Подключение JDSB(N)-40-A0

Нигде информации не нашел, опять придется спрашивать на ЯПе. Тут же дохера экспертов, всё знают.
В общем, есть вот такой прибор - JDSB(N)-40-A0. Как я понял из гугления, это регулятор оборотов асинхронного двигателя. Вся информация на китайском, хрен че разберешь. Интересует, как его подключить? Вроде какой-то энкодер еще должен быть? Хоть какую-то информацию бы найти. Схемку, было бы идеально.

Это сообщение отредактировал Postovalov - 10.12.2018 - 13:53

12

я такой к мясорубке прикрутил

походу так же и упавший союз собирали...

ТС, подключить к чему? К поплавку погружного насоса? Точнее описать задачу никак?

Добавляешь к раскладке клавы китайский и подбираешь символы (их там немного, примерно 70 000) потом в переводчик делов то на пару лет

Пока вот что нашёл может поможет

Это сообщение отредактировал TooGooD - 10.12.2018 - 14:02

Подключить к двигателю естественно

RESET - плавная регулировка что ли?

Нашел на Алиэкспресе его. Судя по описанию. Контакты 4 и 5 подключается термопара, там где 220, соответственно подается 220, подай туда 220, нажми кнопку питания, и замерь мультиметром что будет на контактах 1.2.3. на эти контакты скорей всего и подключается двигатель.

А.. забыл написать. Контакты 4 и 5 не использовались. Он выдран с какого-то щита.

Это скорее всего частотный преобразователь, к контактам 4 и 5 подключается датчик оборотов.

Если совсем ничего не найдешь - пиши. Как минимум попробую помочь через знакомых китайцев перевести надписи.

Так это просто, только вот одно не понятно, почему реверса нет?
Движок если без энкодера, подключай просто к первым трем выводам, там частота меняется, соответственно и обороты будут меняться

Такой вот плавный reset

мануал прогнал через гуглю, но про подключение не нашел ничего:

Инструкция по применению
(1) Контроллер должен быть подключен в строгом соответствии с маркировкой.
(2) После проверки правильности подключения сначала запустите двигатель первичного двигателя, затем замкните переключатель контроллера «POWER», индикаторная лампочка загорится (индикатор цифровой индикации не имеет индикаторной лампы), затем установленный потенциометр может быть настроен на соответствующую скорость. Поскольку контроллер серии JDS имеет плавный запуск, нет необходимости возвращать настройку в ноль, когда пользователь выключен, просто выключите выключатель питания. При повторном запуске просто нажмите кнопку «POWER», контроллер может плавно управлять двигателем, чтобы подняться до первоначального установленного значения без перерегулирования.
(3) Если в середине операции возникает явление срыва (например, потеря первичного двигателя и остановка двигателя), контроллер может автоматически отключить выходной ток возбуждения, чтобы эффективно предотвратить повреждение катушки возбуждения из-за нагрева. Когда это происходит, пользователь должен выключить «POWER» и перезапустить, чтобы возобновить работу.
(4) Потенциометр «PESET» - это регулировка обратной связи. Для типа настройки ручки этот потенциометр используется для настройки высокой скорости.
(5) «МА» - это ручной автоматический выключатель, М - ручной, А - автоматический. Когда автоматическое рабочее состояние отключено, ручка настройки вращения регулятора настройки ручки выполняет ограничивающую функцию, поэтому в дополнение к ограничению ручку настройки обычно следует повернуть по часовой стрелке в положение высокой скорости.
Особенности: Особенности собственной фирменной технологии. Пользователь не должен корректировать скорость, указывая на высокую точность (реализуется специально разработанной схемой синтеза формирования сигнала и схемой преобразования частоты / напряжения).
Скорость заготовки может отображаться напрямую, а передаточное число может быть указано при заказе.
Имеет плавный плавный пуск и схему защиты от скольжения, что значительно улучшает пусковые характеристики и надежность работы механической системы трансмиссии.
Оборудованный синхронным оператором JDST, предоставленным компанией, он может осуществлять ручное синхронное регулирование скорости нескольких двигателей скольжения.
Форма соответствует международному стандарту DIN, рама 96 × 96, панель из ПВХ имеет красивый внешний вид и небольшую структуру, и особенно подходит для различных механических и электрических шкафов управления.
Сообщение продукта
заголовок
контакт

На контактах 1,2,3 ничего, на 5,6 тоже по нулям. На нижних левых показывает 300 постоянки и 600 переменки. На регуляторы не реагирует

Лис, ты серьезно не знаешь что даьше делать?

еби мозг продаванам - они дадут контакт производителя.

https://www.aliexpress.com/wholesale?catId=...40-%D0%90%D0%9E

попробую

Держи мануал

Это сообщение отредактировал NetFix - 10.12.2018 - 14:34

Ну а по делу, выходы 123 походу для терморезистора pt100, 45 для термопары К типа, 67 соответственно на двигатель, осталось вскрыть корпус и проверить.

Это сообщение отредактировал NetFix - 10.12.2018 - 14:41

Можно ли будет управлять оборотами двигателя, без этих датчиков? Напряжение ведь не регулируется резистором

Без датчиков может быть и можно, но мало вероятно. Во всяком случае без терморезистора он может в ошибку упасть. А без термопары скорее всего работать будет. Да, и ещё, Вы как напряжение на выходе мерили? без нагрузки?

Да, без нагрузки.

Возможно из за этого он у Вас и не реагировал на энкодер, во всяком случае на некоторых частотных преобразователях такой нюанс попадался. Ну и терморезистор не мешало бы прицепить всё таки

И как выбрать этот терморезистор? Там же три вывода.. Подключил в нагрузку трансформатор, на трансформаторе сгорел предохранитель, хоть и резистор был на минимум