Огромный 310-мильный автоматизированный грузовой конвейер уберет с дорог 25 000 грузовиков

Правительство Японии планирует соединить крупные города автоматизированными логистическими линиями с нулевым уровнем выбросов, которые смогут бесшумно и эффективно перевозить миллионы тонн грузов, одновременно избавляя дороги от десятков тысяч грузовиков.

По данным The Japan News , с февраля проект обсуждается экспертной группой министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. В пятницу был опубликован проект промежуточного отчета, в котором раскрываются планы завершить первоначальное сообщение между Токио и Осакой к 2034 году.

Хорошо известные проблемы демографического коллапса в Японии предсказывают серьезную нехватку рабочей силы в ближайшие годы, и одной конкретной проблемой, которую этот проект стремится решить, является продолжающийся рост онлайн-покупок с прогнозируемым сокращением числа водителей-курьеров, которые могут перемещать товары. Страна ожидает, что около 30% посылок просто не дойдут из пункта А в пункт Б к 2030 году, потому что некому будет их перемещать.

Отсюда и такая дикая логистическая связь, первая версия которой, по словам команды, позволит перемещать между Токио и Осакой столько же мелких грузов, сколько 25 000 грузовиков.

Пока еще неясно, как именно он это будет делать, но отдельные поддоны смогут перевозить до тонны мелких грузов и перемещаться без вмешательства человека с одного конца на другой.

Одна из возможностей — использовать массивные конвейерные ленты для покрытия расстояния в 500 км (310 миль) между двумя городами, прокладывая их вдоль шоссе или, возможно, через туннели под дорогой. В качестве альтернативы инфраструктура могла бы просто обеспечить ровные полосы или туннели, а поддоны можно было бы перемещать с помощью автоматизированных электрических тележек.

Заметьте, туннель длиной 500 км обойдется безумно дорого, где-то в 23 миллиарда долларов США, без учета каких-либо конвейерных лент или автономных тележек. И нужно задаться вопросом, смогут ли автономные электрические грузовики выполнить эту работу без каких-либо требования к инфраструктуре – целевая дата начала проекта – 2034 год, и, учитывая нынешнее состояние беспилотных технологий, вполне вероятно, что к тому времени на дорогах появятся огромные количества беспилотных транспортных средств.

via

Профианалам можно будет не выходить из запоя.

Зачем конвейер,железная дорога справится с этой задачей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

От молодцы японцы, думают в правильную сторону и делают правильные вещи, без европейской поебени, просто и эффективно.

Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 27.06.2024 - 14:05

В РФ товары будут стоить как покрытые золотом.

Не, не может, нихуя не преспособлена она. Слишком дорого, слишком дорого.
У немцев дешевле и намного быстрее на трал контейнер закинуть, чем на платформу, а потом на трал

Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 27.06.2024 - 14:07

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зымы нет не перемерзнет.
Только вот судя по рисунку это будет железная дорога с автономными тележками, а нифига не конвеер.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заебали про нулевые выбросы. На силе молитвы не будет работать, а нулевой выброс только там.

Вот когда построят тогда и можно обсуждать. А всяких красивых картинок сейчас дохуя.

Японцы изобрели железную дорогу.

С точки зрения трения, железная дорога - самая эффективная.

кто нибудь скажите японцам что есть такая штука - железная дорога называется. тоже самое только дешевле и проще

А ебаться они не пробовали для устранения проблемы?

А энергия откуда? Если без выбросов? )))

задумка интересная - посмотрим на исполнение... если доживём, конечно

А что такое - европейская поебень? Не могли бы развернуть свою мысль?

Наверное они на каждый ролик такого конвейера двигатель будут ставить. Что бы контейнер ехал по ней. Это сложно. Предлагаю упростить. Контейнер ставить на подвижную площадку, а в ее колеса вставить двигатели. А все это на специальные длинные железяки. Назовем их рельсами. ...

Так. Стоп.

А такой конвейер, который не движется, я впервые увидел на стоянке такси Ташкентского аэропорта в начале 80-ых.

Это сообщение отредактировал Maksimoff - 27.06.2024 - 14:30

в японии кто прочитал "Дороги должны катиться" - научно-фантастический рассказ американского писателя Роберта А. Хайнлайна ????1940 года ????

Проект будущего!
А деньги у Японии есть, что б такое построить?
У Японии госдолг 263% к ВВП

Это сообщение отредактировал yras83 - 27.06.2024 - 14:41

Не нулевой там выброс. Коровы столько пердеть не смогут, сколько пгмнутые

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошо в маленькой стране, чурок нет, новые технологии внедрить чтоб для людей и не спиздили - нет проблем!

С "юного техника" фантастики начитались? ))))
25.000 грузовиков, это за раз или за год, например?
В переводе на ж/д, это всего лишь 100 составов.
И чего они там изобретать собрались?