазвития и для детей, и для взрослых не счесть: на любой изысканный и даже эстетский вкус. Команды по игровым видам спорта представлены во всех главных лигах страны (кроме разве что хоккея с шайбой и хоккея с мячом), самые популярные — по футболу и баскетболу на ведущих ролях и в стране, и в Европе. Суперсовременный стадион футбольного клуба «Краснодар» специалисты считают одним из лучших в Европе, команду любят за атакующий стиль игры, она почти неизменно собирает аншлаги.

Футбольный матч на стадионе ФК «Краснодар»

Главные минусы жизни в Краснодаре
(−) Перенаселенность

Краснодар задыхается от антропогенной нагрузки. Пару десятков лет назад это была просто разросшаяся тихая казачья станица, и вдруг как-то незаметно для властей она стала бурлящим мегаполисом. Строительные компании штампуют огромные жилищные комплексы, глобальные корпорации — торговые центры-города, но во многих случаях инфраструктура с этим не справляется (прежде всего — дорожная сеть). Трагедией для развития города стало лишение Краснодара права проведения чемпионата мира по футболу. В результате город так и не получил нормального аэропорта, реконструкции вокзалов и главное — возможностей развития транспортной инфраструктуры, которая практически не изменилась с середины 80-х годов. Даже москвичей приводят в ужас краснодарские пробки — на небольшие расстояния можно перемещаться часами (личный «рекорд» — 400 метров за 1 час 40 мин.), транспортные коллапсы случаются с периодичностью смены времени суток.

..

В Краснодаре довольно разветвленная трамвайная сеть, причем по выделенным полосам (хотя в жару поездка в трамвае — пытка).

Но многие районы города трамвайным сообщением не охвачены. Метро и выделенных полос для общественного транспорта нет, так что во время повседневных и повсеместных заторов быстрее основного потока — только бегом. Не строятся ни новые дороги, ни развязки, ни мосты через реку Кубань, и с каждым днем, с каждым новым «понаехом» Краснодар все больше увязает в одном большом бесконечном транспортном коллапсе.

..

Другая напасть — новые жилые гетто. Переселенцы с радостью покупают в них квартиры (еще бы — в Благовещенске была «двушка», а на юге за эти деньги купил «трешку»). И только потом понимают — куда-то выбраться отсюда — подвиг, в детский сад не устроишься, а в далеко не ближайшей школе может быть два, а то и три десятка классов в параллели.