Колорит и характер города Кунгура

...Рано утром 20 сентября я сошёл с поезда №44 на небольшой уральской станции Кунгур.
Поезд тут стоит всего 2 минуты, поэтому проводница предупредила меня о приближении заранее.
Почему именно Кунгур? Потому что ещё много-много лет назад я обратил внимание на его выразительность с железной дороги. Транссиб, проходя Кунгур, как бы "облизывает" его полукругом - на протяжении нескольких километров, и город представляет взору вагонного пассажира с разных ракурсов свои храмы, старинные башни и другие колоритные ориентиры. И вот, я решил "европейскую" остановку в этой экспедиции сделать именно тут. Она была без ночевки, но всё же без суеты - в 8 утра местного прибыл, в 4 часа дня убыл.

Ну а что я там увидел и как оценил город в целом - читайте далее :)

Это сообщение отредактировал Бредолог - 23.09.2016 - 22:05

2. Кунгур привлекает внимание ещё и своим вокзалом в стиле модерн, постройки начала XX века. Но о нём расскажу отдельно. А пока - идём гулять в город.

Это сообщение отредактировал Бредолог - 23.09.2016 - 22:05

3. На привокзальной площади стоит типовой Ильич - такой же, как я показывал в предыдущей серии на ст. Свеча. Только тут его задняя накидка выкрашена почему-то в чёрный цвет, и он не облуплен. За ним - старинная водонапорка. А сама площадь расположена на этаж ниже путей, в разном с ними уровне.

Это сообщение отредактировал Бредолог - 23.09.2016 - 22:05

Здесь надо сделать небольшое, но нужное примечание.
Поскольку я пишу прямо "с колёс" - то это всего лишь путевые заметки, но ни в коем случае не краеведческое исследование. Не нужно писать мне возмущения в стиле "а почему ты не показал то-то и то-то!?". Мои записки - это только обобщение того, что я увидел, и всего лишь 1/8 того, что я там отснял. Конечно же, я не старался оббегать все купеческие особняки и обозреть все храмы. Да и не все их точно запомнил, их тех, что снимал. Меня интересовала инфраструктура, транспорт, общепит, уровень цен и общий колорит города.

Если же вы хотите почитать более подробный очерк с краеведческим уклоном, то рекомендую вам этот толковый отчёт. Я и сам его распечатал и сверялся с ним в своём походе по городу.

4. Итак, вот как выглядит местная топография. Смотрите, вокзал расположен на отшибе. В центр - он на востоке - надо ехать автобусом, пешком далеко. Внизу видна траектория Транссиба, огибающая город. А если надо ехать в самую топовую достопримечательность города (Ледяную пещеру) - то от вокзала надо ехать в другую сторону.

Это сообщение отредактировал Бредолог - 23.09.2016 - 22:06

5. Итак, едем сперва в центр! Туда автобус идёт налево, если смотреть от вокзала. А на пещеру - наоборот, направо. На фото - главный трудяга Кунгура, автобус системы "пазик". Бегают там ещё изрядно поношенные "Исудзу" - это и есть местный парк автобусов. Билет стоит 19 рублей - не так уж мало для райцентра.

6. До центра ехать минут 12-15, не меньше. Я вышел "у кораблика", когда мы уже спустились к Сылве. Центр, собственно, там и расположен между Сылвой и Иренью.

7. Тут же - нулевой километр и отсчёт расстояний до важных для кунгуряков точек. Например, от Кунгура до Чикаго - 14800 км. Есть такие точки, как Рим, Париж и Сидней. Россия представлена только Москвой и Пермью. Даже Питера нет. Расстояния, кстати, неверные.

8. А вот и река Сылва. Она тут протекает через город, образуя живописные излучины. В мой приезд, хотя и было пасмурно, река была прозрачна.

9. Вид с этого моста на Сылву. Вдали на холме виден Тихвинский храм, который часто ошибочно принимают за башню. Это важнейший ориентир "верхней" части центра, но туда мы дойдём в конце поста.

10. Если же оглянуться назад, то виден и "нижний" ориентир, низменной части города - Успенский храм.

11. В целом, центр города весьма наполнен транспортом, тут оживлённо. Правда, автопарк резко отличается от Питера - много больше старых жигулей и нив, меньше импорта, много и "рабочих" машин - самосвалов, вахтовок и т.п.

12. Город малоэтажен и в нем большое количество старой кирпичной застройки, характерной для уральских городов. Много деревянных зданий, в том числе и двухэтажек.

13. Попадаются и настоящие жемчужины - например, вот такой деревянный дом в стиле модерн. С ним явно не всё в порядке, но сам дом очень красивый. И такого тут много.

14. Проходя междуречье Ирени и Сылвы по периметру, я обратил внимание на вывеску "столовая" и решил зайти проверить качество местного общепита. Тем более что успел проголодаться.

В столовской зале вещал канал ТНТ, и никого не было. Бери чё хошь и уходи. Я вежливо постучал по прилавку и на шум вышла милая девушка.
- Вам покушать?
- Ну да, конечно, а зачем же сюда ещё заходят? :)
- Ну, ещё приходят выпечку купить, - немного смутилась девушка. - Но у нас пока не всё есть, рано ещё.
- А что есть?
(начала перечислять).
- Ну тогда давайте мне салат с кальмарами, две говяжьих котлеты с рисом и яйцом, компот и хлеб.
- 145 рублей.
- !!! (афигеть, я думал, таких цен уже лет десять как нет, вне закрытых заводов и Госдумы)

15. В общем, еда оказалась вполне нормальной, несмотря на цену. Потом я ещё не раз убедился, что продукты тут отличные - как молочка, так и выпечка. И - в особенности - хлеб. Но пока я его ещё не брал, это уже было к поезду.

16. Есть тут и местный пешеходный прогулочный Арбат, причём по обе стороны от моста. Очень спокойно и тихо.

17. Средняя школа, между прочим - в здании бывш. реального училища.

18. А напротив неё продают грибочки. Бабули подходят, приценяются. Милота!

19. Затем я пешком переместился из нижней части центра (где, бесспорно, много всего интересного) в верхнюю, где виднелся какой-то обелиск, рядом с Гостиным Двором. Обелиск оказался неожиданным - в честь победы над бунтовщиками Пугачёва и во славу защитников города от него!!! За ним - здание бывш. Городской Управы. Ведь Кунгур и до революции был важным городом с множеством учреждений и реальным училищем.

20. "Антипугачевский памятник" с досками благодарности защитникам имперской власти так меня поразил, что я потом - уже на вокзале - залез в интернет и почитал про оборону Кунгура от пугачёвских войск.

Вот что там писали:
В самом начале 1774 года к Кунгуру подступили татарские, башкирские и мятежные казачьи отряды Пугачёва под началом Салавата Юлаева и Ивана Кузнецова общей численностью около 11 тыс. Кунгурский воевода ещё 27 декабря 1773 года бежал со всеми чиновниками в Верхнечусовские Городки к Строгановым, за что впоследствии был лишён чинов и выслан в Вятку. Организацией обороны занялись бургомистр Филипп Кротов и президент магистрата Иван Хлебников, поголовно вооружившие горожан и обратившиеся за помощью в окрестные города. В военном отношении оборону возглавил секунд-майор Александр Папов, оказавшийся в Кунгуре по делам рекрутского набора. Он вернул с марша капитана Рылеева с 376 новобранцами и 12 старыми солдатами. В город также прибыли: 50 казаков с Юговских заводов с артиллерией и 100 казаков с 2 пушками из Екатеринбурга — под командою подпоручика Посохова. Секунд-майор Папов отбил четыре штурма: 4, 5, 9 и 23 января, — предпринятых с различных направлений, за что был впоследствии пожалован Императрицей чином подполковника. Перед последним штурмом в город из Казани пришёл секунд-майор Гагрин с 200 солдатами и из Екатеринбурга — Никонов с 170 солдатами. Мятежники бежали. После пугачёвских событий, в 1775 году, Ф. Кротов и купец Емельян Хлебников получили шпаги, а Кунгуру простили недоимок 5069 руб.

21. Рядом стоит церквушка, которая тоже немного озадачила меня примечательной надписью на стене.

22. Вот этой:

23. Дальше на возвышении стоит танк и мемориал Великой Отечественной. На танке - пять звёздочек.

23а. И явно старый Гостиный Двор, очень и очень аутентичный в своей облупленности:

24. У него даже сохранились старые ставни!