В Китае разработан литий-серный аккумулятор с рекордной плотностью энергии 700 Вт·ч/кг

Китайская компания General New Energy (GNE) представила прототип литий-серного (Li-S) аккумулятора с плотностью энергии 700 Вт⋅ч/кг, что в три раза превосходит возможности литий-ионных батарей. Литий-серные аккумуляторы безопаснее, содержат меньше дефицитных материалов, а также повышают запас хода и безопасность. Исследователи GNE решили многие технические проблемы, связанные с производительностью и стабильностью таких аккумуляторов, и готовятся к коммерциализации технологии. Серийное производство пока не началось.

Литий-серные аккумуляторы, в которых используется сера в качестве катода и металлический литий в качестве анода, — перспективная альтернатива традиционным литий-ионным аккумуляторам. Теоретически литий-серные аккумуляторы могут достичь плотности энергии до 2600 Вт·ч/кг, что более чем в пять раз превышает плотность их литий-ионных аналогов. Кроме того, сера является распространенным, недорогим и экологически чистым материалом, что дает литий-серным аккумуляторам преимущество в отношении стоимости и устойчивости.

Однако литий-серные аккумуляторы сталкиваются со многими техническими проблемами. Низкая электропроводность серы препятствует производительности аккумулятора. Кроме того, полисульфиды лития растворяются в электролите. Это приводит к увеличению вязкости электролита, снижению ионной проводимости и, как следствие, к ускоренному снижению емкости аккумулятора. К тому же, разница в плотности между серой и образующимся сульфидом лития вызывает усадку объема во время циклов заряда-разряда, что ставит под угрозу структурную стабильность батареи.

Исследователи GNE за более чем десятилетие совершили много прорывов в технологии Li-S-аккумуляторов, решив основные технические проблемы. Например, команда улучшила проводимость серы и транспорт ионов, используя покрытия из наноматериалов и добавки к электролиту. Они также разработали новые электролитные материалы, которые улучшают как срок службы аккумулятора, так и его безопасность.

Основанная в 2022 году GNE специализируется на разработке эффективных и экологичных решений для хранения энергии. GNE подала несколько патентов, связанных с технологией Li-S-аккумуляторов, охватывающих такие материалы, как катоды, аноды, сепараторы и электролиты. Эти инновации заложили основу для коммерциализации аккумуляторов Li-S.

Компания управляет производственной линией для литий-серных аккумуляторов и сопутствующих материалов, обеспечивая полный контроль над всем производственным процессом: от исследований и разработок до производства.

via

новый супер-пупер аккум, который мы никогда не увидим, серия 100500я

"Литий-серные аккумуляторы безопаснее" - охуеть!
Поезжайте в Норильск - понюхайте как пахнет сера...

"Однако литий-серные аккумуляторы сталкиваются со многими техническими проблемами." - мы изобрели хуйню, которая по одному параметру превосходит все остальные, но по остальным пиздец, но радостно отчитались.
китайцы, хуле...

Серо водород выделяет?

Вот щас не понял

Это сообщение отредактировал SantaJohn - 25.10.2024 - 09:27

каждый месяц изобретают +10005000% к ёмкости, материалы дешевле чем кал кота в лотке.
один вопрос где это все на прилавке?
я бы не отказался если бы в формфактор 18650 запихали 9 000мАч)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Исследователи GNE за более чем десятилетие совершили много прорывов в технологии "
"основанная в 2022 году GNE специализируется на разработке"

Что, опять?!

Каждую неделю разрабатывают новые "прорывные" типы аккумуляторов. Но только раз в 100 лет их начинают массово производить и внедрять.
20 лет назад была популярна идея, что "нефтяные магнаты" сдерживают развитие. Но уж теперь последним идиотам стало понятно, что это бредни. Так теперь то кто виноват?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и всё одно опасно всё это...

И заметьте, сделали и представили - не к 2030 году,
Странные эти китайцы...
nikolkas

Они хотя бы делают и отчитываются, кое кто только обещают.
И вы их странными почему то не считаете...

Это сообщение отредактировал CarabineR - 25.10.2024 - 09:41

Мечта капиталиста.

Судя по тому, что я прочитал, там одни сплошная проблема а не аккумулятор.
Да и собственно каждый месяц читаем о новой, прорывной технологии в этой области. А воз и ныне там. Машины ездят 250 км. в реальных условиях.

Порадуемся за китайцев! Что еще остается.

да ладно, кто не любит громкое "аналагав нет!"

вот когда начнется тогда и посмотирим, пощупаем попробуем.
сколько уже слышали про супер-пупер акб и ...
нет их не хера

Очередной прорыв, который "Серийное производство пока не началось.". Интересно, конечно. Может внуки наших внуков и увидят. Наука тоже стала маркетингом пропитана. Кто-то что-то пукнул и акции так уииииии вверх. Денюшки поднял, а дальше они так вниз уииииии. И все кто надо получили, а остальные сосать бибу. Чем вам не крипта?

да заебали они рандомно присадки в литий пихать. литий железофосфат, литий титанат, литий серохуят, какието блять литивые карусели. глагное сука кажная новая присадка добавляет к стоимости батки +$, а как дохло оно на морозе так и дохнет, без подогревов.

ферумные живут до -15 свободно -25 уже с самоподогревом) ниже нужен искусственный подогрев)

да, емкость вроде выдает на шуруповерте если зарядить в тепле, и потом работать им на улице в отличии от простого лития. но вот светильник я мутил на крыльцо от панели солн. 10х10, банка лифера вообще заряд не брала при нуле, да и ночью минус..., ионистор вроде вытащил, но всеравно это костыли.

ну почему?

железо-фосфатные уже начинают входить хорошо.

просто поменять не просто в отлаженном техпроцессе чего-либо.

Это как китайский автопроизводитель со 160-ти летней историей
В какой-то рекламе по зомбоящику было.

Это сообщение отредактировал Andriv - 25.10.2024 - 11:34

О температурных режимах чот ни слова. Как они будут в-40 и +45 себя вести?

Наличие лития обнуляет безопасность. Мне кажется, что самыми безопасными останутся таки кальциевые батареи. Просто больше никакие аккумуляторы не могут до сих пор иметь такую мощность как именно кислотные аккумуляторы

Может и будет когда, что аккум от шуруповёрта в машину воткнул и месяц ездишь...)