Реально ли купить старый премиум авто в идеальном состоянии?

По городу,
- снег, дождь пешком не хочется, весь грязный придешь, такси ценники задирают, общественный то еще приключение (метро нет)
- сейчас дети мелкие, больнички, доп.занятия, в парк / лес съездить погулять
- дача опять же.

в принципе, если без детей или взрослые уже, и без дачи можно было бы обойтись

Небось все 9 лет на эвакуаторе этот Фокус возил, самостоятельно только заезжал и съезжал. Понятно почему, он же премиум

А когда этих форсунок там 6, то простое обслуживание топливной по цене сопоставимо со стоимостью какой-нибудь пузотерки за пиццот)))
И ремонт форсунок Bosch - та еще лотерея))) Про Denso не знаю, вроде там проще.

Ну это так, лирика по больным мозолям.

Лет 5 назад искал по такому же принципу минивен. Времени не жалел. Искал пол-года. За это время где только не был. Площадки по продаже машин б/у , интернет обьявления в газетах ( такие еще были). Нашел примерно то что искал. Но вывод при этом следующий !!!!!!
Вариант нахождения такого авто стремиться к нулю. Потому как абсолютно все толковые варианты мгновенно выкупаются перекупами. Которые занимаются этим профессионально. Время реагирования 1 час.
Абсолютно все авто б/у продающиеся а автосалонах это остаток , который прошел через сито перекупщиков или самих работников автосалона. Т.е все что по цене не соответствует техническому состоянию. ПРо моему мнению туда же смысла нет ехать смотреть. Ну разве что прицениться.
Поэтому вероятность приобретения авто по вашим условиям это примерна как выиграть в Русское лото. Единственный способ приобретения авто это круглосуточно сидеть в инете и мгновенно договариваться с владельцами только что выложенных обьявлений. И то если повезет. Ну или по друзьям знакомым....

Это сообщение отредактировал Эксгаустер - 13.11.2024 - 10:06

С нынешними ценами на новое авто, 15 летняя не такая уж и старая.

Такое реально. Но! Есть нюанс. Реально примерно в одном случае из 1000))
А чтоб такая машина выплеснулась в свободную продажу, то вероятность, наверное, уже 1:10000😁

у меня машина проехала 87 т. км за 11 лет... с ноля, но не премиум... был бы премиум, проехал бы столько же... масло поменял в прошлые выходные, раз в год меняю, на фильтре маркером пробег пишу, было 83

Задумался, что за Тайяпер.
Раскладка в голове не сразу на русский переключилась.

Это сообщение отредактировал togo - 13.11.2024 - 10:06

попадаются конечно хорошие экземлпяры, но очень редко и цена как правило гораздо выше среднего раза в два, наблюдал за одним объявлением, кадилак эскалейд GMT900, с пробегом 17к., цена была 5,5 миллионов, по фото все в идеале, везде пленки заводские, 7 месяцев провисел, на тот момент не было возможности взять, да и город был другой, что бы посмотреть, за эту цену можно кадилак следующего поколения взять но с пробегом 100к.
Но такие машины не ликвид, даже с адекватной ценой продаются долго, перекупам не особо интересны, транспортный налог на него 60к.

Это сообщение отредактировал VAnilla23 - 13.11.2024 - 10:13

У многих несколько авто.
Пара из них не для передвижения а для души.
Есть те, у кого на каждого члена семьи по тачке, а сам катает на служебке.
Есть те, кто просто приобретает еще одно специализированное авто для редких целей (спорт дни, путешествия, выставка, коллекция).
Вариантов много.
Есть такие авто, искать надо.

Подумай сам. Премиум, на то и премиум, что покупается для водителя, который возит владельца. Пробеги там и правда, зачастую минимальные. А вот мото-часы, запредельные.
Помню у нас в конторе, в рамках оптимизации, распродавали гараж. Году в 2011-12. Так вот тогда А6 или А8 можно было купить чуть дороже чем мой Фокус 2 на тот момент. И пробег там смешной был. Только мы то знали, что водилы привозили начальство к 8-9 утра и весь день машина стояла тарахтела. И не только зимой.
Дальше. Премиум сегодня, и он же через 10-15 лет, тоже премиум. Только по стоимости владения. Расход, запчасти, обслуживание. Только с запчастями могут некоторые проблемы.
Опять же, премиум или бюджетная, физику и химию никто не отменял, а потому усталость металла и его гниение, тоже будут.
Добавим опять же, это не бюджетный авто, который один и основной. И как правило, первый владелец следит за ним. Тут берется лет на 3-5. Пока гарантия. Следующий владелец, как правило докатывает остаточный ресурс. Может что то вкладывает. Но уже очень бюджетно. А вот следующие, катают на все деньги ремонтируя говном и палками.

На Денсы вообще нет оригинала. чиним китаем и плачем. Переборка форсунок мне вышла 2 года назад в 30к, проехал за 2 года 50 тысяч км, и все - полили. Че я 2 года назад их не купил новые... (ой дураак)

Скажем так, иногда на рынок вылетает какой нить чудом сохранившийся авто.
Но тут же улетает с него.
А так то обычно такие авто до рынка не долетают - перекупают знакомые.
То, что долетает, обычно сразу уходит к перекупам и потом появляется по уже серьезной цене. Вариант - чел приехал поменять одно из своих авто, отдает его в трейдин, и если авто живое и реально в хорошем состоянии с вероятностью 101% его выкупит кто то из сотрудников автосалона.
Но это единицы, + никто не хочет покупать старую тачку, пусть и живую, по цене новой.
Поэтому забей.
Как сказали выше, навряд ли это получится.
+ странный критерий - премиум тачка. Кому то и рено премиум так то.
Искать надо что то конкретное, уже если некрофилией решил заняться. И изучать нюансы.
Ну и опять же, если речь за премиум. Премиум бывает разный. Понтовый и хороший. Хороший найти сложно. Понтового полно. Но затраты на его содержание и ремонты превысят все мыслимые пределы.

а почему бы и да? если 3-4 машины в гараже, в год 5, макс 10ткм успеешь накатать... за 10-20 лет пробег будет до 100ткм.

такие есть, но у них цены почти как на новое авто

Найти реально,но надо плотно заниматься и ждать. ПРиведу пример по себе:
Машина Жены, пробег по 8-10 тыс в год, через 10 лет на ней 100 000 км.
Моя, 12-15 тысяч в год через 10 лет 150 т. км
Отец продавал машину 10 лет пробег 67 000 км.
Дядя жены продал машину 7 лет 48 000 км пробега (при том то живет в Москве! там на метро проще ездить)
Сейчас у тестя АйСиИкс 2011 года пробег 50 000 км! Ездит только летом до сада и обратно примерно 1 раз в неделю.

ТАк что такие машины есть! Но надо искать!

Машина напичкана электроникой. И эта электроника уместна своевременно. Зачем тебе премиум машина с мультимедией 15 летней давности? Вот то то и оно. Нафиг не нужна.

Да тебе просто везет.
Я б взял что то наподобие, да не предлагают.

Только вы сэр забываете - что если машина долго стоит - и пробег небольшой - у нее помирают все резиночки. Знакомый хвастал - из под деда взял форда. В общем - потекло ВСЕ: потрескались пыльники, ссался мотор, все текло. Горя хапнул весело. А так - да. По выработке на моторе - можно сказать что машина не ездила.

Есть несколько если:если ты имеешь запас, если вдруг что-то отрыгнет, если у тебя есть хороший, желательно профильный сервис, а ещё лучше мастер, ну и если ты не хочешь ездить на новом китайце.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх, были времена.
В 2006 купил у хорошего знакомого Камри трёхлетнюю с пробегом 70 тыс. Ещё сомневался, дурень, типа дорогая, оно мне надо?
А он говорит, попробуй , прокатись, не могу её просто кому попало отдать. Не хватает денег, бери так, отдашь, когда сможешь.
Тринадцать лет ездил, жалко продавать было.

Наверное если задаться целью найти можно. Я находил в 2021 году авто 2007 года с пробегом 46. Сосед пригнал тачку из Европы, сам, со всеми документами подтверждающим пробег и отдал богу душу. Документы и ключ утеряли. Так и стояла она в гараже, пока у родственников не выкупил. Только много вылезло проблем с ней по техничке. потекла побежала с мотора коробки с помпы. Но правда потом 100к проехал за 2 года и продал за 1 день.

итог в общем: как я понимаю премиум хочется старый - потому что на последние деньги? Лучше не надо: стою я в пробке, рядом икса пятая. Пацаны видать купили на последние для понта. летом - на лысой зимней резине, мотор грохочет, пневма перекошена. Лучше бюджетное авто, на которое хватит денег чтоб содержать его.

11,5 лет на своём авто,1998 года выпуска, единственном в семье.
Пробег тысяч 45 за все эти годы.
Причём автомобиль не стоит, особенно начиная с 2017.
За отдыхающую вахту 15 дней до 10 выездов в город.
Под городом у нас "спокон веку" понимается всё, что находится в центре и(или) далее 10 минут пешей ходьбы от дома.

Вот к примеру, прошлая отдыхающая вахта:
-3 поездки в город во "Все инструменты", за трубами, фитингами и прочим, поездки по строительным магазинам, закуп продуктов на месяц, так как жена авто не водит - поездок 5, наверное, по своим делам катался.
И даже 500км не накатал - город у меня маленький.

А если брать скажем, года за три, то тут тонны 3 металлопроката, леса, куба 4, песок, цемент, другие стройматериалы.
3 поездки на мой промысел, была такая необходимость, свадьба дочери, на второй день ездили по красивым местам области, съездили отдохнуть- 2000км "круг".
В этом году, кстати, рекорд - тысяч 6 за год накатал.

Строю все сам, никого не нанимаю, живу в частном доме на окраине города, без авто всё будет очень "грустно".


Был у меня когда-то, с 2000 по 2005 УАЗ-3741.
20.000км. за 5 лет владения.
И тоже, единственный в семье.

Так вот УАЗ вывез приличную часть стройки, тогда я ещё вовсю калымил.
Одного металла он привёз тонн 5, не меньше.
А последние дровяной хлам, привезённый УАЗом сожгли года 2 назад
Буквально вахты 4 назад я стойку подпорную поставил на мансарде - а привёз я её ещё в 2002, на УАЗе...
Кстати, чисто поржать - стойка из лиственницы, бывшая оконная рама магазина, постройки годов 50х, который мы перестраивали.

Так что у всех разные требования и цели.

Ну а по теме...
Почему бы и нет?
Если бабла как у дурака махорки, то можно и премиум б/у.
Ремонтировать исключительно в сервисе, руки не пачкать.
Ну и разумеется, если есть ещё один авто во владении.

Для нищих...
Тоже, почему бы и нет?
Если есть опять-же, хотя бы и поджопник, чтобы не ходить пешком в ожидании запчастей или чего ещё.
Ковыряйся в свободное время, если руки не из жопы и в кайф в "мазуте" валяться.

Ну и если есть где и есть гараж ну или что-то подобное.
Валяться под распотрошённым авто во дворе человейника?
Да, отчасти это "романтика", но ну бы нахер, такую романтику(ИМХО).
Ну если ты конечно не пилишь контент, как Георгий Саныч из Независимого эксперта

Но что точно не нужно делать, так это "завязывать" единственный в семье "некропремиум", вообще, старьё на бизнес, постоянный "евридей" и особенно по городу.
Это как минимум глупо.

И вот ещё что...
Да, если денег реально, как у дурака махорки, то и тут могут быть "некоторые сложности"...

Купи к примеру, проживая в Сибири Кадиллак Эскалэйд года этак 2002..2004, с пробегом тысяч 400 ну или к примеру, Саванну того-же года и пойди, найди ещё тот "сервис" который сделает ответственно.
И не важно, сколько бабла забашляешь.
Понтов дохера, а выходе шиш.

Что касается премиальных "немцев"
Приходилось пару раз помогать коллегам в ремонте таких тачек
-Ну бы их нахер!
Это (ИМХО) - лютый пиздец, это что-то с чем-то!

Все свои авто, что у меня были ремонтирую исключительно самостоятельно.

Это сообщение отредактировал Former64 - 13.11.2024 - 10:30

не премиум, но к тому что есть тачки с небольшими пробегами.
но их редко продают если они в порядке :)

реально, но вероятность ничтожно мала, это как тридцатилетнюю девственницу искать, но тут возникает вопрос, а зачем старая девственница, может лучше молодая да и шансов найти болше

Это сообщение отредактировал KSF95 - 13.11.2024 - 10:32