Умер создатель вазовской "восьмёрки"

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (5) [1] 2 3 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
NAFNAF88
24.02.2018 - 15:57
Статус: Offline


не знаменит, не молод, не богат

Регистрация: 22.04.14
Сообщений: 131
181
23 февраля, ушел из жизни человек-легенда отечественного автопрома — 84-летний ветеран АВТОВАЗа Георгий Константинович Мирзоев

Трагическую новость сообщил тольяттинский телеканал ВАЗ ТВ. С 1976 по 1998 годы Мирзоев занимал должность главного конструктора Волжского автомобильного завода. Под началом Георгия Константиновича на конвейер автогиганта встали внедорожник «Нива», а также автомобили «пятого», «восьмого» и «десятого» семейств.

Кроме того, при непосредственном участии Мирзоева были созданы знаковые для своего времени автомобили: микролитражка «Ока», а также второе поколение «Нивы» — внедорожник ВАЗ-2123, который сейчас известен как Chevrolet Niva. Под началом Мирзоева стартовали проекты, которые позднее стали «Калиной» и «Приорой».

Покинув пост главного конструктора, Мирзоев посвятил себя работе над уникальным проектом АНТЭЛ, в рамках которого на длиннобазную «Ниву» установили электрохимический генератор (с переделками взятый от космического корабля «Буран»), чтобы машина могла ездить на водороде вместо бензина.

Хотя главным детищем Георгия Константиновича Мирзоева принято считать «восьмёрку» — именно по инициативе тогдашнего главного конструктора ВАЗ занялся созданием массового переднеприводного автомобиля. В память об этом великом человеке предлагаем перечитать наш материал «Porsche для бедных, или История “восьмёрки”».

Стоит добавить, что фактически ВАЗ-2108 продолжает жить и сегодня. На этой платформе — неоднократно переработанной и модернизированной — базируются ныне выпускающиеся Lada Kalina и Lada Priora. (А вот Lada Vesta использует другую вазовскую архитектуру, а в основе Lada XRAY вообще лежат агрегаты Renault).

источник
 
[^]
Yap
[x]



Продам слона

Регистрация: 10.12.04
Сообщений: 1488
 
[^]
Anderlecht
24.02.2018 - 15:59
56
Статус: Offline


Дракон-Комодо

Регистрация: 9.07.13
Сообщений: 3617
Земля пухом...
Хорошую машинку сделал)

Сразу скажу для фанатов Западных авто тех лет, в заставить советскую промышленность выпустить гнутое стекло вместо обычного было крайне сложно.
И так во всём.
Так что создать приличный продукт было делом огромного труда

Это сообщение отредактировал Anderlecht - 24.02.2018 - 16:04
 
[^]
Комендор
24.02.2018 - 16:17
39
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 17.05.13
Сообщений: 701
Для своего времени "восьмёрка" была как хороша, так и непривычна дизайном и конструкцией.
 
[^]
1Set1
24.02.2018 - 16:18
1
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 14.08.12
Сообщений: 686
В конце 70-х годов руководство Волжского завода задумалось о выпуске новых моделей, с передним приводом.
Поскольку FIAT не захотел сотрудничать с АвтоВАЗом по разработке новой модели, то пришлось искать других консультантов. Благодаря министру автомобильной промышленности СССР был найден выход и АвтоВАЗ подписал договора о сотрудничестве с несколькими европейскими фирмами. Началась история создания ВАЗ 2108.
Дизайн для нового автомобиля, как говорят и утверждают некоторые читатели LADATUNING.NET (ниже в комментах) создавался на АвтоВазе с нуля, но что-то я не слишком в это верю.
ВАЗ 2108 это почти полная копия Skoda Favorit, дизайн которой разрабатывался совместно с ателье BERTONE.
Единственное отличие это кол-во дверей.
И ходят слухи, что BERTONE помогло и нам.
Разработку двигателя проводили совместно со специалистами Porshe.
Тормозные механизмы от компании Lucas
Конструкция задней балки от Volkswagen. Также было куплено несколько лицензий других фирм на различные узлы и агрегаты, например стойки, подвеску, рулевое управление и т.д.
В конце декабря 1979 года был выпущен первый опытный образец нового автомобиля ВАЗ 2108
ссыль;http://www.ladatuning.net/istoriya-avto/232-istoriya-vaz-21

Это сообщение отредактировал 1Set1 - 24.02.2018 - 16:20
 
[^]
m21edveD
24.02.2018 - 16:20 [ показать ]
-42
1Set1
24.02.2018 - 16:22
10
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 14.08.12
Сообщений: 686
За 19 лет выпуска (ВАЗ 2108 сняли с производства в 2003 году) было выпущенно множество вариантов этой замечательной машины. На наших дорогах встречаются внедорожные модификации,пикапы, за границей кабриолеты, праворульные модели, даже была модификация с 16 клапанным инжектором 1,5 литров ВАЗ 21085.
На базе ВАЗ 21083 и 21213 рарзработали поплноприводный внедорожник ВАЗ-210834 ТАРЗАН.

Умер создатель вазовской "восьмёрки"
 
[^]
1Set1
24.02.2018 - 16:24
5
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 14.08.12
Сообщений: 686
До сих пор восьмёрку всячески дорабатывают и тюнингуют, благодаря хорошей жёсткости кузова она учавствует в различных соревнованиях.
На смену ВАЗ 2108 пришла новая модификация ВАЗ 2113. Более комфортная, обтекаемая, с впрысковым двигателем.
Так же выпущена модификация 10-го семейства с 3-х дверным кузовом Купе, напоминающим восьмёрку - ВАЗ 21123

Умер создатель вазовской "восьмёрки"
 
[^]
mrzorg
24.02.2018 - 16:25
87
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 3.03.10
Сообщений: 42149
Чё без фотки-то пост? Это ж не актёр какой, мы про него не знаем ничего...

З.Ы. Покойся с миром!

Умер создатель вазовской "восьмёрки"
 
[^]
ganzer
24.02.2018 - 16:30 [ показать ]
-67
перекурр
24.02.2018 - 16:32
22
Статус: Offline


ежик в тумане..

Регистрация: 7.07.15
Сообщений: 747
Восьмёрка цвета мокрый асфальт это было круто, все тёлочки твои))
Покойся с миром конструктор!
 
[^]
Anderlecht
24.02.2018 - 16:38
35
Статус: Offline


Дракон-Комодо

Регистрация: 9.07.13
Сообщений: 3617
Цитата (1Set1 @ 24.02.2018 - 16:18)

ВАЗ 2108 это почти полная копия Skoda Favorit, дизайн которой разрабатывался совместно с ателье BERTONE.
Единственное отличие это кол-во дверей.
И ходят слухи, что BERTONE помогло и нам.
Разработку двигателя проводили совместно со специалистами Porshe.
Тормозные механизмы от компании Lucas
Конструкция задней балки от Volkswagen. Также было куплено несколько лицензий других фирм на различные узлы и агрегаты, например стойки, подвеску, рулевое управление и т.д.
В конце декабря 1979 года был выпущен первый опытный образец нового автомобиля ВАЗ 2108
ссыль;http://www.ladatuning.net/istoriya-avto/232-istoriya-vaz-21

Причём шкода фаворит сошла с конвейера в 1987, а 2108 в 1984....
 
[^]
Шурилла
24.02.2018 - 16:39 [ показать ]
-21
IgorVC
24.02.2018 - 16:41
13
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 28.12.11
Сообщений: 117
«Восьмерка» в мое детство, когда вышла, смотрелась как инопланетный корабль. Я как то пошел в магазин после школы, а у магазина стояла и блестела новая «восьмерка», дух захватывало, когда ее первый раз рассматривал.
 
[^]
Nice79
24.02.2018 - 16:43
26
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 15.07.14
Сообщений: 2408
Цитата (1Set1 @ 24.02.2018 - 16:18)
В конце 70-х годов руководство Волжского завода задумалось о выпуске новых моделей, с передним приводом.
Поскольку FIAT не захотел сотрудничать с АвтоВАЗом по разработке новой модели, то пришлось искать других консультантов. Благодаря министру автомобильной промышленности СССР был найден выход и АвтоВАЗ подписал договора о сотрудничестве с несколькими европейскими фирмами. Началась история создания ВАЗ 2108.
Дизайн для нового автомобиля, как говорят и утверждают некоторые читатели LADATUNING.NET (ниже в комментах) создавался на АвтоВазе с нуля, но что-то я не слишком в это верю.
ВАЗ 2108 это почти полная копия Skoda Favorit, дизайн которой разрабатывался совместно с ателье BERTONE.
Единственное отличие это кол-во дверей.
И ходят слухи, что BERTONE помогло и нам.
Разработку двигателя проводили совместно со специалистами Porshe.
Тормозные механизмы от компании Lucas
Конструкция задней балки от Volkswagen. Также было куплено несколько лицензий других фирм на различные узлы и агрегаты, например стойки, подвеску, рулевое управление и т.д.
В конце декабря 1979 года был выпущен первый опытный образец нового автомобиля ВАЗ 2108
ссыль;http://www.ladatuning.net/istoriya-avto/232-istoriya-vaz-21

Дизайн создавался с нуля и это так. Конструкция кузова была совершенно новой, причём её несколько раз перерабатывали с учётом требований пассивной безопасности с помощью Порше.

Насчёт копии Шкоды Фаворита - это пиздец. Блядь, ну хоть годы начала выпуска посмотреть надо, прежде чем такую хуйню писать. 2108 официально начала выпускаться в 1984-м, года, причём сам автомобиль был готов уже в 1980-м году. Фаворит начали выпускать в 1987-м. Да вы на фото гляньте, что там общего? Только то, что оба хетчбеки?

Это сообщение отредактировал Nice79 - 24.02.2018 - 16:47
 
[^]
ApueH
24.02.2018 - 16:45
4
Статус: Offline


Ну я откинулся. какой базар-вокзал...)

Регистрация: 21.05.14
Сообщений: 2533
...Я первую 8-ку. увидел на Камчатке, в году, эдак 85-м...Блин, смотрелось. как НЛО!...Очень необычно и прикольно...
 
[^]
Nice79
24.02.2018 - 16:45
60
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 15.07.14
Сообщений: 2408
Цитата (m21edveD @ 24.02.2018 - 16:20)
За "курки" в дверных ручках - земля ему стекловатой.
За движок 1.3, гнущий клапана при обрыве ремня ГРМ - тоже.
За "высокую" торпедо пока не понимаю, кому предъявить.

Сам-то много сделал чего полезного? Земля, блядь, стекловатой... Откуда вы только такие берётесь?

Ничего, что практически все современные движки гнут клапана?
 
[^]
ApueH
24.02.2018 - 16:46
6
Статус: Offline


Ну я откинулся. какой базар-вокзал...)

Регистрация: 21.05.14
Сообщений: 2533
Цитата
Насчёт копии Шкоды Фаворита - это пиздец. Блядь, ну хоть годы начала выпуска посмотреть надо, прежде чем такую хуйню писать. 2108 официально начала выпускаться в 1984-м, года, причём сам автомобиль был готов уже в 1980-м году. Фаворит начали выпускать в 1987-м. Да вы на фото гляньте, что там общего? Только то, что об хетчбеки?

...В таком случае - обратная связь, а именно, Шкода Фаворит - копия 2108!!!
 
[^]
evg489
24.02.2018 - 16:47
22
Статус: Offline


несу хуйню в массы

Регистрация: 10.07.09
Сообщений: 13089
Цитата (m21edveD @ 24.02.2018 - 16:20)
За "курки" в дверных ручках - земля ему стекловатой.
За движок 1.3, гнущий клапана при обрыве ремня ГРМ - тоже.
За "высокую" торпедо пока не понимаю, кому предъявить.

Курки это конечно лютый пиздец, но справедливости ради стоит отметить , что при обрыве ремни\цепи грм клапана гнет у большей половины двигателей в мире
Если обслуживать авто по регламенту ремень не порвется никогда, поэтому параметр гнет\не гнет это мало ебучий фактор. А если не обслуживать авто, то наебнуть можно даже самый надежный агрегат, чудес не бывает
 
[^]
BattlePorQ
24.02.2018 - 16:48
15
Статус: Offline


Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 57077
Цитата (1Set1 @ 24.02.2018 - 16:18)
ВАЗ 2108 это почти полная копия Skoda Favorit, дизайн которой разрабатывался совместно с ателье BERTONE.

Гхм. А вы Фаворит вообще видели?
 
[^]
IgorVC
24.02.2018 - 16:48
0
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 28.12.11
Сообщений: 117
Цитата (Nice79 @ 24.02.2018 - 16:43)
Цитата (1Set1 @ 24.02.2018 - 16:18)
В конце 70-х годов руководство Волжского завода задумалось о выпуске новых моделей, с передним приводом.
Поскольку FIAT не захотел сотрудничать с АвтоВАЗом по разработке новой модели, то пришлось искать других консультантов. Благодаря министру автомобильной промышленности СССР был найден выход и АвтоВАЗ подписал договора о сотрудничестве с несколькими европейскими фирмами. Началась история создания ВАЗ 2108.
Дизайн для нового автомобиля, как говорят и утверждают некоторые читатели LADATUNING.NET (ниже в комментах) создавался на АвтоВазе с нуля, но что-то я не слишком в это верю.
ВАЗ 2108 это почти полная копия Skoda Favorit, дизайн которой разрабатывался совместно с ателье BERTONE.
Единственное отличие это кол-во дверей.
И ходят слухи, что BERTONE помогло и нам.
Разработку двигателя проводили совместно со специалистами Porshe.
Тормозные механизмы от компании Lucas
Конструкция задней балки от Volkswagen. Также было куплено несколько лицензий других фирм на различные узлы и агрегаты, например стойки, подвеску, рулевое управление и т.д.
В конце декабря 1979 года был выпущен первый опытный образец нового автомобиля ВАЗ 2108
ссыль;http://www.ladatuning.net/istoriya-avto/232-istoriya-vaz-21

Дизайн создавался с нуля и это так. Конструкция кузова была совершенно новой, причём её несколько раз перерабатывали с учётом требований пассивной безопасности с помощью Порше.

Насчёт копии Шкоды Фаворита - это пиздец. Блядь, ну хоть годы начала выпуска посмотреть надо, прежде чем такую хуйню писать. 2108 официально начала выпускаться в 1984-м, года, причём сам автомобиль был готов уже в 1980-м году. Фаворит начали выпускать в 1987-м. Да вы на фото гляньте, что там общего? Только то, что оба хетчбеки?

«Восьмерка» свой дизайн имеет. Читал, что когда «десятку» делали, привозили на ВАЗ новый «Пассат» - типа смотрите, берите лучшее.
 
[^]
BattlePorQ
24.02.2018 - 16:50
-9
Статус: Offline


Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 57077
Цитата (Комендор @ 24.02.2018 - 16:17)
Для своего времени "восьмёрка" была как хороша

Салон восьмёрки - лютый, запредельный пиздец на все времена.
Рассчитан, видимо, на каких-то теоретических гномиков-дистрофиков. Со средним ростом и весом залезать туда - адовая пытка с ушами промеж коленок.
 
[^]
BattlePorQ
24.02.2018 - 16:51
8
Статус: Offline


Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 57077
Цитата (Anderlecht @ 24.02.2018 - 15:59)
Сразу скажу для фанатов Западных авто тех лет, в заставить советскую промышленность выпустить гнутое стекло вместо обычного было крайне сложно.

Ну, для ГАЗ-24 как-то осилили...
 
[^]
Костер
24.02.2018 - 16:52
6
Статус: Offline


Флегматик

Регистрация: 26.06.09
Сообщений: 5684
Там и Порше свои руки приложило за инвалютные рубли
 
[^]
целе
24.02.2018 - 16:56
0
Статус: Offline


все

Регистрация: 30.06.16
Сообщений: 15582
Я одно время ездил на "карлотте" wub.gif
Охуенная тачка была!
 
[^]
bagira82
24.02.2018 - 16:57
4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.07.12
Сообщений: 5013
Моя первая личная машина была 8-ка. Я на ней и межгород ездила, в Оренбург и Москву. Один раз только сломалась, диодный мост сгорел. Сделали за какие то копейки в каком то гараже. Вот высокая панель тряслась и скрипела, это да, была проблема(((
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 14970
0 Пользователей:
Страницы: (5) [1] 2 3 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх