06.дек. Иркутск. "Руслан".

Ровно 24 года назад 6 декабря я, будучи ребенком, смотрел, как в соседнем районе стоит столб черного дыма. Кто потерял там родных, кто-то знакомых, но этот день в Иркутске помнят все.

2.

3. Последняя.

И все?
Понятно что каждый год одно и то же пишут, но мог бы и подробнее написать.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хоть бы описание какое приложил, я то помню, но не все же тут из Иркутска.

6 декабря 1997 года Ан-124-100 борт RA-82005 (08) перевозил во Вьетнам два истребителя Су-27УБК общей массой 40 тонн, собранных Иркутским авиационным заводом. Кроме экипажа из восьми человек, на борту самолёта находились ещё пятнадцать пассажиров.

Метеоусловия при взлёте были благоприятными — штиль, температура воздуха — −20 °C, видимость 3000 метров. С момента взлёта до падения прошло тридцать пять секунд.

В 14:42 IKT самолёт вылетел из Иркутска. Но через три секунды после отрыва от взлётно-посадочной полосы на высоте пять метров в условиях роста угловой скорости по тангажу произошёл помпаж двигателя № 3, в результате которого тот отключился. Спустя шесть секунд на высоте двадцать два метра произошла остановка двигателя № 2 с признаками штатного выключения. Ещё через две секунды под влиянием скольжения и большого угла атаки (не превышающего максимально допустимый) на высоте 66 метров произошёл помпаж двигателя № 1, после чего самолёт перешёл на снижение.

Попытка удержать самолёт на одном работающем двигателе не увенчалась успехом, и борт RA-82005 (08) с левым креном и малой поступательной скоростью рухнул на дом № 45 по улице Гражданской. Хвостовая часть самолёта существенно задела дом № 120 по улице Мира (вертикальный хвостовой стабилизатор опёрся на его стену), а остальные обломки задели здание детского дома

Спасательные работы на месте разрушенного жилого дома № 45 по улице Мира
В катастрофе погибли все находившиеся на борту самолёта 23 человека (8 членов экипажа и 15 пассажиров), а также 49 человек на земле, в том числе 14 детей.

В результате разрушения жилого дома № 45 более 70 семей остались без жилья. На тяжесть катастрофы в немалой степени повлияли десятки тонн вытекшего и мгновенно воспламенившегося авиационного топлива.

11 февраля 1998 года были оглашены результаты расследования причин катастрофы правительственной комиссией, которая установила, что самолёт упал из-за конструктивных недостатков двигателей Д-18Т, выпущенных украинским предприятием «Мотор Сич»: двигатели № 1 и № 3 отключились на ВПП, когда «Руслан» ещё не взлетел. Уже в воздухе сработал электроклапан остановки двигателя № 2. Сразу после катастрофы эксперты предположили, что отказ произошёл из-за смешения так называемого летнего и зимнего топлива, которое по вине наземных служб могло быть залито в баки «Руслана». Однако члены комиссии установили, что топливо здесь ни при чём, а двигатели вышли из строя из-за конструктивных недоработок (это, по крайней мере, можно сказать о двигателях № 1 и № 3). Почему сработал электроклапан остановки двигателя № 2, установить не удалось: после падения самолёта от него практически ничего не осталось. Комиссия пришла к выводу о необходимости замены двигателей Д-18 первой серии на двигатели третьей серии на всех двадцати Ан-124, эксплуатировавшихся в тот момент в России, на что, по предварительным подсчётам, требовалось около 200 000 000 долларов

Это сообщение отредактировал UlAlex - 7.12.2021 - 08:48

у ТС - да, всё

по итогам расследования - дефект двигателей, хотя изначально винили топливо. Мотор сич позже внёс изменения в конструкцию и аварии прекратились

вон, выше человек подробно расписал

Это сообщение отредактировал Pit1973 - 7.12.2021 - 08:49

хоть бы чуть текста бы добавил

Катастрофа Ан-124 в Иркутске — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 6 декабря 1997 года. Транспортный самолёт Ан-124-100 566 втап ВВС России выполнял рейс по маршруту Москва—Иркутск—Владивосток—Камрань, но во время вылета из Иркутска у него отказали три из четырёх двигателей. Поднявшись на высоту 66 метров, самолет потерял управление и упал на жилые дома микрорайона Авиастроителей и полностью разрушился. Погибли 72 человека (49 из них — на земле).

В 1999 году на месте одного из разрушенных домов в память о погибших была построена церковь Рождества Христова.

В посёлке Сеща на аллее героев стоят мемориальные доски с именами, фамилиями и биографиями погибшего экипажа.

И не только в Иркутске помнят. Не помнят только те, кто разрешает вот такие полёты, это снято из моей квартирки, и такое происходит постоянно, причем это не самый низколетящий.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню, помню, тогда еще шумиху подняли, что он был гружен истребителями или штурмовиками для доставки кому-то... упал с полными баками горючего. Страшно,
сам живу рядом с Шариком...

Ну если ты дом возле железной дороги построишь, то паровозы каждый день тебе жить будут мешать. Так и вас, дома понастроили вдоль трасс, как ему летать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню эту трагедию. Особенно фото где хвост самолёта лежит на доме.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Работаю с иркутчанином - он там неделю трупы собирал по частям. Водку просто-так выдавали - некоторые не выдерживали. Говорит, нашли жещину - она в ванну принимала - сначала сварилась, потом вода выкипела и она еще и прожарилась в этой ванне. А вот по поводу СУшек - пытались замять, типо не было их.

У меня в городе та же фигня: понакупили участков под глиссадой, построились и сидят квакают, что это самолеты наверху летают?

Это сообщение отредактировал Охломонстр - 7.12.2021 - 09:07

Недалеко от этой квартиры мой частный дом, построенный в 1985 году, при этом был снесен старый саманный дом, построенный в 20х годах прошлого столетия. Вопрос - что было раньше, дома или аэродром? С середины 90х начали летать над частным сектором, падений военных самолетов было несколько, и никого это не смутило, это раз.

Если администрация дала добро на застройку, то и о трассе для полетов должна думать администрация, это два.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Глиссада была «проложена» гораздо позже застройки. Не спорю что многоэтажки свежие, только частный сектор здесь с начала прошлого столетия, так что не надо бла-бла про «понакупили и понастроили».

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня только Як-18/52, Ан-2 летают, мне проще и трассы не над домом.

Удивил...

Вырос в Сеще, отец военный. Среди экипажа этого самолёта были знакомые. Точнее, именно нашему поколению были знакомы дети членов экипажа. Один из погибших был с моего подъезда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кореш у меня в соседнем доме тогда находился, музон так врубил, что не слышал ничего, потом выскочил и охренел.
Про свадьбу в том доме, куда самолет упал хз, фейк или нет...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Липецке при посадочном курсе 330 самолет авиацентра проходит в квадрате улиц Ангарская, Юношеская, Монтажников, Ударников. До дальнего привода остается километра полтора от перекрестка Ударников/Ангарская. Лет 50 назад это были пустыри и частный сектор. И немного домов в 2 этажа. Трехэтажный один. Полоса, тогда еще новая, уже была. Это не помешало там понастроить сначала пятиэтажек, а потом и 9-12. И начали еще при СССР. Теперь еще и коттеджи, окружная, куча ТЦ прям до забора ДПРМ.
"Новую" полосу строили после того, как разбился Як-28 в черте города. У "старой" курс взлета был вообще в направлении жд вокзала и центра.
По цене переноса ВПП - проще весь жилой район в новом месте построить.

Знаю, что в Воронеже жалуются на военных, которые "разлетались и шумят". Там застройщик вообще обложил военных со всех сторон.

Это сообщение отредактировал зудука - 7.12.2021 - 10:00

*иркутянином.

Кореш стоял в оцеплении, про водку рассказывал то же самое, и про тот пиздец, который он там увидел.

Летуны по любому сделали, что смогли, но заставить лететь самолёт без двигателей - они же не боги.

Детский дом:

Сейчас так:

В этом месте сначала аэродром построили или дома?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

печально что пожертвовали столькими людьми ради пиара Шойгу

В 1997 ? Шойгу? Хм......