Вакуумный транспорт, ззаменит поезда и автомобили (3фото)

В будущем в вакуумном транспорте можно будет объехать вокруг света за шесть часов

На смену самолетам и поездам придут Вакуумные транспортные трубы (Evacuated Tube Transport - ETT), которые будут безопаснее, дешевле и тише своих предшественников, утверждают разработчики.

Систему скоростного транспорта будущего разрабатывает компания Evacuated Tube Transport Technologies (ET3). Ее владелец, изобретатель из Флориды Дэрил Остер, еще в начале девяностых годов придумал название и концепцию этой технологии, а в 1997 году даже получил на нее патент.

Как полагает Остер, перемещаясь по вакуумным трубам, шестиместные капсулы весом всего 183 кг смогут достигать феноменальной скорости - 6500 км/ч, используя при этом гораздо меньше энергии, чем традиционные средства транспортировки.

Это позволит пассажирам добраться из Нью-Йорка в Лос-Анджелес всего за 45 минут, из Нью-Йорка в Пекин - за два часа, а кругосветное путешествие совершать за шесть часов.
Источник: http://www.segodnya.ua/

Это сообщение отредактировал dinAIt - 20.04.2012 - 23:43

Напомнило:

да так давно бабки от кассы летят в супермаркетах.......я так не хочу летать

Это сообщение отредактировал ilyakola - 20.04.2012 - 23:44

Велком ту зе фьючер!

Пора бы уже новый вид транспорта придумывать. Но, боюсь, что безопастность обратно пропорциональна скорости передвижения в любом транспорте (((

Хорошо бы, но опасаюсь что доедешь в виде фарша.

перегрузка?Нет, не слышал

Это сообщение отредактировал RooTM - 20.04.2012 - 23:47

А сколько интересно будет стоить построить эти вакуумные трубы??? Тут поезда на магнитной подушке ещё никак не прибудут в наше село... ах мечты... мечты...

6500 км/ч, я представляю, как там человека скукожит))) а потом сразу по приезду

Ню ню, пять скоростей звука. Щаз!!!

а там будет по принципу унитаза: уселся, кто-то педальку жим, и пошло по трубам. Только не факт, что вынырнешь там где надо

Каменты напоминают ситуацию когда люди думали что невозможно летать, тем более преодолеть скорость звука и полететь в космос.

Это сообщение отредактировал ProLan - 20.04.2012 - 23:52

Вот только не учтена энергия, которая будет затрачена на поддержание вакуума в трубе.

Российские чиновники, читая эту новость, уже подсчитывают сколько можно спиздить при проектировании и строительстве такого объекта.

Билеты на эту хню надо будет только после медкомиссии продавать, чтоб перегрузки держали лучше космонавтов

а янык запланировал строительство еще одной вертолетной площадки посадочной полосы для вакуумного транспорта

ProLan

ты помнишь эти времена? О_О а пишешь, что 1990-го года рождения

Я тоже не слышал. Если разгон будет плавным и направление движения не будет меняться, то и перегрузка будет равна единице, так как твоя скорость будет равняться скорости этой повозки и никакие другие силы на нее не будут действовать.
Перегрузки будут на разгоне и при торможении, а также при поворотах (или даже изгибах).
Если режим станет вдруг нерасчетным - пипец наступит мгновенно.
Но тут еще один фактор - вакуум, созданный искусственно. Хрен знает, как ведет себя тело там.

Добавочка. Самолет летит по трассе с путевой скоростью (иногда) 1000 км/ч, боевые летают (иногда) 1.2-1.4 маха - что-то около 1500 км/ч.
Мы что (пассажиры - летчики), одноразовые?
Еще никого не раздавило.

Это сообщение отредактировал Pioltone - 21.04.2012 - 00:07

недостатков у него много, а так идея хорошая.

Высокая стоимость создания и обслуживания колеи (стоимость постройки одного километра маглев-колеи сопоставима с проходкой километра тоннеля метро закрытым способом).
Создаваемое магнитной подвеской электромагнитное поле может оказаться вредным для поездных бригад и/или окрестных жителей. Даже тяговые трансформаторы, применяемые на электрифицированных переменным током железных дорогах, вредны для машинистов, но в данном случае напряжённость поля получается на порядок больше. Также, возможно, линии маглева будут недоступны для людей, использующих кардиостимуляторы[9].
Рельсовые пути стандартной ширины, перестроенные под скоростное движение, остаются доступными для обычных пассажирских и пригородных поездов. Путь маглева ни для чего другого не пригоден; потребуются дополнительные пути для низкоскоростного сообщения.

в итоге отказались.

Реализация

Эмсланд (Германия)
Transrapid, немецкая компания по разработке маглева, построила в 1984 году в Эмсланде испытательный трек общей длиной 31,5 км. Дорога проложена между Дорпеном и Латеном, имеет одну колею с оборотными петлями на каждом конце. Поезда беспилотные, весь контроль движением осуществляется из диспетчерского пункта. Максимальная скорость движения, которую удавалось развить на прямом участке дороги во время испытаний — 501 км/ч.
В настоящее время дорога используется исключительно для проведения технических испытаний и в качестве аттракциона для туристов.

В Японии , Кореи есть, но длина линий десятки км всего. Дорого.

Это сообщение отредактировал NicolaTesla - 21.04.2012 - 00:07

Чето ересь какая-то, чтобы развить 6500 км\ч при ускорении свободного падения 1g, потребуется 180 часов. при 10g 18 часов, но это смертельное ускорение.

Или я уже совсем физику позабыл?..)

вроде так: a=(V-V0)/t

аа....торможу, ночь..).....около 3 минут получается..)

Тысяча извинений, господа..)

Это сообщение отредактировал BETEP - 21.04.2012 - 00:17

Да, братьям Монгольфье тоже вначале говорили что они сумасшедшие и их шар никогда летать не будет

а как же ракеты с космонавтами до 28000км/ч (первая космическая скорость) разгоняются? Явно не 180 часов и не 18

Разгон будет в вакууме, а значит не будет сил трения, которые препятствуют разгону. При одинаковых условиях - в вакууме разгонишься быстрее.
МКС над головой летает. Не летает, а постоянно падает с дурной скоростью - никто не умер.

тут был бред

Это сообщение отредактировал RooTM - 21.04.2012 - 00:16

6500км/ч это 1,8км/с