Секретная Формула: как готовятся к новому сезону "Формулы-1"

Пишет Александр Беленький

Одним всё, другим – ничего. Жизнь несправедлива! Хорошо, что в данном случае не ко мне. Сколько фанатов Формулы-1 отдали бы мизинец, чтобы оказаться на предсезонных тестах команд и увидеть всю внутреннюю "кухню" автоспорта.

А я не то, что не фанат – полный профан в автогонках, но увидел, как команды готовятся к сезону. Пролез во все закоулки. Увидел болид в мельчайших деталях. И – проникся! Теперь мир больших гонок уже не будет для меня прежним.

Более 50 десятков фото с предсезонных заездов © macos

1 Для тех, кто всерьёз увлекается гонками, один только факт попадания на трассу Барселона-Каталунья - уже огромная удача. Многие события, происходившие на этом автодроме, вошли в историю автогонок: именно здесь легендарный Михаэль Шумахер завоёвывал свои первые громкие победы (в 1994 финишировал вторым, несмотря на сломавшуюся коробку передач и в 1996 год проливным дождём впервые взял Гран-При в составе команды Ferrari). И здесь же, в Барселоне, Фернандо Алонсо стал первым испанцем, победившим на "домашней" трассе.

2.

Честно говоря, смотреть "Формулу" интереснее по телевизору, чем сидя на трибунах. Если говорить о гонке, как таковой. За два часа сидения на лавке вы будете видеть лишь пролетающие на огромной скорости (300 км/ч) болиды, и больше ничего. В телеящике же десятки разных планов, съёмки с вертолётов, трансляции из боксов и вид "от первого лица". Но на экране нет главного - духа спорта и состязания. За этим и приезжают. Я же приехал по приглашению команды Renault Sport, чтобы своими глазами увидеть, как готовятся к новому сезону главных автогонок планеты.

3 Всё самое интересное происходит в паддоке, зоне расположенной между трассой и парковкой. Здесь расквартированы команды, отдыхают или дают интервью гонщики, бегают и суетятся их менеджеры, прогуливаются VIP-гости. Одним словом, паддок это то самое место, где происходит формульная "тусовка".

4 В паддоке расположены моторхоумы команд, передвижные дома на колёсах, собранные на базе грузовых прицепов. Весь сезон, а это восемь месяцев, тысячи людей перемещаются по миру, перегоняют огромные караваны автопоездов, и ведут практически кочевой образ жизни. Из Барселоны в Австралию, оттуда в Бахрейн, дальше Китай, Азербайджан, снова Испания: нет "Формулы-1" разве что только в Африке, да и то, думаю, явление временное.

5 Логистика для соревнований "Формулы" сложнейшая, судите сами: на обычных европейских Гран-при каждая команда передвигается не меньше, чем на 15 фурах, и это только оборудование, автомобили, запчасти и моторхоумы, на ближневосточных, азиатских и заморских приходится "затягивать пояса" и перевозить всё по воздуху. Своих бортов у команд нет, приходится арендовать место в "Боингах" Международной Автомобильной Ассоцииации, организаторов F1. Один килограмм груза стоит перевезти 150 евро. Для понимания, столько весит пачка бумаги А4 или десяток сувенирных футболок. Первая гонка этого сезона пройдёт в конце марта в Австралии: каждой команде нужно перевезти туда десятки тонн груза. В таких случаях, основной объём везут кораблями, и только самое необходимое - самолётом. Если происходит форс-мажор или нужно быстро привезти нужную деталь, к примеру, в Австралию, среди сотрудников команды выбирают "визовую жертву" - человека, который сорвётся с места, где бы не находился. В Renault Sport трудится больше тысячи человек по всему миру, и только 15 из них находдятся в постоянной готовности. Нужно сначала прибыть в Великобританию, где находится база команды, забрать груз и привезти его к месту назначения в своём багаже. На всё - максимум 24 часа.

Что представляет собой моторхоум изнутри увидеть не удалось, даже гостям команды такие вещи не показывают. Секрет! Но даже одного взгляда на них снаружи достаточно, чтобы понять - это шедевр автомобиле- и домостроения.

6 И ведь они умудряются сделать свои моторхоумы не только практичными, но и красивыми. Не знаю, есть ли в мире Формулы отдельный конкурс на "лучший дизайн", но команды стараются выделиться перед другими.

7 Несмотря на схожие условия быта и организации команд, у всех свои отличия. Что и говорить, конкуренция чувствуется во всём, первым нужно быть не только на трассе, но и в паддоке: в Torro Rosso, например, для перемещения по служебным территориям используют скутеры, а в Феррари - велосипеды.

8 Паддок устроен таким образом, чтобы гонщики (главные селебрити) сразу из гаража попадали в безопасную зону, где можно не попадать на глаза журналистов и любопытных.

9 Впрочем, иногда гонщики сами выходят к публике. На фото - Карлос Сайнс фотографируется с гостями команды. Чуть позже на этом же месте будем стоять и мы, а проходящие снизу люди будут думать, что мы звёзды, и фоткать всех вместе. На самом-то деле снимать Карлоса :)

10 Пилота на променаде в паддоке вы узнаете изделека и по походке. Он всё время будет наклоняться то влево, то вправо, ежесекундно позируя для селфи подбегающих фанатов, или наоборот, уклоняясь от них. Для Сергея Сироткина это первый сезон, он ещё не успел "заматереть" и легко идёт на контакт.

11 Так заведено, что пилоты не живут на трассе, для них снимают лучшие отели в городе, причём зацените на таких автомобилях они туда уезжают. Другие члены команды обычно тоже живут в гостиницах (попроще), хотя в моторхоумах есть возможность разместить несколько человек.

12 Единственный гонщик, который всегда остаётся ночевать на автодроме - британец Льюис Хэмильтон, он живёт вот в этом домике на колёсах.

13 Тесла против Ауди? Нет, просто ювелирная парковка, бамбер к бамперу на расстоянии одного миллиметра!

14 Чтобы далеко не ездить, прямо на автодроме есть заправка. Бензин здесь для обычных машин, не для болидов.

15 Гости приезжают со всего мира. Человек с большим штативом, очевидно, не просто так держит канадский флаг: за команду Williams ездит не только россиянин Сироткин, но и 19-летний канадец Лэнс Стролл: усатый мужчина запросто может оказаться родственником гонщика: преемственность и семейность для "Формулы" вообще обычное дело, например Карлос Сайнс из "Рено" принадлежит к спортивной династии и его отец, Карлос Сайнс-старший - легендарный испанский гонщик и двукратный чемпион мира по ралли.

16 А вот этот мужчина кажется очень знакомым, но не помню его имени...

17 Официальная пресса соревнований выглядит так. Яркий оражнжевый жилет "медиа" и длиннющие трубы телеобъективов...да, эти ребята ещё не перешли на "беззеркалки".

18 В общем, паддок это то самое место, где можно наблюдать за жизнью "Формулы", которую никогда не покажут по телевизору.

19

20 Если вы не гость команды, обедать придётся сэндвичем из палатки...

21 Те, у кого есть дополнительный бейджик, дающий проход в один из моторхоумов, могут питаться вместе с командой.

22 Всю еду готовят на месте.