Автотема. радиатор печки. Лада Калина.

а там феликс и рекомендуется

По мурзилке надо разобрать полмашины. И наличие кондера разбор усложняет(если делать по книге без распилов)

Течет, точно, радиатор печки? Краник посмотри на течь.

я заказал ДААЗ, вроде пишут что всех лучше.
сейчас поеду искать новый антифриз.

так то понятно,что долгий и дорогой ремонт
но у меня есть 2,5 свободных дня, вот думаю, может сам справлюсь.

В частности зимой))) бля из вас советчик)

Вы краник печки в Калине найдите сперва ,а потом советуйте.

Яму копать обязательно
Пригласи Пашкета
Разберётесь
Обязательно купи Незамерзайки на метаноле
Угости ей друга????

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Реально поменять самому, у самого 2009 г. в. с кондеем. Потек радиатор печки и залил мозги, мозги не пострадали но радиатор пришлось менять. Было это год назад, стоимость работ по замене с разбором торпеды оценили в 6000р(без учета стоимости радиатора). Решил менять сам с распилом корпуса печки. В интернете есть куча видео как это сделать. Главное что бы был доступ к яме. я не спеша возился с 9 утра до 14 обеда. Вообщем дерзай, и в распиле корпуса нет ни чего ужасного. Перед тем как ехать перенеси мозги хотя бы под бардачок. Долей антифриз и езжай.

пишут что в Ладе Калине нет кпаника печки

зато по всем симптомам протек радиатор. капельки около педали газа на коврике ну и оргромная лужа под ногами.

Вот нафига менять с разбором? Меняй пропилом.

Варианта всего 2 - либо разобрать торпеду и печку (нереально геморрой вариант, без опыта дня на 2 минимум, потеряешь кучу винтиков и клипс, поломаешь кучу защёлок и останутся лишние детали), либо выпилить стенку корпуса печки (сравнительно простой вариант, часа на 3 с перекурами) Наличие кондиционера и подушек тут никак не повлияет

А нахрена яма, если радиатор в салоне?

про долив понял

у меня ямы нет.
я в другой город переехал, а тут только гараж ракушка в моем распоряжении.

А я читаю и видео смотрю. и вроде как ма нужна, только если пилить корпус.
а если пилить не буду, и с разбором передней панели, то вроде как яма нужна только для слива антифриза. но я то вот думаю зачем его мне сливать, а если сольется на землю то и пофиг.

и вот думаю, еще для чего то нужна яма.

ну поняно, что бы шпильку и патрубки открутить из капота, которые к радиатору идут, вот для этого нужна яма или нет

1. слить антифриз
2. до некоторых патрубков что бы снять мне было удобнее открутить из ямы.

Я сам менял радиатор печки на ваз 2115, заебался в корень (торпеду снимать, сам радиатор глубоко в ногах), поэтому совет: отдай машину в сервис и пусть сделают, ну его нахуй))))

Зимой охуеет. Когда вся эта ебанина изнутри на лобовухе потеть начнет.

Я свой корпус не "пилил", я его аккуратно паяльником с тонким жалом вырезал. Из ямы удобно антифриз сливать для последующего залива обратно, если не нужен то сливай в тазик. Если патрубки от радиатора открутишь через капот то яма не нужна. У меня в тот момент была яма и удобно было откручивать с низу.

А мне вот это понравилось.
Как у человека потек не только радиатор, а еще и кондиционер с подушками безопасности

покупаешь клей для ПФХ панелей(ну мож и другой о у меня был такой :)) и пилишь корпус печки так чтоб после того как отломаешь куски вылез радиатор.
меняешь, куски вклеиваешь, сохнет 2 минуты
делов на пару часов с перекуром, самое сложное патрубки снять и поставить.
З.Ы. пробку потом выгнать не забудь

пишут что вроде как фрион надо сливать из кондиционера

я хочу первый вариант. не хочу ничего пилить, опять же а как обртано заделать.
ну и там что то пишут,что если плиить корпус то и трубки у нового радиатора нужно пилить

нет еще

Методик по замене печки несколько и в инете есть.
Антифриз - желательно Sintec. Felix вроде нельзя. Была бумага от производителя, что он плохо влияет на уплотнения.
Основная причина - повышеное давление в системе охлаждения из-за хреновых клапанов в крышке расширительного бачка.
После замены радиатора печки надо купить крышку расширительного бачка для Ауди/Фольксваген от упаковщика Hans Pirs (один из вариантов). Из неё выдирается модуль клапанов и ставится в ВАЗовскую крышку взамен родных. Код крышки гуглится в инете спокойно, я сейчас на память не помню. Стоит крышка рублей 100. Покупал и делал так на старую Калину и сейчас на новой Гранте стоит такая модернизированная крышка "на всякий случай". Эти клапана держат нормальное давление в системе охлаждения двигателя.

По поводу замены радиатора. на старой Калине радиатор печки отдавал менять на СТО. Меняли со снятием панели, ничего не вырезая. Поздно вечером загнал машину, утром забрал. СТО круглосуточное... По деньгам не сильно много было.

Это сообщение отредактировал Andriv - 17.09.2021 - 15:33

конечно
просто не показывайте им его

спасибки.
сделаю
это значит нужно полностью старый антифриз слить и новый залить. хорошо

Эник меняет печку на калине-начало

Это сообщение отредактировал Черниковский - 17.09.2021 - 15:34