Цены, картинки

В очередь, я тож такую хочу.

Никто случаем не в курсе с какого хера дизель то так подорожал? В Москве уже в ровень с 95м.

Почему же, блеать, он в Египте по 10 рублей?

Потому что бензин - это такой же товар, как хлеб, носки или CD Джастина Бибера на полке в магазине. И цена на него - такова, какую готов заплатить потребитель. Не больше (упадёт спрос и прогоришь) и не меньше (упадёт рентабельность и прогоришь). Сколько зарплата в Ебипте?
Это - рынок, свободное регулирование, которого все до уссачки хотели в 80-е. Вот, свершилось. Чему опять не рады-то?

Кстати - в том самом конце 80-х Аи-93 для частного автовладельца стоил 40 коп. литр. Это 2 булки белого, или 8 поездок на автобусе. В моих краях 2 булки белого хлеба сейчас стОят в районе 50 рэ, 8 поездок на автобусе - 96 рублей. Такшта...

И ещё кстати: ComradBob

Норвегия - очень крупный экспортёр нефти. Почему у них бензин больше 70 рублей на наши деньги? Не потому ли, что они готовы столько за него платить?

В конце концов, бензин будет дорожать всегда, и чем дальше - тем быстрей. Потому что его (пока) делают из нефти, а нефть - ресурс, увы, конечный и в обозримом периоде истории - невосполнимый.

И да:
Ty747

Я тащемта автотракторный факультет заканчивал (давно), и с предметами "ценообразование на транспорте" и "организация перевозок" неплохо знаком. Посему - имею смутное представление о значении цены на топливо. А вот вам бы неплохо читать внимательней: я спросил, как часто лично %username% необходим автомобиль? Не из удобства личной жеппы, не из престижа (все в офис как лохи - на метро, а я - на личном КредитоФокусе!), не из "так принято" - а вот прямо необходим? ну, 10% может быть. Остальное - чепуха и пыль. Любишь комфорт и хочешь быть "престижным"? Готовься за это платить. По-моему, это справедливо. В конце концов, хозяева автомобилей ради своего комфорта изводят чистый воздух и занимают драндулетами пространство, принадлежащие всем поровну...

Это сообщение отредактировал Ship76 - 2.11.2012 - 08:09

Помню в году 1997 -м поехали из оренбургской обл. в Питер и на Смоленщину, у нас бензин стоил 3-30!!!В Самаре 5-20, в Рязане 7-40,в Москве 7-40 в Питере 9-50 максимум. А когда ехал, думал, у нас же в области нефть добывают, поэтому и дешевле...
Думаю как нам повезло, приехали через 2 недели, у нас 7-40)))
Я не удивлюсь в скором времени 60 руб/литр.

Товарищи! А что за топливо такое"ТС" По 36.10 ???

Это сообщение отредактировал chickatillo - 2.11.2012 - 08:25

а это у нас на ямале - тоже ничего

И чёж туда забили и чёж там отражается в Украине бенз на русские около 40 руб а цены на все меньше чем в России? Чем блять отразилось? Иканамисты

Почему же? я например продаю свои услуги.

Ты видимо не дочитал про норвежцев в моём коменте или до тебя туго дошло?Да и при чем сдесь понты?
Во-первых, автомобиль уже не роскошь, а средство передвежения, так во всяком случае происходит в развитых странах, где в семье по 2 или 3 машины. Америка вся на колёсах - это обусловленно и ритмом жизни и растояниями которые приходится преодолевать.
Во-вторых, бензин конечно товар, но не нужно его сравнивать с хлебом или ещё чем-либо. Чем ниже цены на сырьё (бензин, газ, электроэнергия), тем легче малым и средним производителям конкурировать, что большой плюс для экономики ...

И ещё. Норвегия, как и Россия, одна из крупнейших экспортеров углеводородов, при этом там самый высокий уровень жизни... А что у нас?

Это сообщение отредактировал ComradBob - 2.11.2012 - 10:20

Уточни, я могу не правильно понять....

ComradBob

Ты, видимо, просто ничего не понял...
Поясняю специально: ебиптяне могут платить за бензин 10 рублей. Поэтому он и стоит - 10 рублей.
Мы можем платить до 30-ки, поэтому бензин стоит 30-ку.
Норги живут побогаче нас, и имеют возможность платить 65-80 рублей за литр топлива. Поэтому у них бензин стоит 70+ рублей.
Если в Норвегии случится глобальный пиздец, и население обнищает - бензин упадёт в цене до такого предела, когда население сможет его приобретать. Это не сговор, не заговор и не афёры теневой экономики. Это - просто рынок.
Автомобиль - да, это средство передвижения. Отнюдь не роскошь. Как и самолёт, пароход и пепелац с гравицаппой. При этом 90% населения куда-либо передвигаться с необходимостью использовать перечисленное - почти никогда не нужно. Америка "на колесах" - опять-таки да. Но и это, как правило, никакая не необходимость - привычка, не более.
Ещё раз: углеводороды - конечный и невосполнимый запас, и чем больше мы его расходуем, тем дороже стоит оставшаяся часть. Это естественный процесс. И сравнивать бензин с хлебом, аспирином или техническим серебром в этом смысле совершенно нормально. И то, и другое, и третье - конечный продукт, и чем меньше продукта/больше потребность, тем продукт дороже. Сырьё - нефть... которая, кстати, по тем же причинам дорожает.

К слову: про норвежцев в твоём коменте собственно и не было ничего
И ещё к слову: если кто-то ничего не производит, а только торгует чужой продукцией - он торгаш. Теперь обрати внимание, что это не мы (не мы одни) превратились в нацию торгашей - так живёт весь "золотой миллиард" и 2/3 "серебряного". Причина проста: китайцы въябывают за 100-150 бакинских в месяц. Ты согласишься? Я - нет. И поэтому продукция из Китая, даже при прочих равных, заведомо будет намного дешевле. Это, увы, неизбежность; и причина здесь не только и не столько в цене энергоресурсов. Просто все хотят работать меньше, а зарабатывать больше.

На закуску - простой пример (вспомним старого доброго "Безумного Макса"): нефть заканчивается в мире. Бензин стоит 2000 рублей за литр, и зарплаты за месяц не хватает даже на полбака. В силу дороговизны топлива тебя запросто могут ограбить и даже убить, остановив автомобиль - при этом сам автомобиль татям не нужен, они за топливом охотятся. При таких условиях ты по-прежнему будешь говорить, что автомобиль тебе необходим, потому что надо на другой край города на работу попадать? Или пересядешь на велосипед/найдёшь работу поближе/купишь жильё поближе к работе?

При этом, заметь, собственно автомобиль так и остался средством передвижения и не стал никакой роскошью...