Взлетно-посадочная полоса необязательна

STOL или укороченный взлет и посадка. Самолеты STOL изначально разрабатывались для труднодоступных мест с короткими взлетно-посадочными полосами. На Аляске эти типы самолетов очень популярны, потому что у них часто недостаточно большие площадки для взлета и посадки. Отсюда и большие колеса для возможности приземления на пересеченной местности. Там также проходят настоящие соревнования в которых люди на самодельных самолетах соревнуются друг с другом, как и на этом видео из Валдеза, Аляска. Мировой рекорд по самой короткой посадке - 2,87 метра.

ЗВУК!

Хуясе, это для нарколыг надо такие самолёты

Ветер встречный не кислый скорее всего

Винт создаёт набегающий поток по/над крылом что увеличивает подъёмную силу на малых скоростях. ваш Кэп. ))

Это сообщение отредактировал АзмъестьЯ - 18.01.2021 - 18:37

Ну и сколько пассажиров или груза может перевезти эта этажерка?
Просто видео называется "конкурент вертолёта".
Ну вот ни разу не конкурент

Это сообщение отредактировал bereg79 - 18.01.2021 - 18:37

там, похоже, двигло такое мощное, что крылья смело можно вдвое укоротить.

незаменимо для курьеров яндекс-еды

у них вертолёты есть, там на взлётную вообще похуй

Ветерком скорее всего его сдует нахрен.

двухместный пепелац,наверно еще 200-300 кило сверху может поднять,не более того.

висеть не может, боком лететь и сдавать назад - вертолету не конкурент!

Это сообщение отредактировал Alex88 - 18.01.2021 - 18:42

Для охотников само то.

со свем нихуя ..
определено и топливо запас на только по выебывается и поразить девочек

Если точнее то именно разница в потоке под/над крылом создает подъемную силу, а именно над крылом давление меньше и крыло тянет вверх.

Согласно теореме Жуковского, величина подъёмной силы пропорциональна плотности среды, скорости потока и циркуляции скорости потока.

Приближённо возникновение подъёмной силы можно объяснить тем, что ввиду наличия инерции и вязкости у обтекающего крыло газа при ненулевом угле атаки с одной стороны крыла образуется разрежение, а с другой сжатие. Газу со стороны положительного угла атаки необходимо ускориться, преодолев инерцию, чтобы догнать «убегающую» поверхность крыла, а с другой стороны сжаться под воздействием набегающей поверхности. (Более подробно о связи полей скоростей, давления с инерцией и вязкостью среды можно прочитать в описании уравнений Бернулли и уравнения Навье — Стокса). Разность давлений и обусловливает появление силы, направленной в сторону положительного угла атаки.

P.S. Зам. Кэпа

Это сообщение отредактировал Fuflomicin - 18.01.2021 - 18:44

Такие самолётики используются на Аляске, гораздо дешевле и экономичнее вертолёта

Не похоже. Курточки не шевелятся. Да и вообще, если уж они затевают СОРЕВНОВАНИЕ с мировыми рекордами, а не просто шоу, уж наверное его проводят в безветренную погоду..

Скорее, тяговооружённость. Никогда не видел как авиамодельки с рук запускают, без разбега и без ветра?

Нет, посмотри на челика с камерой сразу после взлета, шнурок камеры спокойно висит !

Это сообщение отредактировал SoN1k32 - 18.01.2021 - 18:50

да дело в том что я видосы щас поискал на ты трубе,там существенно больше разбег.Но опять же не имея данных в каких условиях и при какой конфигурации осуществляется отрыв нет ни там ни тут.

значит пустой с минимальным остатком топлива.Не важно,выглядит круто.

Вертолётики, они разыне бывают.. Вот знаменитый вертолёт на 2 пассажира. Не исключено что двоих и тот самолётик взять может

2 пассажира и 205кг полезной нагрузки.

Если прикинуть стоимость обслуживания вертолета той же пассажиро/грузовместимости, и этого самолета (для них есть термин - буш-самолет), то выбор явно будет не в пользу вертолета, причем в разы. По потолку к вертолетам так же есть вопросы. Пруфов нет, но много на эту тему думал и расспрашивал эксплуатантов.

Такие штуки в Канаде и Аляске активно юзают

На выходные в Крым сгонять, искупнутся.

короткий взлет всегда проще организовать с трамплина, а тяговооруженностью не всегда можно решить все возникающие проблемы!