Трансформатор 220/12 и насос

Ога, тож первое, что подумал. Тупо мост пробитый. Или скорей полмоста, иначе литник бы йобнул. ТС, хуйни диод млщный вместо него, у меня фсе автоприблуды просто через диоды питались (моторы от печки и вентилятора, насос омывателя)

BIIIG
Не уверен. Вдруг у кого идеи какие есть.
Дадут свет в гараже - замерю ток. А так - теории пока здесь. Яп ведь сила!
Я в электронике профан.

Это сообщение отредактировал kreative - 13.06.2016 - 01:39

Друг, под нагрузкой у тебя напруга просела даже ниже холостых
Значит, кондёр с такой ёмкостью - до одного места припарка...
Вывод.
1. увеличиваешь кондёр, или
2. собрать стабилизатор

стоп. ерунда какаято. есть выход переменный, есть диодный мост, есть два кондера? или кондер 1? а чем тогда напряжение поднимается на диодном мосте?

Вот

Это сообщение отредактировал kreative - 13.06.2016 - 01:43

чем подимаешь? где второй?

King1982
нафига он там?

мда.. даже не знаю что сказать.

Добавлено в 01:45
вот и не знаю что сказать даже - боюсь спорю ерунду. но нас учили умножители именно так делать.

так вперед!
Грю - в электронике - профан.

а почему сказал убери - если пробило его - то пиздец.

Добавлено в 01:48
возьми еще такой же кондер и вставь туда. тока мотор не спали. вольтметром померь на выходе.

Что это даст?

150% вольтажа входящего в теории

так если с одним кондером и так 13,7 В. Нахрена 2й там?

херня там а не 13.7

Добавлено в 01:55
там по плану 10ка максимум.

Мост помощнее поставь, и аккумулятор мотоциклетный в параллель конденсатору. Аккумулятор на себя стартовый ток насоса возьмет.

испытаний ждать с двумя кондерами?

Да. Завтра (если свет будет в гараже)!

Можно ещё по аналогии с усилителями мощности, емкость конденсатора на выходе моста поднять до 10-20 тысяч микрофарад.
И мост какой? 6-амперный - слабый. И просадка на нем Вольта 2 наверное, так как такие мосты высоковольтные зачастую.
Мост мощнее нужен, хотя бы из диодов автомобильных генераторов.

Это сообщение отредактировал dansguardian - 13.06.2016 - 02:06

Ща схему черчу в онлайн-расчете. Пытаюсь понять нахрена там 2й кондер? ))

Не нужен там второй конденсатор. Емкости на выходе стоит увеличивать параллельным включением.

ок. чирканешь в личку. А так погугли умножители напряжения. А твоя схема - простой выпрямитель.

Добавлено в 02:09

откуда будет повышаться напряжение? кондер его после моста всего лишь выравнивает в прямую.

2й кондер на переменку какой емкости брать?

и что говорит онлайн расчет?

Добавлено в 02:18

не менее емкости нагрузки. вроде так.

Добавлено в 02:19
такой же впихни - не ошибешься.

Зачем ему повышать?
Не хватает стартового тока для насоса из-за слабых диодов моста.

Тип моста не указан, предполагаю что один из высоковольтных мостов.
У них просадка на диоде при максимальном токе 6А составляет до 1,5В.

При выпрямлении тока на одном полупериоде участвует два диода, на другом тоже два, следовательно 2-3В при старте теряем на мосту. И в данном случае 2200мкФ тут мало. Можно попробовать 10000-20000мкФ на выход моста, но тут возникает другой вопрос выдержит ли мост ток заряда конденсаторов такой емкости.

Поэтому нужен мост мощнее оптимально из диодов автомобильных генераторов и конденсаторы на выходе с суммарной ёмкостью 20000мкФ.

Но есть и проще вариант на выход моста вместе с конденсатором подключить аккумулятор (можно мотоциклетный), который возьмет стартовый ток на себя. Именно так у меня сделан блок для питания автомобильного компрессора для накачки колес.

Умножитель тут именно ни к черту не нужен, так как на выходе будет удвоенное напряжение около 22 Вольт и вдвое уменьшенный максимальный ток.

теряем на мосту что? В или Вт? если В то их и надо повышать.