Есть спецы по вебасто?

Камрады, нужен совет. Имеется Webasto Thermo Top 5, дизель, если это важно. Установлена на новую машину 8 лет назад. Последние пару лет прогрессирует один и тот же глюк - не стартует при отрицательных температурах. Если примерно от 0С и выше - все отлично, без нареканий. Если ниже примерно -5С - пытается пару раз стартовать и вылетает с ошибкой F02 (срыв пламени). Вроде как умные люди подсказали, что это прогорел испаритель. А вот недавно задавал этот вопрос в сервисе, там мне заявили, что вебасту старше 5 лет ремонтировать вообще смысла нету, только менять, т.к. она начинает сыпаться вообще вся. Но это сервис, лицо, так сказать, заинтересованное. Поэтому спрошу тут, если вдруг есть люди, которые разбираются в вопросе, подскажите, так ли это. А то машина дизельная, и вебаста зимой очень нужна.

Ищи толкового чинителя. Ходют вибасты долго, при должном уходе и чинются нормально. Проблема только в запчастях, чёт говорят нет их.

найди в свой районе хорошего специалиста по ремонту, я так и сделал, у меня правда Eberspacher

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ремонт дело такое себе...
У меня дизельный гидроник был. На пятом году кончилась турбина. Потом пропайка мозгов, потом насос. Потом еще чего-то, не помню. Короче на стоимость новой наремонтировал.

Вот бы еще понять, что спец хороший. На лбу это почему-то не пишут...

А вообще спасибо, т.е. вебасты вполне починябельны.

Такая же фигня.
Мерседес спринтер 11 лет.
Уже несколько лет делает голову вебасто.
Один раз ремонтировали, сгорели "мозги".
Поменчли, вроде, норм.
Сейчас уже 2 года что то пытаются в разных сервисах- не работает.
И да, говорят, что проще ставить что то другое.
Да и найти ремонтников проблема.
Обьездили уже пол Москвы и МО и Калужской области.
Либо ремонт в полстоимости новой и без гарантий. Либо другой подогреватель ставить.
Пока без него.
Хорошо, что есть еще сухой фен в салоне.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ХЗ, остальное вроде бы работает, как часы. А то привык, понимаешь, в теплую машину зимой садиться. Да и потом, дизель - это дизель, при температуре за бортом ниже -15С на холостых уже не может без вебасты поддержать свою рабочую температуру.

Вебасто на рыболовном моём мультивене стоит 12 лет, ни разу не залазил, работает безотказно, так что сервис тебя лечит про 5 лети и разводит на новую. Диагностика что говорит? Какая ошибка в памяти висит?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если мастер говорлив чересчур-он не мастер.

Топливопроводы посмотреть, на герметичность.
Воздухозаборник может засорился, было на опыте такое
Насос как подаёт топливо, тоже было такое, насос заменил и заработал
P.S.
Сетка испарителя, да может
Что скорее всего.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про ремонт, смысла нет. Как сказал камрад выше, наремонтируешь на новую. Увы, но запчастей хрен найдёшь.
Свою - выкинул, нах. Поставил Eberspacher.

Срыв пламени- это однозначно испаритель коксом забит. На вебасте испаритель вроде как сетчатый, типа губка стальная. Все это чистится, и чинится. Так чта не переживай. Просто найди, хоть не спеца, а такого кто это уже делал.

Скорее всего горелка накрылась, про старше 5 лет конечно улыбнуло

ЛяКрюк

12 лет - такой себе показатель, можно раз в месяц три раза за год попользоваться, а можно каждый день пять месяцев в году. Разница будет ощутимая.

Я ж написал, F02, срыв пламени. Причем, строго при температурах ниже примерно -5С. Если от 0С, и выше, работает совершенно нормально.

Срыв пламени...
Не было у меня этого аппарата, потому что не было дизеля.
С опыта владения в прошлом ЛУАЗом скажу.
Запорожская печка проста и надёжна, как Калаш, проблема только в топливоподаче. Насос качает в поплавковую камеру, а дальше-самотёком через жиклёр. Так вот, малейшая соринка в жиклёре и пламя тухнет.
То есть, коли она сначала заработала, потом-затык, проблема в топливоподаче.
Подсос и прочие ништяки.
ИМХО, бро)
ЗЫ-про коэффициенты расширения и сжатия материалов, думаю, слышал.

Это сообщение отредактировал Жангиз - 30.05.2023 - 05:15

Сама сетка. Ставили новую.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я сам меня л этот испаритель на профильный сайт зайдите там всё есть наверное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вебасто вещь хорошая - ремонтом не занимался помню устанавливал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Срыв пламени- это либо нечему гореть, либо "тяжело дышать" (вхлоп-выхлоп забит)
Сначала проверь топливоподачу- дозирующий насос дает определенное количество топлива- если где то трубочка пережата, особенно в местах соединения, то густая солярка не проталкивается и будет срыв пламени. Там у него на входе, если отвернуть штуцер, фильтрик стоит- он может быть забит. Ну или сам дозирующий насос устал и не дает нужное количество топлива. Хотя у Вебасто используются насосы Томас магнетик, они достаточно живучие, в отличии от Эберовских (те сами делают и качество так себе, особенно после того как завод с Эсслингена в Польшу перенесли). Горелка- маловероятно, дизельные более живучи, по сравнению с бензиновыми, не должна ее таблетка засраться за такое время. Ну и так же бывает штифт накала сдыхает- а он одновременно работает как индикатор пламени, может нагреваться нормально, но не показывать реальную температуру пламени и мозги будут отключать процесс горения.
Надо нормальную диагностику ( Термотест прога с адаптером) и по ней смотреть, чего котлу не нравиться. Дистанционно это сделать затруднительно, только по коду ошибки.

Это сообщение отредактировал kott01 - 30.05.2023 - 05:23

Ещё чё добавлю-у всех имеются газовые горелки с пьезоподжигом.
Газ вроде субстанция чистая, но фильтр перед жиклёром, похожий на губку из спечённых шариков, забивает почти напрочь.
Если же всё-таки пламя загорелось и головка прогрелась, горение улучшается, но не до максимальных значений. Лечится сверлом диаметром 1 мм.

Про «нет смысла чинить старше 5 лет» ржанул в голосину. На своих машинах раз в 2-3 года провожу обслуживание в сервисе за 1000 рэ, там чета снимают и чистят. И да, если в вебасте «все сыпется», то скорее всего после сильного ДТП, причем такого, где либо удар напрямую в вебасту, либо вообще машина в хлам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Термо топ v или термо топ эво? Не знаю термо топ 5. 5 это 5 киловатт мощность.

Если v,то это прогар керамики. Если эво,то стакан под замену,или нагнетатель. Нужно тестить. Насос если щёлкает,то подача топлива нормально.

Как это может зависеть от температуры на улице? Если забито, оно при любой температуре забито.