Неприятность с который рано или поздно столкнутся многие патроводы

В четверг начались интересности. Прям на ходу всё погасло, двиг заглох и через секунду ожил.
Хм…… Пока ехал перебирал что это могло быть? Износ в личинке замка зажигания, и вследствие этого потеря контакта? Глюк иммобилайзера? Стоит сигналка, обход штатного иммо, но функции иммо и управление с ключа сохранены.

Через пару часов история повторилась.
Затем 2 дня ничего не беспокоило и я забил.
Но всё же почитал инторнеты а предмет «глохнет на ходу». По симу заклинанию выдавало лишь рассказы про подыхающий бензонасос.
Но что-то непохоже………
А в воскресенье машина просто взяла и сдохла.

Отъезжал из одного гаража чтобы поставить в другой (ехать 150 метров). И при выезде на дорогу всё погасло и машина встала.
Не работало вообще нихуя, включая аварийку. На табло горел адским пламенем лишь замочек иммо. Хорошо что на дорогу не выехал. Плохо что проезд от гаражей на дорогу перегородил полностью. И в одного оттолкать одной ногой сидя за рулем ну никак.
Позвонил одному соседу по гаражу – бухает. Второго набрал – сейчас, говорит, подскочу, доставай трос.
Хороший человек! Не жалко Хонду Фит на вариаторе.
Отбуксировки я разумеется отказался – не в тайге хуле. Толкнули УАЗика с проезда. Завтра, думаю по светлу буду кубатурить.
Но сосед притаранил амперметр – хули, мол. На завтра откладывать. А на дворе уже ночь и холодно.
Аккум живой, массы на месте. Смущал замочек иммо….. А давай ка глянем коробку с предохранителями под капотом….. Сверху, насколько видно при свете фонариков в телефонах, все ок. Но оказалось что не ок. Лапка силового предохранителя на 80А отгорела нахуй.
Он был извлечен и на его место воткнут соседний 40А который на АБС. Встал он криво – так как отгоревший кусок 80А остался в клемме.

Доехал до гаража под светомузыку ошибок АБС и тормозной системы.
Утром поплелся в гараж дабы снять коробку и вытащить шину с клеммами. Чтобы вечером после работы уже всё собрать.
Ебля с шиной еще та…… Она надежно защищена пучками проводов косы. Но таки выдернул.

Отгоревший обломок был извлечен, шина и клемма зачищены и всё возвращено взад с новыми предохранителями.
Шина ставилась на место еще муторней чем извлекалась.
Еще покурив интернеты убедился что я не первый и не последний у кого этот силовой предохранитель отгорает.
В чем была причина отгара лапы предохранителя – даже и не знаю….. Предположу что последствия прошлогоднего выхода из строя реле регулятора напряжения. Пришлось ехать с глюком реле и перепадами напруги чтобы на трассе не ремонтироваться. Да и один хер запасного реле в машине не было.
Вот такие дела….

Вот с этим поосторожнее. Одного пингвина так ёбнуло в детстве.

Я подумал сначала что генератор греется и пробка 710 проебалась.

Хорошо что у меня китаец!)) Вообще не понимаю о чём ТС тут написал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это ты поторопился, надо было в один день машину толкать,
на другой- коробку доставать,
на третий- шину,
четвертый- все внимательно разглядывать ..

делов же на полчаса, но нееет

Электротехника - это наука о контактах.
Аборт через интернет тебе никто не сделает, тут надо лезть вживую и проверять всю цепь. Именно поэтому диагност-электрик - самая востребованная специальность в сервисах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Патровод, бля. Пиздец. Хрен догадаешься о какой машине речь.

И что дает в итоге эта инфа. Пред отгорает. На минуточку 80 амперник. Его меняюют. И дальше что? Пока снова не отгорит? Или не полыхнет?

Ну вообще то такой контакт на ТАКОЙ ТОК это абсурд.
Должен быть нормальный винтовой зажим. Все равно переделывать.

Не дай бог такую машину.

причиной так отгоревшего контакта это плохой контакт. Это самый первый вариант. И второй вариант это нагрузка высокая. А предохранитель мог и не сработать по многим причинам.
Я бы на твоем месте помотрел на тему кз в цепи. причем самое гадкое, это то что кз может появляться при нагреве в длительной поездке или наоборот только на холодную
Нечто подобное было когда коротил поворотник на баргузине. это который на крыле стоит. Причем только если повернут руль направо, что вызывало повышенную нагрузку на двигатель ввиду несовсем исправного гидрача. В общем тогда падали обороты двигателя и именнов этот моент и коротило. Как все это связанно не спрашивай. Я нашел этот прикол только воткнув в резьем мощный предохранитель и увидел дымящийся разъем. А так симптомы были те же самые.

Да хуйтам. С шиной ебля была долгой.

А мне — все похуй
Я сделан из мяса!
И самое страшное,
Что может случиться:
Стану патроводом..

Кто такие Патроводы?
И почему ТС по гаражам алкашей ищет, вместо того чтоб в сервис заехать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Придется таки ехать в сервис. Я с электрикой не дружен, увы.

Все неочевидно
У меня на Мерсе так свет пропал. Точно был. Я его включил и пилил себе 4 часа по трассе спокойно. Начало темнеть и выяснилось, что есть габариты, есть дальний. но нет ближнего. Совсем.
Индикация на месте
Логичный вариант - перегорел предохранитель. Есть схема. Нашел, поменял
Хрен.
Лампочки, обе сразу сдохли. Нереально, но поменял, была одна с собой.
Хрен
Часок чесал макушку, что делать.Ехать надо было и при любом раскладе утром быть на месте
Плюнул, воткнул предохранитель на габариты помощнее и замкнул жука на ближний оттуда. Заработало
Выехал, свет есть, жмякнул круиз, рычажок на подрулевом - пропал вообще весь свет на ходу
Остановился, вытащил сгоревший предохранитель, вставил новый и больше ничего не трогал
Оказалось, что то сдохло в блоке с предохранителями и подрулевом одновременно, они соединяются 2-мя фишками отсеке с рулевой колонкой. Разобраться в них на коленке - нереальная задача.
20 баксов стоит в сборе, поменял и больше мозги не делал
Не все как бы понимают в машинах настолько, чтобы разобраться с чем то, пусть и временно

Это сообщение отредактировал DUnlim - 26.09.2023 - 02:42

Ночью сервисы не работают. А вызванивал людей дабы оттолкать машину с проезда. Проезд этот помимо гаражей еще и к стоянке ведёт. В общем место достаточно проходное, а УАЗ перегородил всё.

Ну может хоть один патровод найдет причину в итоге наконец-то.
Но это говорит о том что ты не тру.
Горит у всех, а поедешь искать причину только ты.
Тебя сделают изгоем, будут тыкать в тебя пальцами ))

Первое что обычно делают при проблемах с электрикой, это проверяют предохранители. Но нахуй надо, мы позвоним друзьям.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Идиоты! Такой пред затолкать на 80А!!! На машинах, спроэктированными НЕ скурившимися и сколовшимися жертвами аборта, на всех предах, что больше 40-50А контакты зажимаются болтами. А тут додумались на эти дохлые ноги подать такой ток!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да я сделал как делают многие. И потом они дальше ездят.
Тупо вытряхивают отгоревшую лапу, зачищают, протягивают гайку силового провода и похнах.
Но некоторые выводят этот силовой предохранитель отдельно.

Да ты читать умеешь? Машина перегородила проезд. Да, почти ночью буду ебаться с УАЗом прям на проезде и пусть весь мир подождет. А? Чё? Вам на стоянку или со стоянке надо выехать? Подождете! Не видите я тут причину поломки ищу? Завтра приезжайте на свои стоянки.