В настоящее время в Европе строится самый длинный в мире подводный автомобильный и железнодорожный туннель

Туннель Фемарнбелт, получивший название, пересечет 18,2-мильную полосу Балтийского моря и соединит Германию и Данию.

В настоящее время в Европе строится амбициозный подводный автомобильный и железнодорожный туннель, который свяжет Германию и Данию. Названный туннелем Фемарнбелт, он пересечет 18-километровый участок Балтийского моря.

Туннель Фемарнбелт (также известный как фиксированное соединение Fehmarn Belt) создается компаниями Femern A/S, Ramboll, Arup и TEC и описывается командой как самый длинный погружной туннель в мире (т.е. туннель, построенный где-то в другом месте, а затем затопленный на месте) и Самый глубокий в мире подводный туннель с автомобильным и железнодорожным движением.

После завершения он соединит Редбюхавн в Дании с Фемарном в Германии и станет самым коротким маршрутом между Скандинавией и остальной Европой. Путешественники смогут либо совершить семиминутную поездку на поезде, либо проехать 10 минут на машине, чтобы пересечь Фемарн- Бельт , заменив поездку, которая в противном случае заняла бы 45 минут на пароме.

Если представить его размеры в перспективе, то для строительства туннеля потребуется 360 000 тонн (396 832 коротких тонны) арматуры, что почти в 50 раз превышает вес металлической конструкции Эйфелевой башни. Площадь строительной площадки на датской стороне равна 373 футбольным полям. В дноуглублении траншеи тоннеля, протяженностью также 18 км (11,2 мили), было задействовано до 70 судов. Всего со дна моря было извлечено около 12 миллионов кубических метров (почти 424 миллиона кубических футов) грунта.

Сам погружной тоннель состоит из 79 стандартных и 10 специальных секций. Каждая из стандартных секций весит около 73 000 тонн (80 468 коротких тонн), имеет длину 217 м (711 футов), ширину 42 м (138 футов) и высоту 10 м (33 фута). Меньшие специальные секции меньше половины длины, но немного шире и выше. Секции туннеля отливаются на суше, затем доставляются на место с помощью баржи, а затем погружаются и герметизируются на морском дне на глубине до 40 м (131 фут).

Бюджет туннеля Фемарнбелт на данный момент составляет около 8,4 миллиарда датских крон (примерно 1,2 миллиарда долларов США). Король Дании Фредерик X недавно открыл первую секцию туннеля во время специальной церемонии, и в ближайшие недели он будет затоплен.

Ожидается, что туннель Фемарнбелт будет завершен в 2029 году и будет эксплуатироваться как минимум 120 лет.

via

Надеюсь, что про Севпоток ещё не совсем забыли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у нас зато лавочку покрасили....

Зачем топить короля? Разве он в чем-то провинился? Жалко дядечку

Строят и не боятся террористов взорвавших Северный поток. Хотя, зачем самих себя боятся.

Это сообщение отредактировал vss - 27.06.2024 - 09:08

блять, что за прывычка измерять в футбольных полях?
Метр знаю, километр знаю
А я так понимаю все знают длину футбольного поля?
И почему опять же поля? А почему бы не мерять например в удавах, или попугаях.....мультик вспомнил

Так 18 км или 18 миль???
18 миль это 33 км так-то!

Это лучше чем война. Пусть строят.

Там дальше уточнили, что 11 миль. В начале просто исправить надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

неужели это выгоднее, проще и безопаснее, чем постройка моста?

Себя -это кого?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не рискнул бы ехать в таком тоннеле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Судоходство

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да датчане вообще затейники. У них и часть моста между Копенгагеном и Мальмё под водой идёт. И соотношение зарплаты/расходы - наверное, лучшее в мире, да и втихую, не афишируя, датчане владеют чуть ли не половиной европейского капитала - крупные фирмы, корпорации, кооперативы.
Датчане - гут!

Самый длинный? Под Ла-Маншем вроде 51 км

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заморочились что бы 45 минут превратить в 10. Моё почтение.

А Гретта где, я вас спрашиваю!!!
Где двести пакетов зелёной писи!!!

----------
А чего это тут шпалят? А!?
Там тресков сколько распугают! А как вибрация подействует на морских обитателей? Это очень серьёзный экологический, рукотворный катастроф.
На одну трубу сто лет разрешения собирали.

Это сообщение отредактировал Стяпаныч - 27.06.2024 - 09:52

А хули там знать- 100м. на 50м. и получается площадь, стометровки в школе бегали

Он железнодорожный.
А тут и железнодорожный, и автомобильный.