За четыре месяца этого года Toyota продала больше электромобилей, чем за весь предыдущий

Ежемесячная статистика продаж транспортных средств марок Toyota и Lexus, по данным Reuters, позволяет достаточно оперативно анализировать состояние дел крупнейшего в мире автопроизводителя в условиях, когда весь мир на полных парусах мчится в эру электромобилей, а консервативный японский гигант лишь по итогам апреля довёл долю таких транспортных средств в структуре своих поставок до уровня более 1%.

В целом, в апреле Toyota смогла реализовать во всём мире 800 863 автомобиля, включая продукцию марки Lexus, и это на 4,9% больше итога аналогичного месяца прошлого года. На домашнем рынке Японии компания смогла увеличить долю гибридов до более чем 50% из 125 326 проданных в апреле машин, причём прирост по количеству реализованных гибридов составил 59,2%. Все транспортные средства Toyota в совокупности увеличили объёмы продаж в Японии на 21,5%, поэтому электрифицированные версии очевидно пользовались более высоким спросом. В Китае Toyota продала по итогам апреля на 46,3% больше машин, чем годом ранее, а именно — 162 554 штуки.

Если выделять электромобили как таковые, то за апрель по всему миру было продано 8 584 транспортных средства Toyota и Lexus такого типа, но это всё равно лишь чуть более одного процента мировых объёмов продаж автомобилей обеих марок за месяц. За первые четыре месяца текущего года Toyota реализовала 26 057 электромобилей, это заметно больше, чем было продано за весь 2022 год (24 466 штук).

via

Гранта как там,металлом все таки?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так всю Японию можно на одной зарядке электромобиля проехать. Это тебе не из Якутска в Омск.

1% это 1%. Посмотрим что будет, когда хотя бы до 30 дойдёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Москвич смотрит на Тойоту как на говно

800 тыщ машин... За апрель... Тойота, которая так-то нихера не дешёвая.
АвтоВАЗ, как там у вас дела с вашей первой мегапартией Вест в 5 или сколько там тыщ машин?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне пох, я на москвич коплю

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тойота просто понимает, что на всех парусах мир мчится не туда

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Электрокары нахер никому не нужны,все,кто у меня для прикола покупали,теперь плюются.А гибридов у Тойоты много,который себе гоню,только гибрид,хотя он мне не нужен.

В Японии электрички вполне себя оправдывают, так ездить особо некуда в плане расстояний, острова небольшие. А вот у нас ими делать нехуя, пока не будет революции в технологиях изготовления супер-ёмких аккумуляторов.

США не маленькая страна. Расстояния между городами тоже значительные. Точно в этом проблема?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где ж они небольшие-то? Площадь Японии больше площади Германии.


Про электрички ничего не знаю и в этом ничего не понимаю. Особенно про Германию и Японию. Знаю только, что у меня дома заряжать их пока негде вообще.

Это сообщение отредактировал Свояк - 30.05.2023 - 14:36

У япошек гибриды реально вещь, кто ездил тот поймет...

Попробуй 1500+ км хоть на электричке, хоть на ДВС. Если бака хватит.

А что такого? Отсутствие инфраструктуры, гостиниц, зарядных станций? Ну так это не проблемы производителей электромобилей. Спрашивать надо с "крепких хозяйственников" кто не может построить соответствующую инфраструктуру.

Проще простого. Зарядных станций для "электричек" как говна за баней.

Это сообщение отредактировал Hintman - 30.05.2023 - 16:57

Скажите пожалуйста, сколько вы наезжаете километров в автомобиле в день а главное куда?

Я например работаю 3 дня из дома 2 дня в офисе. мне до офиса 10 км, предпочитаю ходить пешком туда и обратно. Ну то есть если бы я ездил в офис на автомобиле это было бы 20 км в день. В выходные куда нибудь едем( и то не всегда), у меня батарея 94 Ah, это как заявляет производитель 240 км пути, ну так я дальше пригорода никуда на выходные не езжу это максимум 120-140 км туда и обратно и везде где я был можно найти зарядную станцию, причем свободную.

Я почему спрашиваю, мне реально из любопытства интересно кому и из-за чего может не хватить штатной батареи электромобиля?

Это сообщение отредактировал Hintman - 30.05.2023 - 17:05

С одного конца Японии до другого на авто 3435 км, не хватит зарядки)))))
https://www.google.co.jp/maps/dir/%D0%A5%D0...3;3e0?entry=ttu

"За четыре месяца этого года Toyota продала больше электромобилей, чем за весь предыдущий период СССР танков"

Учись студент, как надо тему оформлять.@Панорама

Это сообщение отредактировал trezege - 30.05.2023 - 17:35

В Киргизии нашествие китайских электричек. Чуть ли не каждой крупной улице автосалоны и стоянки по продаже. Только одна проблема небольшая, у меня дома ограничение 5 кВт, у друга 3.5 кВт. Этого хватит заряжать авто и обеспечивать дом?

У меня пробег от 300 км в день.
Работа такая, везде нужно жало всунуть.

Там зарядных станций для "электричек" больше чем АЗС. Так что доехать не проблема.

"17 МАРТА, 2018
В Японии электрических заправок стало больше чем бензиновых АЗС"

источник

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё что мы можем, это порадоваться за Toyota. Нам на таких не ездить уже.

"Прикол" в том что Toyota, разработала авто на водородных топливных ячейках, причем была в этой сфере монополистом и очень-очень сильно продвигала "водородную тему", но обыватель не повелся и послала ее на хер, продажи Toyota на водородных топливных ячейках были равны нулю, кто в здравом захочет ездить на водородной бомбе, так еще и зависеть только от одного производителя.

"Прикол" в том что Toyota, разработала авто на водородных топливных ячейках, причем была в этой сфере монополистом и очень-очень сильно продвигала "водородную тему", но обыватель не повелся и послала ее на хер, продажи Toyota на водородных топливных ячейках были равны нулю, кто в здравом захочет ездить на водородной бомбе, так еще и зависеть только от одного производителя.

В итоге хитрожопым япошкам вялым по всей морде, а рынок электромобилей уплывает, иначе конкурировать придется на этом рынке даже с Иранцами и Эфиопцами, про божественный "Москвич" я вообще молчу.

Вот и напряглись сенсеи.