Горный велосипед., Помогите с выбором.

Знаю что ошибся сайтом, но просто решил приобрести двухколесного друга, для катания в городе, за городом, и в деревне по песку. Выбрать пал на такие модели, KHS AGUILA(2013), KROSS LEVEL A3(2013), CUBE AIM 26 или 29(2013), KHS ALITE 500(2013), KONA BORABORA. Сам склоняюсь к первой модели KHS, посоветуйте что выбрать, думаю что на ЯПе есть любители покататься на велосипеде, смогут подсказать с выбором. Заранее спасибо за советы. Очень буду благодарен в помощи.

чойта? в беседах о чём угодно можно общаться.так что всё норм.

ну прям зашел куда надо прям в самое логово суровых велосипедистов

Тогда хорошо, тогда не ошибся

Добавлено в 19:12

Не ну мало ли кто поможет. В логове был, там особо ответа не нашел.

Сам являюсь фанатом GIANT уже 10 лет. Ни разу не подводил. Дочери тоже Джаент планирую взять, из старого выросла уже. Пожизненая гарантия на раму, уникальная запатентованная конструкция, куча призов у заводской команды и тд и тп. Присмотритесь!

Куб дорогой бренд.
Кона хорошо делает
KHS мало встречал.
Всё что ты покупаешь реального ценного это только рама, но в данном ценовом сегменте оно всё одинаковое только надписи разные.
29" хорошо катят, но они на рост хотя бы от 1.80см, если у Вас меньше не брать.

Добавлено в 20:07

То есть рама ни разу не лопалась. Вся обрудка на велах одних и тех же трёх-четырёх фирм :)

29 более понравились, рост 187 вес 104, если еще и хорошо катят, то думаю нужно брать именно 29, а не 26.

комплектуха простая, но норм. Тормоза будут притираться 50-100км, так что по началу не жди от них чуда. Ручку тормозную не продавливай силой - потекут тормоза. Держи вел в чистоте. Обязательное первое ТО пройди.

если только начинаешь кататься, то бери самый дешевый. велик шанс, что ты через год забудешь свои планы и будешь пытаться продать велик. дешевый быстрее продастся.
годик покатаешься, определишь для себя приоритеты и тогда уже будешь выбирать модель.
и как бы для себя сделала вывод. что мне проще на удлиненной раме кататься с моими 156 см. И по большому счету механизмы на велики делают на одном заводе или на двух))) рамы на разных. Поэтому при выборе велика, лучше определиться с длинной рамы в первую очередь. По сути ты и выбираешь между изготовителями рамы.
это то что было важно для меня.

Это сообщение отредактировал Школьница - 11.05.2013 - 23:19

Спасибо большое за совет, очень благодарен. Решил присмотреться к KHS AGUILA(2013). С Ростовской непонятно только, есть L, а мне по росту подходит L-XL, какой выбрать рост непонятно. Вел собираюсь из инет магазина заказывать.

Вот как раз в деревне есть дешевый Стелс, вот на нем и катаю здесь, каждый день, радости полны штаны+ девушку кататься научил в том году, сейчас только и наматываем круги, в разные другие деревни. А Стелс это и тяжелый, и катит тоже тяжело. Вот и собираемся перейти на левл выше, кататься в городе, за городом и в деревне. В будущем велодистанции, по 50 км, грунтовка- асфальт.

RecRec
Грунтовка и асфальт - брал бы 29. По брендам и обвесу все уже сказали. Да и 50 км в прогулке - небольшое расстояние. Тормозов достаточно дисковой механики и дешевле, и обслуживать легче, ИМХО.

Akl

Спасибо, буду точно брать 29 колеса, скорее всего KHS, сейчас осталось еще определить какую раму брать L-XL.

Это сообщение отредактировал RecRec - 12.05.2013 - 00:03

RecRec
Если есть возможность - нужно мерить по месту. У разных брендов свои примочки, имхо.
Я бы исходил из принципа - лучше чуть меньше, чем чуть больше. Если что - можно с подседельным штырем поиграть. Но мое мнение лишь любительское
З.ы. giant 26",купленный бу. Думаю о 28-29"

Это сообщение отредактировал Akl - 12.05.2013 - 00:44

Только по названиям моделей тебе вряд ли кто-нибудь скажет что-то толковое.
Нужно название, стоимость, рама, вилка, обвес, обода.
Тогда можно будет сравнивать.

зы: лучше обратись на велофорум, там спецы посоветуют конкретно.

Это сообщение отредактировал дядяСлава - 12.05.2013 - 00:52

Правило №1 ВСЕГДА покупай самый ходовой (в твоем регионе). (потом легко и с меньшей потерей продашь/заапгрейдишь/поменяешь)
Правило №2 если не разбираешься хорошо/не имеешь опыта - ВСЕГДА бери легкое Б/У из (правило №1) (тк уже подготовлен/доведен до ума/обкатан)


Удачи!:agree:

Это сообщение отредактировал Й100 - 12.05.2013 - 00:53

Если не разбираешься, то тебе вместо "легкого" бу, могут впарить "очень тяжелое" бу)))

Да вот как раз померить не получится, заказывать буду из инет магазина. Только если спрашивать у менеджеров, по ростовке, подойдет или нет.

Добавлено в 09:34

Если смотреть по ходовым великая, то это Стелс, ну его на фиг. А так честно Бу не хотелось, хочется качественный, надежный новый велосипед.

У мя Mongoose otero comp, брала в 2008 за 28 тыров, скок сейчас стоит не знаю.
На него выбор пал, потому что двуподвес, для кроскантрийника дополнительный плюс. Жрет кочки и неровности только в путь.
Да и если спина не очень сильна/остеохондрозы/смещения и т.д. присмотритесь к педалям с двумя амортизаторами))

а у меня старенький Салют
у бати Украина
как низко я пал по сравнению с вами
проехал не одну .......км.....и всё прекрасно

Спасибо присмотрюсь.


В общем узнал я про велосипеды KHS , краска там жиденькая, вел царапается, багажник трудно если что приделать. Короче думаю что KHS отпадает. Буду смотреть на Куб, Кона и Кросс.

На KONA я че то 29 колес не нашел до 25тыр. Все на 26. Только Куб Аим 29 есть.

RecRec

С этим делом бяда почти на всех современных велах. Обычно на выносе с подсидельного штыря, вес очень только маленький можно. Мы кумекали, как и многие совелосипедники, на втулку колеса заднего дубляж.
Если без придури,-купите "штаны".
У мужа Scott (hardtail), тож норм фирма. Катаемся круглогодично до -25С (дальше вилки мерзнут).Шипуем саморезами через пожарный гидрант. Навеска Shimano.
По опыту скажу, вел должен быть строго по росту (соскочите неудачно и папкой не станете), по весу (чтоб аммор не бить лишней нагрузкой), тормоза дисковые (с 40-45 км/ч тормозной путь 10-15 см, если за руль держаться крепко), сразу грипсы хорошие возьмите. Про педали контактные в условиях города забудьте. Ну и коленки не застуживайте))))
Удачи в поисках своего коня!

АГНИ
А как двухподвес на обычной дороге и грунтовке? По отзывам - тяжелее разгонять и вопросы с устойчивостью (у меня соотношение 70 дороги на 30 Грунтовка - да и дорога возле бордюра весьма не хорошая )
Да и двухподвесов больше 26 не видел - ушел искать а инете.

На счет багажника, я думаю, что его приделать надо для случаев, если едешь на дальняк с палатками, для обычного катания он и не пригодятся.
Двухподвес я дума он дороже будет, и вот Akl пишет, что на нем труднеебудет в пересеченной местности. Я вообще велик ищу себе не дороже 25 тыр. Народ вроде писал, что за эти деньги берешь считай только раму. CUBE AIM 26 RACE
(2013) вроде неплохо по обвесу сделан, за такие деньги, но один минус, резина слики, и тут уже выходит, что можно кататься только по городу. За городом я чувствую на нем будет очень сложно.

Это сообщение отредактировал RecRec - 12.05.2013 - 13:43

Akl

Если амортизаторы под Ваш вес отрегулированы,-ни асфальт, ни грунтовка, ни мокрая глинища-не проблема) Еще ход вилки передней большое значение имеет, у мя 10-ка, её за глаза. Колесья 26 дюймов тоже больше, чем нужно; больше диаметр=быстрее разгон=больше скорость. Я больше 60 не разгонялась ни разу, да и с места до сотни за 6 сек мне ни к чему

По поводу устоичивости: Вы ж не шоссейник берете, а при боковом даж 15м/с или при кармане воздушном в межфурье (тандем, колонна) все равно кидать будет, физику ж никто не отменял.
Усилие на разгон уменьшается при адекватном увеличении давления в колесах, 4,6-город, 3,5-4-пересеченка. мы даж азот качали)))))