Изготовить шатуны для ДВС.

Всем здравствуйте. Тему не знаю куда определить, суть вопроса в названии. Яп сила, устал искать по объявлениям, не нашёл. Есть у меня некруха, газ 69 с родным мотором газ М20, достался он мне от тестя, а ему от его бати ( лучше продал бы, но поздно уже) Мотор изначально был не очень, но думал взбодрю. Можно сказать поставил на колени, подняв с пола. Может есть у кого контакты, а лучше сразу человек, который сможет изготовить шатуны для этого двигателя. Купить либо отремонтировать их можно, но не хочу. Есть желание загильзовать и поставить поршни с кольцами от ВАЗа, размер совпадает, но жигулёвкий поршень ниже при беглом замере на 13-15 мм. Соответственно, нужен длиннее шатун, что хорошо скажется на RS. Титановый, усиленный не надо, нужен обычный, только длиннее.

На СВО можно счастья попытать. Там много неликвида где можно запчастями разжиться.

406й воткни и не еби голову себе и людям)

Черти что необходимо изготовить.
Допуски/классы/отклонения и прочее.
Требования к материалу.
Обсчитаем.

Купить восьмигоршкового японца и вкорячить туда выйдет дешевле, чем на заказ отливать нестандартное изделие

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На этом посте все и закончится.😂

Я бы рад, живой не найти. Делать его совсем дорого.

это тебе в пакистан, если покупать или ремонтировать не хочешь

v8 2uz с коробкой воткни как в NVA будет тачка огонь.

Хуй знает как ты так запросто решил поставить другие поршни и шатуны. Там и размеры и масса имеют значение. Всё это и движется и вращается с приличными скоростями и ускорениями, наука такая есть динамика ДВС. Если от фонаря накидать туда запчастей, то хз чо будет, как минимум вибрации, а может и совсем развалится движок.

6-ку засунуть и будет достаточно. А так с таким подкапотным есть место где разгуляться.

Видел цены? Прикрутить его туда не проблема, проводку тоже, сам это сделаю. Я на этот мотор сварил впуск-выпуск, поставил инжектор, головку переделал под нормальные свечи и по две на цилиндр из за большой камеры сгорания, которую и так заваривал для увеличения степени сжатия. Заводится, ездит, только дымит и гремит. Ради спортивного интереса делал на ретромотор современный впрыск. Не люблю карбюраторы и трамблёры.

Это сообщение отредактировал oleg097 - 11.03.2025 - 13:39

Ну не знаю... Шатуны должны быть кованными

Мы как то Уазика собирали, взял Волгу как донора, мотор, мозги проводка забрал. Остальное на металл.

Самый простой совет их Пакистана сделать станину под нужный размер разрезать шатун хорошо закрепить и вварить в вырезанный кусочек от другого шатуна швы проковать и закалить, только электрод подобрать соответствующий и хороший сварщик.
Да, хотелось бы добавить если тебе не нужен ретро-авто в оригинале, а по модернизации я думаю что не нужен, то проще и дешевле подобрать двигатель с коробкой от современных моделей, только с мощность. не переусердствуй иначе будет рвать мосты, а там они простые и вряд ли уже найдешь запчасти и снова придется химичить.

Это сообщение отредактировал klafin - 11.03.2025 - 14:09

Если другой мотор искать, хоть с кпп и раздатой, хоть без, на старые проверенные цены космос, надо опять же с продольным расположением, коих мало. Утиль для свапа смотрел, нет вариантов, утьль не только по кузову. Со свежего чего то брать мотор, даже года 2007, там пол тачки блоков поставить придётся.

Перед тем, как тему создать, месяца 2 об этом думал

А ты думаешь шатуны тебе дешевле выйдут + непонятная перспектива

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда было? У нас волги по 200 тыщ продают, когда то сам брал за 20 на зоду с 406-м мотором.

С навесным? Акпп в комплекте?

Инжектор от Ауди Б4 , 2 Л копейки стоит .

В личку написал

А коробку как я туда ставить буду?

Если все в одной весовой группы, то значения не имеет. Поршни ходят строго встречно, шатуны вращаются строго встречно. Друг друга уравновешивают, а коленвал сбалансирован сам по себе.

То есть ты решил отлить новые нестандартные шатуны чтобы сэкономить?😂😂😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ