зарядка авто аккумулятора, на форумах не нашёл

Привет ЯПовцы,подскажите пожалуйста.
Сел наглушняк аккумулятор в машине.Принёс домой акк.,поставил на зарядку-показал 11 Ампер,уменьшил до 5А.Всё было хорошо,но после 5 часов заряда показывало 2 Ампера,а после 6 часов заряда-показало 3 Ампера,чё за ху.ня,или мне показалось.
Что делать?
Аккумулятор ALASKA 62Ah,520А Ca/Ca
Помогите пожалуйста вынести вердикт Акк(.
Заранее спасибо.

это норма.
аккум берет столько сколько ему необходимо.

чем меньшим током заряжаешь, тем лучше для аккума.
пару ампер поставь и до утра.

Это сообщение отредактировал oxogen - 4.01.2016 - 22:10

Заряжать пока не пойдёт газовыделение активное и после этого замерить плотность электролита. должно быть порядка 1.27 при температуре электролита 20 градусов с.

Вот теперь продолжай заряжать током 2А до плотности 1,29 - 1,30 (проверять ареометром, если, конечно, АКБ обслуживаемая)
1,29 - зимняя плотность
1,27 - летняя

Это сообщение отредактировал ShumiX - 4.01.2016 - 22:16

Не парься, поставь на ночь. Для прокрутки стартера всяко хватит, машину заведёшь, дальше он сам будет заряжаться

Это сообщение отредактировал Невидимый - 4.01.2016 - 22:15

нормально, тока нужно перед зарядкой глухой акуум разморозить до комнатной!

11 ампер-очень много,надо выставлять 10%от емкости,т.е.6.2А

и про уровень электролита не забудь!

+100500 и не ебать мозги

На кальциевом аккумуляторе газовыделения можно и не дождаться.

Они очень боятся полного разряда. Если при этом еще и замерз, скорее всего, аккуму хана. Загляни в банки, вероятнее всего увидишь, что одна из них НЕ кипит, т.е. замкнула. Поэтому, ток и вырос.

не взорви, а то тут уже некоторые предлагают газовыделения подождать.

Дату выпуска(только не дату покупки) аккумулятора скажи? Если сверху и сбоку нет - то снизу на дне должна быть.

Поддерживаю,заряжаем током 6А,пока напряжение не поднимется до 16,2 В,далее снижаем ток до 3А,опять дожидаемся 16,2В,снижаем ток до полутора ампер и т.д.,но,в принципе,на этом можно остановиться.Заряд аккумулятора будет близок к 100%.На машине с ее 14,5В так не зарядишь,поэтому-дома,в тепле,с чувством,с толком,с расстановкой

Опосля таких советов +100500 АКБ владельцу мозги ебать будет как и раньше.
только полный цикл заряда и при возможности плотность проверить(всё как выше описали)

Аккумулятор либо заводит машину либо нет, если заводит то все отлично, если нет пиздуешь за новым.
А все эти пляски с бубнами может и отсрочат неизбежное но не надолго

Спасибо,средств проверки нет


Добавлено в 22:46
так отключать от зарядки или нет?

Сначала 11 потом 2 потом опять 3....
Чувак а за бортом сколько было? кислота случайно не замерзла? это только полностью заряженый акум замерзает после -40 значительно.
На будующее - сначалаоттай батарейку, а потом заряжай. Объективный признак что акум замерз - вздутые бока, но в любом случае с мороза сначала батарейку отогрей, а уж потом заряжай, если не втерпеж езать - сунь в горячуюю воду проточную в тазик пока иней на поверхности образовываться не перестанет.
а потом даеш ему 14 вольт и ждешь пока стрелка амперметра на ноль не ляжет если хитрой зарядки нету, но скачки тока туда сюда это одназначно или лёд или хана батарейке.

Напряжение какое на нём было до зарядки?
Меньше 10 вольт - пезда аккумулятору.

после -18 на улице занёс домой и сразу впарил заряд( бля

Добавлено в 22:49
какое напряжение,если акк наглухо сдох

если наглухо, то после заряда может показать вольт 13.... а вот включишь нагрузку хотябы габариты и обратно в почти ноль минут через 5ть))) а может и совсем ниче не показать если пластины осыпались))))

на заряженом без нагрузки около 14 вольт должно быть, может чуть меньше.

2 Ампера или 3, от сетевого напряжения тоже зависит если зарядка без стабилизации.

У вас кальциевый аккумулятор, он не переживает глубоких разрядов в мороз. Не мучайте его. Он умер. Зарядите, через раз подведёт.

Похоже что срок ему уже вышел. 18 градусов для нормального аккумулятора это ничто.

+100500