Сломался ключ замка зажигания

Камрады, пришёл за помощью.
Вчера приехал в ночь на работу, глушу двигатель и случился вот такой атас!

Попробовал завести двигатель зажав пассатижами этот ключ - ни в какую.

На работе ребята говорят что сам блок ключа должен быть рядом с личинкой замка зажигания, тогда заведётся.

Они правы?
Если заведётся и убрать блок - машина заглохнет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

они правы, нет не заглохнет

Наврядли. Но сам на 6к попал, надо делать дубликат электронного ключа.

Иммо только при запуске читает метку

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ключ стоит копейки. Его выточить до 700 руб, переставить начинку, даже криворукий дебил справится
Upd. Можно просто лезвие нового ключа вставить в старый ключ
Upd2. Да метка ключа должна быть рядом с антенной иммобилайзера. Он находится в замке зажигания под светящимся кольцом.
Если заведёшь, уже не заглохнет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на скотч рядом с лючиной и проворачивай, а вообще такой ключ вытачиваю свободно, кто-то требует документы на авто кто-то нет. Дело 5 минут. По сути у тебя не ключ сломался а ебалайка которая его удерживает в холдере. На али покупаешь новый за 3-6 баксов и ждешь. Потом вставляешь свой ключ в новый холдер и профит.

Тебе то чего грустить ТС, ты же ключ не проебал. Выточил болванку и заменил. Иммо на месте.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну в ключе скорее всего антенна транспондера. Попробуй его приклеить на скотч где-нить рядом с замком. А потом пассатижами. Кстати, второй ключ тебе не давали с машиной? Он как раз для таких случаев

Есть второй дома.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На ягодках этих выкидышей как говна за баней под любое авто, ну и к ключнику надо что б жало нарезал, плата перекидывается на раз
-два
Ну смотря что за авто конечно, жало в замок и пассатижами крутить, а корпус приложить около замка и удерживать до запуска авто.

Ну на крайняя жынка на такси отправит 2й ключ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было такое. Завёл с пассатижами. Поехал в металлоремонт, заплатил что-то около 2 тысяч рублей за перенос тела в новый корпус, включая корпус вроде, точно не помню.

Это сообщение отредактировал rustiki - 26.03.2025 - 00:45

Там внутри ключа есть что-то типа (как на рисунке) можно растереть на тёрке и посыпать приборную панель - будет обходчик иммобилайзера. Шютка. Но если примотать изольдой его к катушке у замка - точно будет обходчиком :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Приклеил на супер клей, 3 год как привареный. Не шучу. Клеил от безисходности. И хоба!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По идее только на запуск необходима близость.
А вышеотписавшиеся про выточку ключа, неужели по фотке не видно что у него само жало уцелело, а разрушен механизм складывания? Отдельно наверное не найдешь, придется корпус покупать, перекидываешь начинку, вставляешь жало в механизм фиксируешь штифтом (или болтиком) который в комплекте, самое сложное потом взвести пружину, тут как повезем, можно с первого раза попасть, можно помучаться немного. Да и на первое время можешь попробовать на тот же суперклей с содой посадить, думаю некоторое время поработает, если корпус ждать придется

Покупай на озоне корпус (есть на разные машины), нарезай болванку и перекидывай начинку. Было такое же, делов на полчаса и 1500-2000 рублей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

cancerdark

Если речь идет о блоке иммобилайзера (или антенной катушке), который обычно располагается рядом с личинкой замка зажигания, то да, это может быть важно для правильного функционирования системы зажигания. Он взаимодействует с чипом в ключе, что позволяет машине завестись.

1. *Правы ли они?* Да, в большинстве современных автомобилей блок ключа или иммобилайзер должен быть рядом с замком зажигания. Это необходимо для распознавания кода чипа в ключе и разблокировки системы.

2. *Что будет, если убрать блок?* Если система зажигания правильно считывает код с ключа, то двигатель, скорее всего, заглохнет, как только блок будет удалён. Это происходит из-за того, что система безопасности обнаруживает, что она больше не может "видеть" ключ или блок иммобилайзера, и автоматически отключает подачу топлива или искры, чтобы предотвратить запуск двигателя без авторизации.

Рекомендуется не пытаться манипулировать с этим блоком без должного понимания, так как это может повлиять на работу системы безопасности автомобиля. Лучше обратиться к специалистам для диагностики и ремонта.

(У ИИ карманного спросила)

Какой вы прыткий. Чип иммо впаян в корпус, его прописывать надо. И тут ни дебил, ни Бил Гейтс не справится, если не знаешь алгоритм или нет спецпрограммы. ТС, на вашем ключе возможно меняется лезвие. Зы. Присмотрелся, точно меняется, отверстие под штифт видно.

Это сообщение отредактировал ХГМ - 26.03.2025 - 01:22

впаян ну. на веки вечные, ага. ключ же дебилы делали.
покупаешь болванку с корпусом, нарезаешь жало, перекидываешь внутрянку.
отдельно жало заебешься искать

Повторяю. Чип иммо во многих ключах впаян в болванку. Хорошо, если меняется лезвие. Если нет, то новый ключ надо прописывать.

Возле замка зажигания антена. Обычно вокруг него. Считывает метку ключа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Метки разные. Херова туча их разновидностей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Суть одна. Считать код для имобилайзера. Штатной охранке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такшт. Если есть остаток старого ключа с меткой. Можешь его прикрутить к новому ключу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я так на автозапуске пару дней катался на чепырке. С автозапуска запускал движек

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заводят хуй за щеку, а двигатель зарускают

Размещено через приложение ЯПлакалъ