ЗИЛ-4105 – советская бронекапсула, секрет которой не могли разгадать спецслужбы США

В СССР был автомобиль, который являлся для американцев настоящей тайной за семью печатями – никак у них не получалось узнать секрет бронирования ЗИЛ-41045. Говорят, что в 1990-х, сразу после развала «великого и могучего Союза» заокеанские автопроизводители приобрели старый советский ЗИЛ на разборку, чтобы узнать советскую технологию бронирования.

7 фото и 1 видео via

В США бронирование авто выполняется по такой схеме: под обшивкой авто размещаются листы кевлара. Этот материал, как известно, выдерживает обстрел мелкокалиберными пулями и способен успешно выдерживать взрывную волну. И на этом всё. Советские конструкторы выбрали другой путь: в СССР сваривали этакую бронекапсулу, а уже вокруг неё выстраивали автомобиль.

Стоит отметить, что применение советской технологии бронирования в серийном производстве просто невозможно. Известно, что Курганском заводе в своё время изготовили 25 капсул из брони, и которые использовали для испытаний реальным огнём.

По оценкам экспертов, стоимость бронированной машины с максимальными показателями безопасности, доходила до 600 тысяч американских долларов. Впрочем, те, кто стоял у руля страны, денег на собственную безопасность, особенно государственных, не жалели никогда.

Чтобы довершить образ автомобиля, стоит сказать, что советская броня (стальной сплав 68ХГСЛМН со специальными добавками) – всегда признавалась лучшей в мире. В легендарном авто её толщина в различных местах кузова составляет 4-10 мм. Пуленепробиваемые стёкла тоже впечатляют — 43 мм лобового и 47 мм заднего и боковых.

На предприятии НИИ Стали специально для этого автомобиля выпускали самозатягивающиеся многослойные бензобаки, которым не страшны были ни пожары, ни взрывы. Вес такого бронеавтомобиля колебался от 5160 до 5225 кг, а конструкция шасси была такова, не оставляла возможности этот автомобиль перевернуть.

Мощность движка ЗИЛа действительно впечатляет – 315 «лошадей» при 4500 оборотах в минуту. И это при том, что пиковые показатели крутящего момента 608 Нм приходится на 2500 оборотов в минуту. Этот лимузин до «сотки» разгоняется за 13 секунд, а его пик скорости 190 км\ч. И даже на пробитых шинах ЗИЛ без проблем движется со скоростью 160 км\ч. Легендарный американский «Линкольн Таун Кар» советскому ЗИЛу проигрывает по всем показателям.

К тому же у защищённого бронёй ЗИЛа ещё и и великолепно продуманная охладительная система. У двигателя предусмотрено 2 системы зажигания (для работы в штатном режиме и аварийная), два аккумулятора, 2 электроцепи и 2 бензонасоса.

Поражает в ЗИЛе и разворот. Этот внушительных размеров тяжёлый автомобиль при развороте на трассе ведёт себя как малолитражка – без проблем разворачивается даже на высокой скорости. Во дворе такому авто развернуться непросто, ведь радиус разворота машины – 15 метров. На дачу на ЗИЛ-41045 отправиться вряд ли получится из-за небольшого клиренса. Зато тормоза в автомобиле такие мощные, что смогли бы остановить и тепловоз.

Завершающая


И хотя в бак этого автомобиля без проблем влезет 120 литров 95-го бензина, не стоит рассчитывать на то, что можно отправиться в длительную поездку и не думать о заправках. Ведь аппетит у этого броневика ещё тот – на 100 км он расходует 22 литра топлива.

Вживую авто впечатляющее, особенно на своё время.

У меня так же жрёт, походу я тоже езжу на членовозе.

проёбано всё что было нельзя проебать!!!!

Журнализд такой журнализд. Счас все на Вестах обычных а Вове совсем недавно наскребли на Весту кросс.

да уж...
мощь!

и соременное из фольги и пластика...

Покрышки с усиленной боковиной ГРАНИТ, стоявшие на этих машинах, опередили MICHELINовский RUNFLAT на десятилетия.
Также стоит отметить, что бронекапсулы, после израсходования ресурса машины, переставлялись в другую машину.

Это сообщение отредактировал vatman2003 - 23.02.2018 - 19:19

Так ведь он же (45 см) у тебя есть, и ты его возишь. Значит, членовоз. Не жоповозка ж.

Так вроде же Нива?

В видосе понравилось как ведущий сказал: в стране в которой есть свое автопроизводство президент ездит на иномарке. Английский на своей, у немчур на своей и в сшл соответственно.

меня больше впечатляет подвеска - по красной площади на параде человек едет стоя по БРУСЧАТКЕ и не падает и его даже не шарахает из стороны в сторону.короче можем когда захотим,но в единичных экземплярах

Насколько знаю, их до последнего делали для барыг, только недавно прекратили производство

Возили эти машинки.
Да, водители на них были хорошии.

Поспорили, если перевернешь - канистра коньяка.
У нас с коньяком были проблемы, предложили канистру шмурдяка.

Да, никто с экипажа не смог перевернуть машинку.
Кстати, управление дверями - гидравлика.

Мне понравились (полотенца?), там такая ткань была, что убирала влагу и грязь.

Имею счастье выгуливать, раз в две - три недели , ЗИЛ -41047.
Так вот, что вам скажу,
Статейку написал журналюзд, ни разу не видевший сей автомобиль в живую.
Расход 43 литра на сотню,
Про два бензонасоса пиздёжь,
Про тормоза промолчал, потому что нихуя не знает про машину.

Кстати, завтра в 6 утра будет прогулка по МКАДу, кому интересно, пишите в личку, скажу где.

Это сообщение отредактировал carat99 - 23.02.2018 - 19:49

Чаво ?
Что за новодел ?

Это сообщение отредактировал carat99 - 23.02.2018 - 19:46

https://yeltsin.ru/news/kuda-letala-chayka-borisa-elcina/

Почитайте.

carat99
Ну ты же не броневик выгуливаешь
"Обычную" версию
Там все немного по другому ,наверняка
С расходом -согласен

Все тоже самое, кроме веса.
И да, там стекла - " вырви глаз".