Выдающиеся техники и изобретатели

Россия издревле славилась своими новаторами — строителями, литейщиками, пушечными мастерами, пороходелами, технологами, механиками и представителями иных отраслей техники. И по ныне, российские изобретатели по праву считаются одними из самых креативных в мире. Именно благодаря русским изобретателям человечеству стало доступно радио и телевидение.

10 фото отсюда

02

03

04

05

06

07

08

09

10

ьолько Сикорский для пиндостана изобрёл,да и на фоте ми

половина -сказки на ночь

Почему на картинках так много пендостана?

Замечу, дабы в наш спор не лезли немцы со своим Рентгеном и французы со своим минетом, Иван Грозный еще в 1548 году сказал: "Ебал я их всех в рот!!! Я этих блядей насквозь вижу!!!"

подскожите чем отличаетса полуавтомотическое от автоматического оружия.....гдето по слышал что потроном.....

Полуатоматическое стреляет одиночными, автоматическое стреляет очередями

Идея, конечно, хороша, спасибо за познавательную информацию, но всё-таки хотелось бы, чтобы фото изобретений хотя бы соответствовали эпохе их создания.
Токарный станок образца 1882 года, к сожалению, более раннего изображения не нашёл:

Сикорский был украинцем!

более половины - притянутый за уши пиздёшь.

Путь многих изобретений к доступности человечеству - труден и тернист. И не замыкается на одной личности.

Это сообщение отредактировал vistador - 29.09.2013 - 16:04

Сикорского в СССР считали до поры до времени просто дурачком, а его идеи- несостоятельными. Пришлось уехать, т.к. верил в свою правоту, и реализовывать себя в чужой стране. Конечно, потом все встало на свои места, вертолет полетел. Кстати, помогал он Милю в свое время- например, когда Миль оказался в тупике с, если не ошибаюсь, материалом для лопастей, Сикорский "совершенно случайно" забыл в гостиничном шкафу образец во время визита в СССР. Как-то так.

Сикорский для пиндосов изобрёл вертолёт,а бомбардировщики для России в 1 м.в

Игорь Иванович Сикорский и его бомбардировщик "Илья Муромец".
Размах крыла «Ильи Муромца» был равен 32 м, а полная площадь крыла - 182 м2. Все основные детали самолёта были сделаны из дерева. Верхнее и нижнее крылья собраны из отдельных частей, соединенных по разъемам.
Уже 12 декабря 1913 г. самолёт установил рекорд грузоподъёмности - (предыдущий рекорд на самолете Соммера составлял 653 кг).
А 12 февраля 1914 в воздух было поднято 16 человек и собака, общим весом 1290 кг. Пилотировал самолёт сам И. И. Сикорский. В демонстрационных целях самолёт совершил много полётов над Петербургом и пригородами. Целые толпы собирались, чтобы посмотреть необычайно большой для того времени самолёт. Сикорский был уверен в своём самолёте, и пролетал над городом на небольшой для того времени высоте - всего 400 метров. В то время пилоты одномоторных самолётов избегали полётов над городами, т.к. в случае отказа мотора вынужденная посадка в городских условиях могла оказаться роковой. На "Муромце" было установлено 4 мотора, поэтому Сикорский был уверен в безопасности самолёта.

Ох-хо-хо...
Не, я тоже безграмотный, но и Хром и Опера имеют функцию проверки правописания. Неужели трудно потом глянуть какие слова красным подчёркнуты и выбрать правильный вариант в меню?
Да и после пары лет использования заметил что ошибок стало у меня меньше...
А автоматическое оружие от полуавтоматического отличается не патроном, не размером и даже не весом. А возможностью стрелять очередями. Полуавтомат сам перезаряжается, но для следующего выстрела надо отпустить спуск и ещё раз его нажать.

Вспомнил изречение К. Циолковского забавное: "Проще избороздить космос чем сделать с Калугой что-то путное"
Патриот был

Первый в мире гусеничный трактор.
Устройство было сконструировано по типу вагона с установленной на нем паровой машиной мощностью 12 лошадиных сил. Машина могла развивать скорость в 3 версты или 3,2 км/ч.
В 1894 г. при строительстве очередной модели своего «самохода» Блинов за счёт переднего привода вынес в кабину рычаги управления бортовыми муфтами. Машинисту оставалось, сидя за котлом, выполнять роль кочегара и тормозить задние колеса. Из двух паровых машин Блинов собрал одну двухцилиндровую с общим валом. На концах полувалов бортовой передачи установили кулачковые муфты, которые приводились в зацепление с шестернями вилкой-рычагом из кабины капитана. Испытания нового самохода на балаковской земле прошли успешно. Они окрылили изобретателя, который, в конце концов, решился показать свое изобретение специалистам и широкой публике на Нижегородской ярмарке в 1896 г.