Реально ли купить старый премиум авто в идеальном состоянии?

Всем привет)
На просторах сайтов по продаже машин есть немало старых премиальных авто таких как Мерседес 221 Каены X5 Лексус ЛС которые несмотря на свой где то 15 летний возраст имеют небольшой пробег в пределах 100 тысяч км, все время были в одной семье которые служили третей машиной, обслуживались на официальном СТО без ДТП и т.д. стоят они конечно больше рыночной цены
А такое реально вообще? (прекрасно понимаю что многие врут) Да и стоит ли вообще связываться с 15 летним премиум авто да же если его мало и бережно эксплуатировали?

99% нет, было время, в течении года плотно изучал рынок. Не найдёшь.

У отца мерс 212, 2002 года, он первый хозяин в России, купил в 2006. Денег не жалеет, все делает и все равно машина уже уставшая.

Да, тут уже 23 года тачке, но и пробег за 500 000 уже.
А ты 15 летку хочешь с до 100 т км.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, "небольшой пробег в пределах 100 тысяч")
И на каждом бабушка только по воскресеньям в церковь ездила

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отвечат Друзь "Нет"

Нет. Не реально. Дешевле купить новый современный премиум, чем владеть старым. Они по этому и теряют половину своей цены в первый год. А потом по цене металла продаются.

Некропремиум стоит покупать только в том случае, если у тебя есть деньги на новый, но по какой-то личной причине ты приобретаешь ЭТО. Во всех остальных случаях это тупо попадалово на деньги и время.
Потому что даже при хорошем обслуживании в машине такого возраста в любом случае что-то будет регулярно отрыгивать. И оно будет в большей части случаев дорогостоящим. В общем, езди на своем солярисе и не выебывайся.

Он не зря премиум, за комфорт нужно платить. Обслуживание таких машин будет гораздо дороже чем обычных кредитопомоек...

Разве, что в музее или у коллекционеров, но первое: не хватит средств, а второе: хрен кто продаст. 😉

Размещено через приложение ЯПлакалъ

за год

Если посчастливится найти такой, то почему нет. Но многое, то есть состояние кузова прежде всего, зависит от региона...

у меня форд фокус 3 2015 года с пробегом в 34 тыс км, брал новым у диллера.
только хер я его кому продам :)

Это сообщение отредактировал Niiserg - 13.11.2024 - 09:43

Есть , но это обычно пасется знакомыми и выкупается по первому зову
Лично покупал поло 98 года с пробегом 89 тыс
, потом была f30 2012 с пробегом 93 / в этом апреле выкупил у однокурсника Поло 13 года с пробегом 17 тыс км .

Ну к примеру у меня Туарег 11 года, пробег 140 тыс

Ты будешь ездить на хламе, а чинить премиум.

Касаткина с Академиком на ютубе можно посмотреть. Во сколько обходится восстановление старого премиума.

Купить-то реально, но нужно сильно поискать. В любом случае даже премиум в идеальном состоянии будет тянуть денег из кармана как премиум. В текущих реалиях это больно и с каждым годом будет всё больнее.

Найти, возможно и реально, если убить на это море времени, но будь готов, что весь достаток будет уходить на его лечащего врача.

Касаемо 221 точно нет, 99.9% были персоналками под водителями, пробег может на одометре и чуть за 100к, но на месте прокаптили с включенным движком, на все 500 там по моточасам скорее пнятней будет но их нет, такие машины самому ездить за рулем, вобще идиотизм покупать, они не для водителя, а для пассажира, S класс, он как бы лимузин. Сейчас и 222/3 так же по Москве ползают под водилами, а так же почти все Ешки, тоже на 90% премиум такси не помеченные или так же персоналка.
Они остальные марки, от того и не дорогие в степенном возрасте, из за того, что там ремонт пихла под 1.5- 2 ляма улетает, ну так по мелочи освежить, не рентабельно их ремонтировать, за цену дороже чем они сами целиком стоят.

Туарег не премиум. Просто хороший, надёжный, удобный, немецкий автомобиль, а с V6 TDI ещё и вечный, практически.

Это сообщение отредактировал beback - 13.11.2024 - 09:48

Есть кукурузер 2012 4.8 с честными 120 т.км пробега. У бати во дворе стоит. Не битый не крашеный. Один хрен то одно то другое, при том, что почти не ездит.

Клиенты регулярно просят крузак или прадик найти живой. В объяве все хорошо, приезжаешь на смотрины - без слез не взглянешь. 400-700 тыщ надо золотого запасу иметь на ремонт.

Последний раз хороший ухоженый LX видел пару лет назад, за 3 часа ускакал, пока клиенты титьки мяли и с родственниками советовались.

Можно купить и сделать ее новой, но вопрос: готовы ли вы за х5 отдать сначала лям, а потом еще в него вложить 5 и полгода времени. Канал Жека Касаткин, там много что глянуть можно по этой теме

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ко всем вышеотписавшимся добавлю, что премиум (хоть и старый) - он потому и премиум, что в своё время обладал передовыми технологиями и сложнейшими инженерными решениями, которые к настоящему времени мальца подустали и требуют ремонта и часто замены. А стоимость какого-нибудь гидро-пневмо-хуевмо электронного блока управления какой-нибудь хуйнёй может быть и 300к и более) У моей жены старенький мерс цешка, я когда на то езжу - наблюдаю в сервисе таких вот авантюристов, которые берут себе ГЛ или Эски начала 2000х и потом охуевают, когда им ценник на ремонт под миллион озвучивают

А что по ренджикам спорт ?
Если годов 2018-2020 ?