Выбор легкого грузовика или фургона

Решил поменять я свою Газель старушку на более новую рабочую лошадку,что можете посоветовать?
Дукато,Боксер,Джампер,Спринтер,Ивеко в общем интересно все.
Бюджет 600000 руб.

Среди новых автомобилей, наиболее интересен Спринтер, по комплектации и цене. Бушку не зондировал.
Но это под мои задачи, пассажирская кабина и ниша 3 метра.

Это сообщение отредактировал Bada - 10.12.2015 - 07:30

Fiat Ducato 2.3 HDi 120 Multijet 2.3 88 кВ
8000 еуро примерно
2011 , грузоподьёмность 3500

У нас на предприятии бегают такие штук несколько для обслуживания более больших машин,
слесарей возят, солярку и прочее прочее
не сказать что это машина мечты, но чего собственно от рабочей лошадки надо.

Вопрос в другом так как брать будете б.у то это та ещё лотерея.

братан как то с Китая пригнал - ФАУ грузо-пассажирский, 1+5 мест + 3 тонны
пока не продал (на продажу пригонял) - я катался - ничо, бегает.
Мужики подходили, между собой обсуждали - по разговорам получше газели (брату она в районе 8 обошлась тогда)

Двоюродный братан взял Форланд, 5 тонн кажысь, фургон, в Аягуз из Алматы грузы челночников возил 900+900 = 1800 км один рейс
1-2 раза в неделю
Через два года продал, чуть не за ту же цену.
брал в салоне в Усть-Каменогорске, ему она в стала около 11 тыщщ баксов
Корейцев еще хвалят.
А к европейцам я лично никак не отношусь - дороговато выходит, при техъ же параметрах

Хундай портер неплох. За 3 года менялись только расходники. Прбег порядка 120000 вышел.

Некста бери, щас немного б/у предложений полно, в 600р вполне вписаться можно. Токма с дизелем. Это я тебе как человек 20 лет грузоперевозками занимающийся советую. И газелей и иномарок поюзал более чем..

Добавлено в 08:33

Кабина фава отстой, шумка пиздец, трактор короче..

Сам в подобном поиске нахожусь , только ищу пассажирский вариант для свадеб-туристов-делегаций, что-нибудь мест на 17 с кондишкой и хорошими сиденьями. Присматриваюсь к новым авто. Перечитал кучу инфы про фиаты, ивеко, Рено и прочие. И всё же , если брать, то спринтер. И желательно, под мои потребности, в 515 кузове, а не 4ХХ, которые у нас выпускают. Одна беда-цена. За год на лям подорожали:( сейчас меньше чем за 2,8 пустой как барабан "турист" и не взять, упакованный от 3,3 млн и до бесконечности. А ставки на работу как были на уровне пятилетней давности, так и остались... Поэтому пока отложил на неопределённое время эту затею-буду дальше Хайса 2006 года юзать, к сожалению:(((

Имея за плечами печальный опыт эксплуатации "Ивеко Дэйли" 2008 гв(у меня фургон макси был), эту марку я бы не советовал, ну только если по очень хорошим дорогам. Я ездил на дальняк и ни одного рейса без поломки чего нибудь не было. А если учесть стоимость запчастей... Последний рейс был из Питера на Москву. Доехал до Солнечногорска и наебнулся мост. На эвакуаторе в Черную Грязь и мост обошелся в 3kusd, б/у из Беларуси самовывоз с "Садовода". ОД просили 170 000 руб(бакс был в районе 30руб), самое меньшее 140 000руб. Продал я ее и вздохнул спокойно, правда денег много потерял.

и это все проблемы за эти деньги?

хм,

Бери Дукат! Брат родной брал с салона , ездит , не нарадуется. В обслуживании, запчасти гораздо дешевле чем Фордовские и Мерседеса.

Когда в кабине живешь, то да проблема. В Нексте кабина на порядок удобнее, вытянуться в рост можно, в правом подлокотнике даже специальный изгиб для подушки предусмотрен)) (это не шутка, когда некст создавали на профильном форуме, конструктора опрашивали газелистов, что бы они хотели иметь в машине). У меня он год в работе, пробег 60000, из поломок - перегорели 2 лампочки. По соотношению цена качество обслуживание лучше машины в России сейчас нет

Это сообщение отредактировал Хуби21 - 10.12.2015 - 10:55

Полностью согласен. Все фуры у нас в компании (а их больше 20) это MAN и MERCEDES. А машины до 3100 кг(их тоже больше 20) - газели и валдаи. Обходятся дешевле чем другие. И отремонтировать можно в дороге, если что..... И запчасти есть везде..... Но при условии, что машина ездит 3-4 года и мы продаем и обновляем. А в дальнейшем я хуй его знает как они себя ведут.