Музей авиации в городе Саванна, штат Джорджия

Всем мира и добра! Приглашаю на прогулку по небольшому, но очень аккуратному и уютному авиамузею, расположенного неподалеку от международного аэропорта Savannah/Hilton Head (SAV). Как понятно из названия аэропорта, он принадлежит городу Саванна, что в штате Джорджия, а двойное название он получил в 2003 году, так как остров Хилтон Хэд является очень популярным направлением для туристов и зажиточных американцев.

На самом деле и городу и аэропорту есть чем гордиться, прежде всего своими богатым событиями прошлым и интересным настоящим, но не будем отвлекаться от темы. Скажу лишь, что сцены с сидящим на скамейке Форестом Гампом снимались именно в Саванне, в одном из очаровательных скверов исторического центра города.

Будет 66 карточек с подписями.

Вход в музей, с бесплатной и просторной, как и практически везде в Америке, автостоянки.

02. Сразу попадаем в холл музея, в котором уже представлено множество экспонатов. В кадр не попал магазин с сувенирами, он по правую сторону, где можно купить на память разные штучки, от бейсболок и футболок до магнитов и моделей самолетов.

Прежде чем мы продолжим прогулку, пожалуй, следует прояснить откуда происходит название музея - "National Museum of the Mighty Eighth Air Force" (или просто "Mighty Eighth"). Незнакомых со структурой американских ВВС может озадачить номер перед привычным "Air Force", словосочетанием, которое и должно переводиться как "Военно-воздушные Силы". Дело в том, что во время Второй мировой войны пронумерованными "Air Force" (Numbered Air Force) начали обозначать соединения, которые соответствовали нашим "воздушным армиям". В данном случае "The 8th Air Force" следует переводить как 8-я воздушная армия, называть так ее начали с 1944-го года как наследницу 8-го бомбардировочного командования (VIII Bomber Command), а из названия "родителя" следует, что 8-я воздушная армия продолжает быть домом для всей стратегической авиации США, подчиняясь Командованию глобальных ударов ВВС США (Air Force Global Strike Command) и Стратегическому командованию Вооружённых сил США (United States Strategic Command, USSTRATCOM). Надеюсь, что немного прояснил возможные вопросы.

03. После покупки билета попадаем в главную экспозицию музея с множеством стендов и витрин с раритетами времен второй мировой войны. И тут посетителя, не являющего американцем, ждет большой сюрприз. Как видно по этому и паре следующих снимков, с одной стороны выставлена информация и экспонаты о том какую важную роль сыграли США и его европейские союзники в разгроме Третьего рейха, и на противоположной стороне показаны ужасы, которые несли человечеству нацисты и их сателлиты, которых Америка была просто обязана победить.

04. Почему сюрприз?

05. Потому что вы здесь не найдете НИ СЛОВА о роли и жертвах Советского Союза, принявшего на себя главный, самый мощный и смертельный удар фашистской военной машины...

06. Ни слова...

07. Ни единого слова...

08. Ну да ладно. Мы здесь ради авиации, а не политики, оставим это на их совести. А пока полюбуемся на шикарную модель В-17 Flying Fortress. С этим самолетом нас еще ждет очень интересная встреча.

09. На стендах представлена целая коллекция кожаных летных курток с оригинальными украшениями, столь модными среди американских авиаторов.
Номер раз.

10. Номер два.

11. Номер три.

12. Номер четыре.

13. Номер пять и шесть.

14. А вот тут еще один необъяснимый сюрприз - среди символов бомб, которые, как я понимаю, показывают сколько было сделано боевых вылетов на бомбежку, гордо и одиноко сияет красная звезда с серпом и молотом. Что она обозначает я так и не понял...

15. Еще один стенд с летной формой и принадлежностями пилотов. Стойте, а что это там за табличка, висящая на тесемке на шее пилота слева? Давайте присмотримся.

16. "Я американец. Пожалуйста сообщите сведения обо мне в Американскую Военную Миссию в Москве". Ну вот, все-таки есть небольшое, и похоже единственное, упоминание о Советском Союзе в этом музее. Впрочем, для американского обывателя это по-прежнему останется тайной покрытой мраком и, скорей всего, они пройдут мимо даже не задумаваясь...

17. Идем дальше. Выходим из залов со стендами и упираемся в кусок крыла В-17 прислоненный к аэродромному штабному домику. Краткий пересказ его истории:

Накануне Рождества 1944 года несколько В-17 вылетели на боевое задание с аэродрома близ деревни Лавенхэм (Lavenham) в графстве Саффолк. Их целью был аэродром Бабенхаузен (Babenhausen) в Германии. Строй бомбардировщиков не смог соединиться с высланным эскортом истребителей и продолжил полет без прикрытия. При пролете бельгийского города Льеж (Liege) бомбардировщики были атакованы немецкими истребителями Ме-109.
Бомбардировщик с личным именем "Lindy Lou", управляемый экипажем 833-й эскадрильи 457-й бомбардировочной группы, получил несколько попаданий 20-мм пушки, сразу после этого самолет был атакован сзади, его левое крыло тут же окутали языки пламени, что вынудило самолет покинуть свой строй.
Четыре члена экипажа, включая командира, были убиты либо во время атаки, либо упали на землю вместе с самолетом, пятеро остальных смогли выпрыгнуть с парашютом. Во время своего падения самолет начал разваливаться и его части были разбросаны по сельской местности в окрестностях деревни Лувенье (Louveigne). Несколько местных жителей, среди которых был дедушка Анны Мари Рузель (Anne Marie Rouselle), наблюдали падение частей самолета.
50 лет спустя Чарльз Хаскетт (Charles Haskett), который был хвостовым стрелком в том самом экипаже и сумел выжить, случайно наткнулся на статью в газете, в которой рассказывалось, что большая часть крыла бомбардировщика В-17 была выставлена в экспозиции одного из бельгийских музеев. Чарльз связался с автором статьи сразу после того как он узнал на фото, что это крыло принадлежит той самой "Lindy Lou". После долгой переписки и нескольких поездок в Бельгию, Чарльз Хаскетт и 487-я бомбардировочная группа смогли организовать перевозку этого крыла и его размещение в экспозиции музея "Mighty Eighth" в ноябре 2001 года. Анна Мари Рузель очень помогла Чарльзу подтверждая события тех лет и восполняя пробелы этой истории.

18. Ну и после коридоров-лабиринтов со стендовыми экспозициями, перед выходом в ангар, придется пройти мимо большой панорамы могильных крестов, по всей видимости Арлингтонского национального кладбища.

19. Я назвал это помещение ангаром, но скорее это огромный холл, в котором достаточно места, чтобы разместить совсем немаленький В-17 Flying Fortress. Кроме него там можно найти еще одну огромную модель этого самолета, ее видно на этом снимке, а так же несколько реальных самолетов, но о них чуть позже.

20. У этого B-17 весьма примечательная история, постараюсь рассказать ее вкратце.
Как и у нашего предыдущего героя, потерявшего крыло после атаки немецких истребителей, у этого бомбардировщика тоже есть собственное имя - "City of Savannah". Получил он его в честь жителей города Саванна и округа Четэм (Chatham), купивших "военные облигации" на 500 тысяч долларов, на которые и был построен этот самолет, чья стоимость в то время составляла 205 тысяч долларов, а остальные деньги были потрачены на подготовку 10 членов его экипажа. Под собственным именем можно прочитать, что этот бомбардировщик стал пятитысячным самолетом, который был подготовлен для перегона с аэродрома "Хантер" (Hanter Field) на войну в Европу. В то время это было стандартной процедурой, когда только что закончившие подготовку экипажи перегоняли еще "пахнувшие заводской краской" самолеты прямиком на фронт.
Для справки - аэродром Хантер и сейчас является активно действующим военным аэродромом, а находится он в южной части Саванны, практически в черте города.

Это сообщение отредактировал DimitrySS - 27.11.2020 - 21:38

21. "City of Savannah", вылетел навстречу своей судьбе 4-го декабря 1944 года. Командовал экипажем лейтенант Ральф Киттл (Ralph Kittle). После прибытия в Англию и прохождения дополнительной боевой подготовки экипаж был переведен в 388-ю бомбардировочную группу на аэродроме Неттишол (Knettishall), а самолет был приписан 487-ю группу, базировавшуюся на уже известном нам аэродроме Лавенхэм (Lavenham). Кстати, экипаж Киттла ждала печальная судьба - 5 марта 1945 года, неподалеку от города Хемниц, их самолет был подбит зенитным огнем, часть экипажа погибла, а часть, включая командира, попала в плен. Домой они вернулись только в июне 45-го, Ральф Киттл покинул военную службу в звании капитана в октябре того же года и его дальнейшая жизнь не была связана с авиацией. Умер он в 2001 году в возрасте 80 лет.

22. Впрочем мы отвлеклись. Как и все новые самолеты, прибывающие в Англию, "City of Savannah" в начале был размещен на Стратегической базе-хранилище (Strategic Air Depot), ожидая там, вместе с другими новенькими В-17-ми, своего шанса поучаствовать в боевых вылетах. Его время пришло только в апреле 45-го, когда 487-я группа потеряла сразу четыре В-17-х после одной из миссий.

23. Его первый боевой вылет случился 16 апреля и состоялось это скорее по случайности, так как "City of Savannah" находился на подменном дежурстве, полностью заправленный и вооруженный на случай если надо будет срочно заменить самолет, который по какой-то причине не смог бы вылететь. Так и получилось - экипаж В-17 "Bonnie Lassie" обнаружил серьезную неисправность и был вынужден перейти на нашего героя, чтобы выполнить на нем боевой вылет и сбросить шесть 1000-фунтовых бомб по целям рядом с городом Руайан (Royan) во Франции.

24. Всего за время службы в Европе В-17 "City of Savannah" выполнил 44 боевых миссии. Одна из них, 17 апреля, была выполнена экипажем под командованием лейтенанта Джона МакДона (John McDonagh). В этот раз в бомболюки были загружены 10 контейнеров с листовками, которые были сброшены над Дрезденом в качестве "психологического оружия". Экипажи ненавидели такие миссии, так как полагали, что риск быть сбитым не оправдывался доставкой к цели "туалетной бумаги", как они называли эти листовки.

25. 20 апреля "City of Savannah" снова был на подменном дежурстве и снова ему пришлось лететь вместо поломавшегося "Дайна Майта" (Dinah Mite), на этот раз с экипажем под командованием лейтенанта Роя Деселмса (Roy Deselms), а цели были в городке Нойруппин (Neuruppin) в Германии, в этот раз было сброшено 10 500-фунтовых бомб.