Как выглядит «дрифт» на авианосце: 100 000 тонн на вираже

Завораживающее и устрашающее видео испытаний гигантского авианосца наглядно показывает, на что способны эти корабли несмотря на свои колоссальные габариты: свыше 330 метров в длину, почти 78 метров в ширину и более 60 метров в высоту от киля до клотика.

Представить себе эти размеры достаточно трудно. Для сравнения — длина классической «хрущевки» на четыре подъезда составляет примерно 80−90 метров, то есть авианосцы серии «Нимиц» длиннее, чем четыре таких дома в ряд. Прочие габариты столь распространенных в России типовых домов: высота 15−17 метров, ширина 10−12 метров. Иными словами, если не считать надстройки, только корпус этого гиганта эквивалентен 48 «хрущевкам». При этом, он будет вдвое легче такой гипотетической конструкции — примерная масса одной подъездной секции данного типа домов составляет порядка тысячи тонн, что в сумме дает около 192 000 тонн, а CVN-72 весит «всего» 105 тысяч метрических тонн.

Тем удивительнее наблюдать, какие фортели способен исполнять «Авраам Линкольн» на полном ходу:

3 видео

Как правило, большие корабли и прочая крупная техника перемещаются очень медленно, однако в случае с авианосцами размер может быть весьма обманчив — это одни из самых быстрых военных судов. Но их движение на максимальной скорости в открытом море наблюдать можно довольно редко: в боевых условиях или походах они должны держаться в составе ордера, так что «на всю катушку» авианосцы разгоняются только на испытаниях. Именно этот процесс и запечатлен на видео.
Спущенный на воду в 1988 году «Авраам Линкольн» после 24 лет службы находился на попечении Newport News Shipbuilding более четырех лет в 2013—2017 годах. За это время ему планово заменили ядерное топливо в реакторе, а также обновили значительную часть бортового оборудования. Как и положено после столь масштабного обслуживания, кораблю предстояло пройти полноценные испытания в море. Приемка авианосца флотом включает в себя активное маневрирование на скорости близкой к максимальной при наличии на палубе самолетов и обслуживающей техники, а также почти всех работающих системах и судовых службах.

Это сообщение отредактировал Zhoozhelica - 7.06.2020 - 08:56

Причем CVN-72 далеко не первый авианосец, который испытывается подобным образом. В 2015 году после очередной модернизации флот проверял на прочность USS Dwight D. Eisenhower CVN-69 («Дуайт Эйзенхауэр»):


Это сообщение отредактировал Zhoozhelica - 7.06.2020 - 08:58

Максимальная скорость авианосцев класса «Нимиц» — цифра секретная. Согласно официальным источникам она составляет «более 30 узлов» (55,56 км/ч), что уже много. В ряде пресс-релизов по итогам испытаний называлась цифра в 35 узлов (почти 65 км/ч), а некоторые неофициальные и вполне авторитетные авторы указывают, что как минимум в одном случае корабль этого типа на протяжении 8 часов двигался со скоростью 42 узла (без малого 78 км/ч). Кроме того, существует байка американских моряков, что однажды «Линкольна» разогнали до 50 узлов (92,6 км/ч), но судно стала сотрясать опасная вибрация и эксперимент прекратили.
В любом случае, даже 50−60 километров в час для корабля такого размера — очень много. Особенно если учесть, что атомному авианосцу не составляет проблемы поддерживать ее долгие часы, тогда как суда с газотурбинными или дизельными силовыми установками таким ходом идут лишь непродолжительное время и с большим перерасходом топлива. Эта способность поддерживать высокую скорость длительное время является одним из факторов защиты: во‑первых, позволяет быстро уклоняться от близкого контакта с противником, а во-вторых делает практически бесполезным применением по авианосцу ракет большой дальности — за время их подлета он выйдет из зоны первоначального обнаружения.

А вот подобные трюки в исполнении новейшего USS Gerald R. Ford CVN-78 («Джеральд Р. Форд»), который еще мощнее и совершеннее «Нимицев»:

www.popmech.ru

Это сообщение отредактировал Zhoozhelica - 7.06.2020 - 09:01

Нормальная мишень. Большая!

Противоторпедный манёвр?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не нужна ему манёвренность, у него другие задачи.
От торпеды он по любому подобным образом не увернётся, да и топить его торпедой никто не будет.

ФИИ, да я дрифт на линкоре видал

А что там с нашим Кузей? А то в последнее время молчок.

Мы обычно мертвую петлю делали

За такой штукой надо на банане кататься.

Думаю что первым делом это испытание на прочность

Не надо ему слишком большую скорость. Без кораблей сопровождения ему страшно и одиноко. Так что пусть сидит в середине толпы и не высовывется...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ебать, потом такое корыто от блевотины отмывать!

Ломай, бля, папкину машину!

Я, при просмотре видео, невольно ожидал, что эта хреновина кувыркнется и затонет. Хотя в голове играла музыка "Нас не догонят". Но все равно такие маневры выглядят завораживающе.

Это сообщение отредактировал Фантомассс - 7.06.2020 - 09:15

кузя против них как бронетемкин поносец

Всё верно. Ходовые на максимуме возможностей.
В обычной жизни эти корабли подобного не вытворяют.
В тех местах, где они обитают, у нах естественных врагов нет.
Они не приближаются к ореалу обитания ТРКР.
А у нас он один всего остался

Эпизод с запуском Миссури там офигенно снят, под клевый саундтрек.

Когда рулевой забухал)

Интересно, а Адмирал Кузнецов, наш крейсер, так смогет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В этот момент должны с него взлетать самолёты и садится отработанная ступень драгона, а так незачёт.

хорошая лодочка. интересно, лыжника затащит?

Пендосовские корыта не ровня нашим кораблям.

Сейчас забрызжет квас и тему силами питомцев ботофермы загонят в минуса.
Так как РФ не в силах построить авианосец. Только не надо мне пиздеть про доктрины. Эти мантры говна не стоят.
В декабре 2019 США еще один авианосец на воду спустили.