Затонувшие корабли, которые видны с поверхности часть 2

Начало Затонувшие корабли, которые видны сквозь толщу воды

Некоторые фото повторяются, но и есть новые

Сквозь горькую, солёную воду проступают палубы затонувших на малой глубине кораблей. Словно призраки из параллельного мира, они погрузились в небытие и теперь пугают случайных свидетелей из глубины.

В часы отлива они подступают к самой поверхности, там, где нога неосторожного пловца может задеть ржавый и слизкий борт мертвеца.
Когда же приходит прилив - море скрывает трофей, унося его в пучину волн, под тяжесть вышних вод. Туда, где все покрыто мраком глубины, и обломки кораблей, и погрузившиеся города, и осьминоги, и бури, и ящики с золотом...

Кладбище кораблей в бухте Труда

...

Эсминцы, сторожевики, подлодки, десантные корабли - всего 42 объекта в затопленном и полузатопленном состоянии. Главная достопримечательность о. Русский на снимках из космоса.

Большинство из них - списанные корабли Тихоокеанского флота. Многие дожидаются своей участи с середины 1970-х гг., и уже утратили всякую надежду на утилизацию в нормальных условиях. В наши дни, бухта Труда стала популярным местом для катаний на сапсерфинге, благодаря своим великолепным и пугающим видам на лежащие под водой ржавые хребты кораблей.

Это сообщение отредактировал Sibmel - 9.11.2016 - 07:10

Останки «Феникса» и БЕКА-1 на Черноморском побережье в районе Одессы

Это сообщение отредактировал Sibmel - 9.11.2016 - 07:10

Затонувшее судно в гавани Копенгагена.

«Остров погибших кораблей» у берегов Австралии

Палубный истребитель F6F «Хэллкэт», сбитый над лагуной тихоокеанского атолла

Легендарный «Мод» (Maud) - экспедиционное судно Р. Амундсена, затёртое льдами у арктического побережья Канады

Десантный корабль «Спигель Грув» (LSD-32) с необычного ракурса. Полузатопенный корабль в перевернутом положении буксируют на океанический шельф, где он навсегда останется в виде искусственного кораллового рифа.

Уже упомянутая в предыдущем обзоре, затонувшая шхуна на озере Гурон. На этот раз - вид с воздуха.

Крейсер «Мурманск», налетевший на скалы Хаммерфеста. Самый героический представитель всей коллекции погибших кораблей.

Бывший флагман Северного флота, КРЛ «Мурманск» прослужил 36 лет, оставив за кормой свыше 240 тысяч морских миль. В 1989 году старый крейсер был исключен из действующего состава флота и выведен в отстой; спустя три года продан на металл.

В декабре 1994 года, во время буксировки в Индию, старый воин сорвался с буксирных тросов. Смерть на смердящем пляже Аланга показалась недостойной флагману СФ. Словно самурай, выбравший сэппуку, крейсер предпочел пасть грудью на острые скалы.

Он провел у побережья Норвегии долгие 15 лет, превратившись в местный аттракцион для желающих поглазеть на советский боевой корабль. Однако, опасения норвежских экологов взяли вверх - в 2010 году начались работы по разделке «Мурманска» в импровизированной осушенной «лагуне». К настоящему времени от него уже не осталось следов.

Далее - корабли со всего мира

...

Все
Источник

Это сообщение отредактировал Sibmel - 9.11.2016 - 06:37

Спасибо, очень интересно!

Я крейсер "Мурманск" видел воочию. Красавец, был.

Это сообщение отредактировал Лис - 9.11.2016 - 06:43

Норвеги молодцы! Волногасящие молы отсыпали, шпунт пробили, воду откачали и разделывают себе спокойно. Но скорее всего стоимость лома не перекроет затраты на возведение защитных гидротехнических сооружений с их проектированием.

Это сообщение отредактировал Дима687 - 9.11.2016 - 06:42

Если вертолеты души погибших танков, то космические ракеты
души погибших кораблей

А мне вот грустно с таких фотографий. Вот были корабли, красивые, мощные, исторические. И гниют в воде потом нахрен никому не нужные.

Останки советского сухогруза в ДР - сел на мель. Видно плохо на карте, но с высоты "полёта" - норм! https://www.google.ru/maps/place/Astron+Shi...3;4d-68.4539617

где-то тут еще лежат остатки "Тирпица"

https://www.google.ru/maps/place/69°38'...4!4d18.8025

Эхх, аж сердце защемило. Корабли-как люди, рождаются, живут, работают, удивляют, вызывают восхищение, учат, стареют и умирают.
Знакомый моряк всегда проходит мимо своего бывшего судна, на котором отработал много лет, и даже голову отворачивает, не может смотреть на старый и ржавый остов, оставленный и разграбленный. Говорит, что сердце болеть начинает, будто упрек какой чувствует от судна, мол, что ж вы меня бросили, я же еще ничего был...
Теме зеленка.

Красиво и грустно...

Нет субмарин, исправляю.
Рыбакам из местечка Сан-Тельмо, что расположено на тихоокеанском побережье Панамы, остов этой подлодки был знаком давно, он периодически появлялся из-под воды во время отливов. Все считали, что это останки немецкой субмарины времен Второй мировой войны. Пока этот ржавый корпус не был пару лет назад случайно замечен во время отпуска Джеймсом Дельгадо (James Delgado), директором Ванкуверского морского музея. Дельгадо знал наизусть все типы когда-либо построенных подлодок и сразу понял, что речь в данном случае идет о каком-то раритете. И действительно: выяснилось, что это останки "Sub Marine Explorer" - американской подлодки, построенной немецким инженером Юлиусом Кролем (Julius H. Kroehl) 140 лет назад - в 1865 году. "Sub Marine Explorer" не принес своему создателю удачи - Кроль и его команда обогнали по части техники свое время - в том числе и медицинский прогресс. Кроль умер после нескольких погружений у берегов Панамы от кессонной болезни - тогда никому не известной. Лодка слишком быстро всплывала, благодаря продвинутой для тогдашнего времени технике выдувания балласта сжатым воздухом. О необходимости уравновесить давление, чтоб избежать декомпрессии, никто не думал.