Выбор (первого) мото

Доброго, товарищи!
Разменяв пятый десяток, захотелось воплотить в жизнь мечту-хотелку. Покатавшись на авто, задумался о том, что пора б и пересесть на двухколёсного товарища. Вопрос: что можно выбрать для первого, оно же и, думаю, постоянного опыта? Крайне не люблю менять вещи, т.к. консерватор. Но, как зайдёт.
Основные критерии:
1. Поездки на небольшие, но ежедневные расстояния - примерно 60 км. в одну сторону.
2. Рост/вес - 190/120. Не хотелось бы как креветко катиться.
3. Надёжность/ремонтнопригодность техники. Ну, и конечно, стоимость мото.
4. Не часто, но всё же, иногда хочется покатать(-ся) с супругой
Буду рад выслушать конструктивные предложения)

Я бы посоветовал что-нибудь из класса туристического эндуро. Универсальные моты. Типа триумф тигр 800, бмв гусь 700-800 и тд.

5. Гробик какой формы

Это сообщение отредактировал CHATskii - 31.05.2022 - 14:56

Примерно такая же ситуация. Тоже хочу. Но мне нравится что-то типа Honda VTX 1800. Мне на работу по трассе 60+ км. Хочется летом не на машине, а с ветерком))

Это сообщение отредактировал Matyu - 31.05.2022 - 14:59

Не благодари

Смотрел в сторону Intruder или Desperado. Но мнения противоположные.

Мужик если ты до сих пор не ездил на мото,не надо начинать,поверь я на мото с 5 класса,а батя сел после 30 куча повреждений у него ,так и не научился,потом купил машину,и к мотоциклу не подходил!

Бери бегемотиков ака Suzuki bandit 1250, Yamaha XJR 1300, Honda CB 1300. Никаких дерганий, лишь мощное ровное ускорение с холостых. И обслуживание более менее, не надо полмотокцикла раскидывать чтобы свечи поменять, одни плюсы в общем

А тебе смотря куда чаще всего ездить.
И да, вариков от максискутера (Для города - огонь!!!) типа Хонды СильверВинг 400/600 или БНВ до тяжелых туреров много.
Посиди, поосматривайся, попроси прокатиться (Уронил-купил)
Так каждый для себя советовать будет.

очень часто это взаимоисключающие понятия. К примеру, весьма надежный CB600 ремонтировать крайне не приятно, потому как попробуй найди запчасти (а если они и есть то за невменяемые деньги), нужно куча спец инструмента/съемников и оборудования. А вот урал охуенно ремонтопригоден, но про его надежность не стоит говорить. Как результат - хонда долго ездит, если что-то ломается дешевле взять с разбора готовый узел в сборе нежели чего-то ремонтировать и ездит дальше. А урал тупо постоянно в ремонте.

В точку. Этими словами можно закрывать пост. Я знаю много примеров когда вот так же вот, к примеру за 30 или за 40 ВДРУГ захотелось МОТИК. Разбивались все и продавали уже битые мотоциклы. Не ездил, не умеешь - НЕ БЕРИСЬ

Хонду Шедоу посмотри еще, аналоговый, крепкий мотоцикл, и по возрасту норм. Только Литр+ лучше, ИМХО

Гусята:
F650GS
G650GS
и их модификации исключительно с ABS.
Бюджет на любой кошелек в этой нише есть.

Не стоит. Быстрый морг. Фарш невозможно провернуть назад.

Если что-категорию «А» получил в 1982 году. В СССР это можно было в 16 лет управлять мотоциклом. Мот был у меня лет 5 в 90е. Продал.

А недавно пообщался с дедом, засмотрелся на его макси скутер. Весь ломаный-переломаный, но на моте с 70х гг и проехал по дорогам СССР и России всю страну от Владивостока до Бреста.

Его слова: во всей России отношение четырёхколёсных к двухколёсным одно: тебя не замечают и просто хотят убить.

Если всё-таки купишь, приведи дела в порядок. Ну и задумайся о серьёзном экипе-черепаха, перчатки, шлемак, куртка из толстой кожи и мотоберцы-лодыжки самое частоломаемое место в скелете. Ну и души защиты хотя бы справа. Научись класть мот на правый борт.

Не стоит. Я бы советовал купить что-то гольф класса. Гетц, Матиз, Ярис и перемещаться по асфальту в железной капсуле.

ЗЫ: посмотрел профиль. Ты точно живёшь не в Мск или СПб. Дедок тот упомянул только эти 2 города, где видят и уважают двухколёсных.

Это сообщение отредактировал ТопоГРАВ - 31.05.2022 - 15:26

Именно. Ямаху Драгу взял 650, казалось с головой, теперь маловато.
И о годах. На моте отцовском катался лет в 16, после и до только велики. Купил мот себе в 50 лет. Тогда же на права досдавал. 4 года езжу.

Это сообщение отредактировал JaSherem - 31.05.2022 - 15:18

Начни с классики.

Чот советы расползлись от купи дуру больше литра до не покупай вообще)))

На постоянно мот купить не получится - из него как из штанов вырастаешь.

Для первого мота хотя бы на год купи максимально недорогую чекушку (250 кубов), край чесотку (400) и попробуй поездить. Жену для первого года не стоит возить. Надо понять, твое ли вообще это.

Если не хочешь мороки с обслуживанием и не "погонять со свистом" - смотри в сторону инжекторов. Меня ща тут запинают, но карбы - это гемор)))

При твоем росте, как выше писали или турэндуро или максискутер от хонды (сильвервинг) - она под более высоких ездоков.

макси скутер ..модель по усмотрению ...комфортная удобная пригодна для путешествий

Подумай еще раз надо тебе это?

смотри какая игрушка

Тут советовать бесполезно. все равно возьмешь то что на душу ляжет.

мотоцикл в первую очередь должен нравиться тебе! И не слушай тех, кто говорит "не бери литр" - литр литру рознь! Литр может быть и 50 сил, и 150)
у меня первым был Ямаха Драг стар 1100))
ну и традиционно во всех подобных темах я пишу: Если ты ездил в детстве на ИЖе в деревне и у тебя даже открыта категория А - это не значит, что ты умеешь ездить на мотоцикле. Иди в мотошколу в обязательном порядке и через много лет скажешь самому себе спасибо за это

До пенсии дожить, я так поняла, не планируете?

Вот это:

серьезное заблуждение.

Лучше научиться тормозить в мотошколе, которая тебя научит вождению и определит на экзамен в ГИБДД.
Скорее всего там и поймешь что тебе нужно.
Супругу раньше, чем через 2 года катать не сможешь.

........................