Зачем покупать старое премиум авто?

Всем привет

На сайтах по продаже авто часто можно встретить 15-20 летние Каены, Х5, Мерсы S класса и т.д. А как вообще такое можно купить, ведь оно выработало уже свой ресурс, ни понтов, ни комфорта, ни ощущения того что передвигается на премиальном автомобили как по мне там нет из за старости. Как можно вообще за такое деньги отдавать?

но новый премиум денег нет, вот и покупают

Может детскую мечту осуществляют? А может и пиписька маленькая и таким образом пытаются её увеличить
А так в принципе взрослому человеку должно быть пофиг,кто чем играется

Можно раскрыть сей основной пассаж? А то мне, как бывшему автомеханику, непонятно

Это сообщение отредактировал Drovosec - 21.04.2025 - 11:54

потому что они охуенные))

На них пробеги уже под 400 тысяч

Люди просто не понимают во что обойдётся содержание старого премиум авто.
Они думают, что раз такой автомобиль стоит шапку сухарей, то и содержание его будет копейки.
Работал когда то в автосервисе. Приведу три примера:

1. Отец и сын (оба в возрасте, отцу лет 70, сыну поменьше) приезжали на очень старой Audi A8, свежекупленной. Сначала ко мне по электрике, а там печаль-печальная: блоки под полом утопленные и гнилые, центральный замок родной был пневматический, но это все нерабочее, поэтому кто то ранее вкрячил сигналку обычную с приводами дверей, блок управления сингалкой присран сзади в в пучок проводов где ранее был компрессор и блок управления им. Я отказался во всём этом разбираться, ибо они отказались платить за эту работу.
Потом они приезжали на ремонт ходовой части, оказалось, что лопнул передний алюминиевый рычаг. Новый стоил лет 10 назад 30 тыс.руб. Они бегали хватаясь за голову и спрашивали, где найти того, кто сможет его заварить. Не нашли.
Больше этот автомобиль в сервис не приезжал.

2. Порш Кайен. Притащили на веревке. Был куплен за 500 тыс. со слов владельцев. Было это лет 8 назад.
Умерли оба бензонасоса. Там бак из 2х половинок и система перекачки бензина между половинками.
Привезли два б/у бензонасоса, оба мертвых полностью. Стоявшие в машине как то качали, но не создавали нужного давления, а эти привезенные вообще были мертвые.
В итоге они купили какие то самые дешевые новые насосы.

3. Мерседес W124. Притащили на замену сцепления. Владелец привёз только само сцепление, без корзины, естественно б/у. Когда сняли сцепление с машины, оказалось что оно визуально лучше, чем привезенное б/у. Владелец потом искал другое б/у.

Люди просто не понимают, что эти машины им не по карману!
Купить - это одно, а содержать - это другое, причем сильно дороже.

А что тут раскрывать?
Купил у меня знакомый вот такой премиум авто, "честный пробег" в 150 000 , когда машине уже 13 лет и сиденье труха лезет (просто предыдущий владелец грузный мужчины был...ага ага)
Ну и понеслось в первую же неделю то одно посыпется, то другое.
Зато недорого премиум авто.

Может конечно и есть среди кучи ржавого хлама несколько авто, за которыми действительно ухаживали, но один хрен как ни крути у каждой запчасти есть свой определенный ресурс, и за всеми не уследишь.

Можно конечно ездить и периодически возить авто в сервис, "ой у меня тут что то сломалось, почините пожалуйста", но это все имхо херня и дроч.
Вот телефоны почему то в основной массе новые покупают, а не убитые в комиссионке.
С авто та же самая история, только в текущей экономике позволить новый авто не каждый себе может.

Потому что старый премиум будет лучше или сопоставим по комфорту и опциям с новым бюджетным авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чисто поиграться, повыебываться. Премиум есть премиум, хоть и грилой, рмзваливающийся и убитый, менее удобный и функциональный, чем бюджетка на 10-15 лет новее, но все-таки членовозка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну если есть у человека деньги на содержание - то почему нет?
Была бы у меня куча бабла - я бы взял себе мерс в 126 кузове. Чисто так, раз в месяц прокатнуться. Но мне, нищеброду, причуды богатых не по карману.

Лучше дочке сделай сиськи

Была новая Нива. Взял некро недо премиум. Везде свои плюсы и минусы. На Ниву запчасти в каждой подворотне. Ее не жалко. А у старой иномарки и не ломается ничего практически. По содержанию то на то и выходит. Запчасти только ждать несколько дней. Да и в сервис не поедешь. Обдерут, как настоящего буржуя.
Но, если руки на месте, то почему бы и нет.
Почему Ниву продал - гниет как падла.

Я так понял, что планируется покупка ЗИС-110? Отличный выбор.

Таких историй нагенерировать можно и с новыми дорогими премиумами, когда драндулет за 20 миллионов через месяцок начинает откаблучивать, да так, что проще другой автомобиль купить, потому что сначала охуеешь у дилера на стоянке/ремонте/экспертизе новый свой рыдван оставлять, а потом, искать какие-то вшивенькие детали подвески ценой 300 тысяч за рычажок и иже с ними.

Это техника, она всегда ломается, а твой знакомый просто из-за жадности купил абсолютное говно.

Стоп. Где то в соседней теме про "говнотазы" нас убеждали, что обслуживание такой "конфетки" дешевле, чем новый таз за те же деньги.

Искать надо.
Есть от скурпулёзных владельцев, а есть из-под ездюков.
Отсюда и послевкусие.
От первых, при таком же содержании некро-премиум будет доставлять удовольствие, от вторых оставит стойкий осадок и пустой кошелёк.

Сомнительное утверждение, скорее иномарка ползает до последнего, о5 таки посторонних шумов не слышно пока оно совсем не развалилось

А содержать старый имеются?

Был у меня 20-и летний Форд Сиерра. Первая машина. Нахуй

Я сыну старшему 3 года назад купил тюнингованную ТТху (1998 г.в.) - сам иногда проедусь с удовольствием! Она действительно охуенна!

Это сообщение отредактировал BublikKKK - 21.04.2025 - 12:28

У меня Ниссан Санька 2003 года, пробег 600 000+. Ездит, голову не ебëт. Не премиум
Аж продавать жалко а придётся- тойотка ползёт неторопливо из Японии

Пошёл нахуй долпайоп.

Так не бери s classe с семью чурбанами во владельцах и двумя криминалистическими экспертизами.
Бери премиум из под одного (персоналки у конторы, как пример) и пробегом до ста.
Не найти?
Но я же находил )))

Один из вариантов - желание иметь автомобиль именно конкретной модели конкретного года выпуска. Некоторые покупают и восстанавливают до "заводского состояния".