Только CONTROL по русски - это УПРАВЛЕНИЯ!

Неполадки в системе контроля могли стать причиной крушения индонезийского Boeing

Одной из причин крушения самолета Boeing 737-524 авиакомпании Sriwijaya Air могли стать неполадки автоматической системы контроля (управления, блядь! Управления двигателем! косые переводчики суки) работы двигателя.

Как пишет газета Wall Street Journal, специалисты изучают вероятность неполадок в работе системы, автоматически регулирующей подачу топлива и тягу при работе одного из двигателей.

Возможно, пилот не отключил эту систему, и управление самолетом могло быть серьезно затрудненно. В авиакомпании не подтвердили эту информацию.

Как сообщалось, пассажирский самолет авиакомпании Sriwijaya Air 9 января вылетел из Джакарты в город Пантианак, на его борту находились 62 человека.

Через несколько минут после взлета лайнер рухнул в Яванское море в районе архипелага Серибу. Никто из пассажиров и членов экипажа не выжил.

По данным национального поисково-спасательного агентства, наземные службы не получали аварийных сигналов ни одного самолета, находившегося в их зоне ответственности.

Авиационный портала Flightradar24 зафиксировал, что в первые минуты после взлета Boeing набирал высоту, но после отметки в 3,3 тысячи метров, в течение минуты снизился на 3 тысячи метров.

Че, опять Боинг оборсратушки?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну мало ли?..

А вдруг все-таки системы контроля дали сбой? А на основании неверных данных контроля летчики неправильно управляли самолетом?

ну тогда уж не УПРАВЛЕНИЯ!, а управлениЕ. Капсом перевод хоть бы нормально написал.

Мне кажется этими Боингами может даже неграмотный арабский террорист-камикадзе управлять.

Let the Beat Control Your Body (оригинал 2 Unlimited)
Пусть ритм контролирует твоё тело (перевод Алекс)

[A:] Let the beat control your body
[A:] Пусть ритм контролирует твоё тело,
Let the beat control your body
Пусть ритм контролирует твоё тело.
[R:] Now the my beat control your body!
[R:] Теперь мой ритм контролирует твоё тело!
[R:] The booming system which plays in places
[R:] Стереосистема, которая играет в клубах.
Move your system, change these spaces
Двигай своей системой, измени эти пространства.
When I'm on the mic you can't refuse
Когда я у микрофона, ты не можешь противиться.
No one ever came to preach, I came to amuse
Никто не пришёл проповедовать, я пришёл развлекать.
Techno making; no mistakin'; never faking
Играем техно; никогда не ошибаемся; никогда не притворяемся.

А «по-русски» через дефис пишется

Это только так кажется.

контроль и управление это имхо разные вещи по- русски. Контролировать параметры можно без управления ими

Реально страшно уже на боингах летать. И опять всю вину свалят на лётчиков. )

Вот блин, оказывается подобные комментарии на ЯПе можно оставлять исключительно по поводу суперджет-100. ))

Это сообщение отредактировал АзмъестьЯ - 22.01.2021 - 11:49

Если я правильно понял, инструкция от Боинга предусматривает подобный выход из строя и предписывает отключить двигатель.

Пилоты этот пункт инструкции не выполнили.

ТС, а в чём проблема? ECM (electronic control module) у нас переводится как ЭБУ (электронный блок управления). Или ты не отличаешь технический язык от литературного?

Это сообщение отредактировал CosMoNiac - 22.01.2021 - 11:43

© Microsoft & ХимФак МГУ '98
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Перевод куска текстовика к хелпу Win95 без основного словаря
переводчиком Poliglossum с медицинским, коммерческим и юридическим
словарем.


Microsoft компания получает много откликов после появления Окон 95. Мы выявили, что много пользователей встретили проблему мыши. В этом документе Служба Техничного Упора Microsoft компании сводит вместе всю полезную информацию о возможных проблемах с мышами и гуртовщиками мыши и забота-стреляние.

Если вы только что закрепили себе Окна 95, вы можете увидеть, что ваша мышь плохо себя ведет. Курсор может не двигаться или движение мыши может проявлять странные следы на поверхности стола, окнах и обоях. Мышь может неадекватно реагировать на щелчок по почкам. Но не спешите! Это могут быть физические проблемы, а не клоп Окон 95.

Почистите вашу мышь. Отсоедините ее поводок от компьютера , вытащите гениталий и промойте его и ролики внутренностей спиртом. Снова зашейте мышь. Проверьте на переломы поводка.

Подсоедините мышь к компьютеру. Приглядитесь к вашей прокладке (подушке) — она не должна быть источником мусора и пыли в гениталии и роликах. Поверхность прокладки не должна стеснять движения мыши.

Может быть вам стоит купить новую мышь. Мы настоятельно рекомендуем Microsoft мышь. Она эргономично спроектирована, особо сделана под Окна 95 и имеет третью почку в виде колеса, которые могут завивать окна. Совокупление Microsoft мыши и Окон 95 делает вашу повседневную работу легко приятной.

Испытайте все это. Если проблемы остались — ваш гуртовщик мыши плохо стоит под Окнами 95. Его придется убрать.

Понастольгировать на полный текст

Это сообщение отредактировал Леминг - 22.01.2021 - 11:45

Ну как бы большинство самолетов в мире-Боинги.
Будете выбирать марку или как?

Ага, шикарно. Агрегат штатно сломался.
Это нормально, это же Боинг)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такую сложную систему невозможно сделать неломающейся.
Но можно принять меры, компенсирующие неисправности.

Отключение одного из двигателей в случае чего- это нормально. Оно на другом может летать - то что нужно, что бы аварийно приземлиться.

Другой вопрос, что пилоты могли в стрессе находиться.

Это сообщение отредактировал SashKaRat - 22.01.2021 - 12:04

К таким последствиям могло привести только открытие реверса одного из двигателей в воздухе. Но это настолько ничтожная вероятность, что количество нулей после запятой до единицы будет просто не сосчитать.

Все остальные неисправности легко устраняются, так как сотнями раз отработаны на тренажере. Отказ двигателя на такой высоте не несет никаких дополнительных проблем типа близости земли и нехватки времени для устранения последствий отказа.

Ну или там дауны сидели в кабине, во что не очень верится.

Если других вариантов предписаний по этой ситуации нет, почему той же автоматике самой не выключить двигатель. Или почему нет возможности отключить отказавшую автоматику и управлять вручную, вместо выключения исправного двигателя?

Смею предположить, что в данном случае, по-мнению Боинга, решение должны принимать пилоты.

А пилоты иногда оказываются неправы. И если это приводит к таким жертвам, может что-то поменять в консерватории? С МАХом же решили поменять