Как в СССР пытались создать свой собственный винтокрыл


Страницы: (5) [1] 2 3 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

SESHOK	24.03.2023 - 19:17 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325666	97 8 фото via В годы холодной войны в Советском Союзе была предпринята попытка создания своего собственного винтокрыла. За разработку уникальный для того времени машины взялось ОКБ Камова. Долгое время данный проект прямо конкурировал с проектом Ми-6 и если бы все пошло несколько иначе, возможно на вооружении в том числе современной России стоял Ка-22, а вовсе не легендарная «шестерочка».
	[^]

Yap	[ показать ] [x]
Продам слона Регистрация: 10.12.04 Сообщений: 1488
	[^]

SESHOK	24.03.2023 - 19:17 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325666	С чего все началось Необходимость создания тяжелого транспортного вертолета в СССР появилась еще в начале 1950-х годов. В 1952 году стартует разработка Ми-6 в КБ Миля. Всего через два года, в 1954 на базе ОКБ Камова стартует разработка альтернативного проекта, который носил рабочее название «Х». В рамках данной инженерной инициативы создавался первый советский тяжелый винтокрыл, который в последствии получит индекс Ка-22. Помимо прочего, 22-ой планировалось использовать для доставки оперативно-тактических баллистических ракет, вместе с пусковой установкой. Вот такая машина.
	[^]

SESHOK	24.03.2023 - 19:18 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325666	Над проектом работало три видных советских инженера: В. В. Никитин, В. Б. Баршевский и непосредственно Н. И. Камов. Разработка заняла почти 5 лет. В 1957 году первый пробный образец Ка-22 был готов к летным испытаниями на базе ЦАГИ. Собрали машину на заводе №938. На испытательный полигон винтокрыл прибыл 1958 году. Тогда же в конструкции было выявлено несколько недостатков, устранение которых заняло еще почти год. В итоге первые испытания в режиме свободного висения начались только в июне 1959. За основу был взят Ли-2.
	[^]

SESHOK	24.03.2023 - 19:18 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325666	Какие ваши характеристики Винтокрыл Ка-22 был выполнен на базе самолета Ли-2 и приводился в движение двумя двигателями ТВ-2 мощностью 5 тысяч л.с каждый. Моторы располагались на крыльях машины. Габариты машины составили 26.75х23.8х10.37 метров (длина фюзеляжа на размах крыла на высоту). Диаметр несущих винтов составил 22.5 метра. Грузоподъемность вертолета достигала 8 тысяч кг. Максимальная взлетная масса составила 32 тысячи кг. Вот такой аппарат.
	[^]

SESHOK	24.03.2023 - 19:18 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325666	Крейсерская скорость движения Ка-22 составляла 316 км/ч, а максимальная скорость полета равнялась показателю в 370 км/ч. Взлетала машина с разбега (как самолет), который должен был составлять 800 метров. При полной нагрузке и полном баке 22-ой мог пролететь 720 км. Практический потолок полета достигал 4 300 метров. В целом винтокрыл выглядел весьма интересным и перспективным, если бы не одно «но»…
	[^]

SESHOK	24.03.2023 - 19:19 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325666	Что пошло не так Как уже было упомянуто выше, проблемы начались еще до начала испытаний в 1958 году. К сожалению, для ОКБ Камова, даже после устранения обнаруженных недостатков, черная полоса для коллектива инженеров не подошла к концу. Первый полноценный полет на Ка-22 был совершен 20 апреля 1961 года. Управляли машиной летчики-испытатели В. М. Евдокимов и Д. К. Ефремов, вместе с бортмехаником Е. И. Филатовым. На борту также находились инженера В. Б. Апьперович и Ю. И. Емельянов. Уже в первой части полета был выявлен серьезный флаттер лопастей несущих винтов. В результате этого машину пришлось экстренно сажать. Испытания шли не очень гладко.
	[^]

SESHOK	24.03.2023 - 19:19 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325666	В ходе последующих тестов неисправности и недочеты Ка-22 всплывали один за одним: проблемы с двигателями, проблемы с несущими винтами, проблемы с редукторами. Машину приходилось постоянно дорабатывать, однако устранение одних недочетов, тут же позволяло выявить новые. Закончилось все и вовсе печально. 28 августа 1962 года во время перегона винтокрыла между полигонами, машина из-за разрыва троса управления потерпела крушение. На борту было 7 членов экипажа и инженеров. Все они погибли.
	[^]

SESHOK	24.03.2023 - 19:19 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325666	Завершающая В итоге, комиссия вынесла неутешительный приговор для первого советского тяжелого винтокрыла – в серийное производство Ка-22 не пускать. Вертолет оказался слишком сложным в управлении и ненадежным в использовании. Вместо него стали использовать Ми-6, который применяется в странах бывшего СССР по сей день. Больше такого не делали.
	[^]

Geologist	24.03.2023 - 19:22 [ показать ] 91
Статус: Offline Торговец черным деревом Регистрация: 12.10.17 Сообщений: 1569	Был ще Ми-12 Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Alex88	24.03.2023 - 19:24 [ показать ] 16
Статус: Offline Варяг Регистрация: 19.08.11 Сообщений: 2334	дамы и господа, у нас на борту 2 бассейна, 3 бара и ресторан, зимний сад и театр , багажный отсек с отракционами... а теперь пристегните ремни, со всей этой херней мы попытаемся хоть как-то взлететь?!
	[^]

slavagru	24.03.2023 - 19:25 [ показать ] 4
Статус: Online Ярила Регистрация: 29.04.17 Сообщений: 1832	Прочитал сначала свинтокрыл, хватит ЯПа на сегодня.... Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Poligrafist	24.03.2023 - 19:26 [ показать ] -35
Статус: Offline Ярила Регистрация: 4.12.11 Сообщений: 2355	а у американцев зашло. что не так с нашими инженерами?
	[^]

~~Снус~~	24.03.2023 - 19:30 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 10.07.22 Сообщений: 1530	А на Каспии? Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

МотоБраза

24.03.2023 - 19:34

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 20.06.22
Сообщений: 714

Цитата (Geologist @ 24.03.2023 - 19:22)

Был ще Ми-12

вот эта штука в Монино прям с самого входа мозг сносит. Правильно ее там припарковали
Вообще мозг отказывается понимать как такая штуковина может летать

Это сообщение отредактировал МотоБраза - 24.03.2023 - 19:35

[^]

Пазл

24.03.2023 - 19:37

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 29.09.20
Сообщений: 621

Цитата (Снус @ 24.03.2023 - 19:30)

А на Каспии?

А на Каспии экраноплан. Был к сожалению.

[^]

Alcolemon	24.03.2023 - 19:37 [ показать ] 47
Статус: Offline Как здорово быть говном! Регистрация: 11.12.15 Сообщений: 2629	Союз, который чего только не делал. И нынешняя Россия, которая только завозит и строит человейники на местах заводов. Есть плохое предчувствие у меня.
	[^]

Григоревич

24.03.2023 - 19:37

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 23.08.21
Сообщений: 483

Цитата (Poligrafist @ 24.03.2023 - 19:26)

а у американцев зашло. что не так с нашими инженерами?

Новые технологии,новые материалы а самое главное-условия эксплуатации.Наши посчитали что для нас такой тип вертолетов не нужен для наших же потребностей.

[^]

лютыйзверь	24.03.2023 - 19:40 [ показать ] -24
Статус: Offline лютый Регистрация: 27.04.16 Сообщений: 33037	В отличии от американского винтокрыла это камовское поделие является преступлением перед аэродинамикой. Две пары винтов это пиздец.
	[^]

РыжаяПсаки	24.03.2023 - 19:42 [ показать ] 11
Статус: Offline Ярила Регистрация: 9.02.19 Сообщений: 1833	Сложность конструкции + дофига винтов и синхронизация. У обыкновенного ветролёта всё намного проще. Поэтому рулит классическая схема. Два движка, основной винт и подрулька.
	[^]

P376

24.03.2023 - 19:45

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.04.14
Сообщений: 34698

Цитата (лютыйзверь @ 24.03.2023 - 19:40)

В отличии от американского винтокрыла это камовское поделие является преступлением перед аэродинамикой. Две пары винтов это пиздец.

А у летающего банана Пясецкого сколько?
Да и у Як-24 тоже два было...

Как в СССР пытались создать свой собственный винтокрыл

[^]

t0xin

24.03.2023 - 19:45 [ показать ]

-12

cattl

24.03.2023 - 19:46

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 10.03.13
Сообщений: 401

Цитата (Poligrafist @ 24.03.2023 - 19:26)

а у американцев зашло. что не так с нашими инженерами?

чо у американцев зашло, Оспрей? ну и сколько гемора они поимели от этой разработки? пока вот так

[^]

DamienDeRuss

24.03.2023 - 19:46

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 23.01.18
Сообщений: 1353

Цитата (Poligrafist @ 24.03.2023 - 19:26)

а у американцев зашло. что не так с нашими инженерами?

вы про конвертоплан с поворачивающимися движками? так он сильно позднее 60го года.

[^]

Вертолетчик	24.03.2023 - 19:47 [ показать ] 8
Статус: Offline Ярила Регистрация: 27.12.16 Сообщений: 1547	Реально очень сложен был...для того времени,сейчас наверное можно было-бы доработать и пустить в серию,но...уже никому не осилить такую сложную задачу. Поезд ушёл...страна в прошлом.
	[^]

cattl

24.03.2023 - 19:48

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 10.03.13
Сообщений: 401

Цитата (P376 @ 24.03.2023 - 19:45)

Цитата (лютыйзверь @ 24.03.2023 - 19:40)

А у летающего банана Пясецкого сколько?
Да и у Як-24 тоже два было...

разговор не про геликоптер, а винтокрыл, то бишь блудняк вертолета и самоля.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 19089
0 Пользователей: