Автобус из Куэнки

Эквадор, 1 марта. Три человека погибли, двое в больнице с тяжелыми травмами. Из-за отказа тормозов повреждены 11 автомобилей и три дома.

Срок действия прав у 60-летнего Рауля-Антониол Пиньи истек еще в 2022 году, но он продолжал возить пассажиров. После аварии в минувшем декабре с автобуса сняли номера, на маршрут он выходить не мог, но и это никого не остановило.

Пинья под арестом, сумму ущерба пока не подсчитали.

Без прав, без номеров.
Коробка автомат, вторую насильно не включить, чтобы скорость снизить? Как вообще на автоматической коробке действовать в таких случаях?

В первом ролике на 0:34 явственно услышал "жопа". Совпало, понятно. Но оно и есть. Полная жопа...

Нормально так прокатился -квартал в труху.

Если тормозов нет. Дергать ручник и тормозить бочиной об отбойник . В ручном режиме на пониженную ещё можно попробовать но на автомате это не эффективно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Парас идиото...
Там походу тоже был типа этого что из питера - акбаровец

Это сообщение отредактировал БритваБорис - 3.03.2025 - 10:34

Анекдот вспомнился:

В большом городе через скоростную дорогу, нарушая все правила, перебегает старая бабка.
Естественно, визг тормозов — бабка под колесами 600 Мерина. Сзади в Мерин влетает "крутой" Джип. В Джип влетает Порше, в Порше — Кадилак, в Кадилак — Феррари, в Феррари — Бентли, в Бентли — Ламборгини.
Вылазит водитель из Ламборгини, отходит в сторонку, смотрит на все ЭТО и так задумчиво:
— Даааа, красиво бабка "ушла"

Это сообщение отредактировал KingLEV - 3.03.2025 - 10:40

Вот в чем отличие страны третьего мира от цивилизованной, плевать на ТБ, правила и людей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как ракетой по кварталу долбанули. Жесть! И случившееся и предшествующая аварии ситуация. Даже без номеров... ну и тип. И полиция - 2 месяца без номеров и хоть бы хны.

Глушить двигатель

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Трое погибли и двое в больнице....
Это какое-то чудо, если бы заранее не прочел, а сперва посмотрел... Ни за чтобы не поверил в такое малое количество пострадавших и жертв.

Это сообщение отредактировал ИгорьНск - 3.03.2025 - 10:50

Селектором АКПП. Включится. Делаю так на затяжных спусках.

Ни в коем случае. До заблокирования задних колёс стояночным тормозом.

Смотря на какой. На "классической" гидравлике - 1) ни в коем случае не глушить движок, чтобы "бублик" маслал, если он жив, конечно (это суть есть "сцепление"), 2) рычагом (селектором) втыкать пониженную передачу, т.к. в 70% случаев пониженные передачи селектором принудительно "перекрывают"-"открывают" нужные "дорожки" в гидромозге коробки и принудительно схлопываются нужные сборки фриков. Т.е. если даже электронные мозги коробки дали ёбу, и чо-то там "навключали", заблокировали муфту и т.д., то рычаг по идее механически переводит в требуемый режим. Так не у всех, но у большинства, классического, которые с механическим селектором. Но правда если скорость - конь, коробас может просто "разлететься" от таких манипуляций, ну, собственно, как и механика.

Переводить коробку в "P" - просто красиво разлетится, ну либо "съест" шестерню.

Ручник дергать (если он есть, механический) - это тоже в зависимости от устройства. Если это отдельная система, с отдельными колодками - то чуть-чуть поможет. Если это зажатие "рабочих" колодок, да еще хуже того - электронное, скорее всего - бесполезно.

Основное-же - соблюдать скоростной режим и дистанцию. В городе, если ездить 59, а не 79, даже при отказе тормозов последствия будут минимальны. На трассе, если ездить 89, а не 109 или 150, и не дышать в жопу впередиидущему - аналогично.

Это сообщение отредактировал Naibu - 3.03.2025 - 11:19

Электрический ручник будет включен только после остановки аолес, а вот автомат в паре с двигателем будет работать как ретадр или гидромат (тормоз буровой лебедаи)

Размещено через приложение ЯПлакалъ