Как Вы думаете, почему этот авто попал в аварию?

Это произошло на динамометрической дороге Дмитровского автополигона. Обычная, сотни раз «обкатанная», процедура измерения тормозного пути. Разгон примерно до 105 км/ч, стабильный газ, и, как только на «независимом» электронном спидометре появляются цифры 103, — удар по педали тормоза... В этот момент Logan резко шарахается влево. Сидящий за рулем Иван Шадричев пытается парировать рулем, отпускает тормоз, но импульс, заставивший машину рвануть в сторону, был слишком сильным: автомобиль успевает развернуться поперек дороги — и налетает на брус ограждения. Удар передком, разворот на полоборота, удар задним бампером, а в довершение — переворот через крышу... К счастью, пассивная безопасность этого Логана оказалась выше активной: сработала правая боковая подушка безопасности. У Андрея Мохова (он сидел справа «на приборах») ссадина на лбу, а у Дяди Вани — боли в спине.....

Официальный ответ Renault для Авторевю:

«Во время испытаний тормозной системы нового автомобиля Renault Logan, проводимых изданием Авторевю на Дмитровском полигоне, на скорости 100 км/ч водитель потерял контроль над автомобилем.

В итоге проведенного расследования было выявлено, что инцидент возник в результате некорректной работы тормозной системы, которая в момент торможения заблокировала заднее правое колесо. То есть в процессе торможения антиблоки-ровочная система, получая данные об угловой скорости заднего правого колеса, уменьшила давление в контуре для разблокирования не заднего, а переднего правого колеса, а заднее правое колесо оказалось заблокировано. В результате автомобиль повело в левую сторону. При нормальном режиме работы тормозная система в аналогичной ситуации уменьшает давление в правом заднем колесе, обеспечивая безопасное и «ровное» торможение.

Некорректная работа АБС в данном автомобиле была вызвана ошибкой при подключении контуров тормозной системы: были перепутаны контуры правого заднего и правого переднего колес.

Расследование также показало, что данная ошибка исключена в ходе серийного производства автомобилей на линии конвейера, так как все операции происходят в автоматическом и строго регламентированном порядке с использованием заранее заготовленных элементов и деталей. Можно утверждать, что проблема могла коснуться только 163 автомобилей, которые в процессе начального этапа производства в Тольятти (пострадавший автомобиль был в одном из первых лотов) проходили дополнительный ручной этап досборки и наладки в отдельном цехе. Один из операторов перепутал контуры тормозной системы при подключении блока АБС.

Все клиенты, чьих автомобилей могла коснуться данная неисправность, будут в самое ближайшее время приглашены для проведения диагностики.

В качестве профилактической меры на АвтоВАЗе уже введена специальная схема для контроля тех элементов, которые, в случае необходимости, могут подвергнуться «ручному» вмешательству в процессе производства.

Компания Renault: искренне сожалеет о случившемся инциденте и уверена, что проведенное расследование, его результаты и предпринятые меры позволят избежать повторения аналогичной ситуации. Безопасность автомобилей остается одной из приоритетных задач компании, в том числе на этапе контроля за качеством сборки.

Так что криворукие сборщики АвтоВАЗа даже хорошую машину могут превратить в колесницу смерти....

Это сообщение отредактировал Higler - 26.11.2014 - 11:21

Я же говорил - место проклятое... ©

Херасе перепутали... а если на трассе при обгоне?

Звиздец, побежал к механику, пусть проверяет наш логан2 - может из той же партии. Спасибо Япу и зелень посту.

Без обид, но для меня рено = автовазу...
ЛУчше еще подкопить и взять что-нибудь другое..

Хорошо хоть испытатели живы остались и без особых травм, хотя боль в спине - уже не есть хорошо!

Здоровья дядькам. Дядя Ваня прикольный тип, пишет а-ля стариковским стилем, но весьма грамотно и занятно.

Это сообщение отредактировал Ajunder - 26.11.2014 - 11:23

Нормально так, отдашь 500К и где нибудь на светофоре при торможении перевернешься

сейчас налетят ВАЗофилы и опущенные тазо-поклонники и будут писать, что это вброс. ВАЗ делает заепатые машины, будут они орать с пенйо у рта. Ну не могут делать наши, а если и сделают, тогда это машина одна из ста будет работать много лет!

Это сообщение отредактировал Рейн - 26.11.2014 - 11:25

Уже опередил,но это реально так.
Чё уж твориться на Грантах-Калинах представить страшно

Это сообщение отредактировал DoZer41 - 26.11.2014 - 11:25

Ajunder C Дядей Ваней вроде все хорошо.

Так на могилке и напишут

Вот почему я боюсь брать наш автопром, или "локализованные" иномарки. Ну не могут они даже по инструкции чужие авто на зарубежном оборудовании собрать правильно. Выписать им неполное соответствие и отправить дворы мести.

Купили французы ВАЗ,русских уволили,старый конвеер заменили своим. Рабочих поставили только французов.
Пробный запуск, с конвеера выходят жигули, они офигели, все проверили, второй запуск, та же фигня, третий, четвертый, жигули получаются.
За забором сидят бывший генеральный с главным инженером. Инженер толкает бывшего директора в бок и говорит: -я же говорил место проклятое, а ты руки из жопы, руки из жопы...

Полагаю, теоретически такие электроконтакты должны быть с ключом(защитой от дурака), что бы правый с левым физически невозможно было перепутать.
Но это ж Рено, они когда Автовазу доверились полагали, что там сборка идет на уровне мировых стандартов.
Двойственное чувство у меня про автоваз. Вроде нормальные авто, для народа, недорогие.
А как качества или контроля качества касаешься

Хоть бы год выпуска этой партии написали бы. Есть знакомые которые ездят на Логане, я бы их предупредил.

Не надоело самый бородатый анекдот про автоаз пересказывать?

Электроника зло.

Нда .... бывает.....
они блин сожалеют.....
этим французам ещё мистарли припомнить надо ...
Хотя похоже на диверсию со стороны старых работников АвтоВАЗа!

И место проклятое и французы унылое дерьмо гонят..

автоваз как всегда

Не фига себе ошибочка при сборке! На мой взгляд - это халатность, за которую виновный должен сесть, тем более, что есть пострадавшие.

Ну хули типичное распиздяйство рукожопа, я вон в Калине нашел семечки и этикетки от ириски "Золотой ключик", когда сигнализацию ставили, именно в обшивке, куда секрет можно было заложить только при сборке.

Узнаю старика АвтоВАЗа.

Порода, она всегда пролезет, хоть шильдики меняй, хоть иностранцев приглашай.

Пиздабол гребаный

Toyota отзывает 1,3 млн автомобилей, в том числе в России, на этот раз потому, что подушки безопасности могут сработать прямо в движении

А это что? Я те такого в любой марке наковырять могу, говно вопрос. А ну да, иномарки не ломаюцца