Опасны ли зимние шины летом?, познавательно

Для кого-то это может быть неожиданностью, но очень многие автомобилисты в порыве лени и экономии пренебрегают покупкой летней резины и до сих пор катаются на зимней. Разбираемся, чем рискуют такие водители.

Небольшой обзор.

Не запрещено ли использование зимних шин летом?

Увы, но нет. Закон об обязательной смене шин вступит в силу только 1 января 2015 года, вместе с техрегламентом Таможенного союза.

Правда, наказывать будут только тех, кто ездит зимой на летней резине, а также летом — на шипах.

Если следующим летом вы будете кататься на нешипованной "липучке", то вам ничего не грозит. С точки зрения закона.

Летние шины и "липучка": в чем разница?


Другой протектор

У летних шин рисунок протектора — с крупными гладкими "шашечками" и ярко выраженными широкими продольными канавками, которые служат для эффективного отвода воды из-под колеса в сырую погоду.

На зимние же покрышки наносится, как правило, тот или иной вариант "ёлочки" с диагональными канавками, идущими от центра к краю шины. "Шашечки" на зимних покрышках не гладкие, а испещренные множеством мелких зигзагообразных прорезей (так называемых ламелей). Подобный рисунок обеспечивает шинам хорошие сцепные свойства и управляемость на снегу, а также стабильность и устойчивость зимой на загородной трассе.

Другой состав резины

Зимние шины мягче, именно за счет этого качества они хорошо держат дорогу как в мороз, так и при легкой оттепели. Летние же — более жесткие, на морозе моментально "дубеют" и полностью теряют свои свойства.

Но летом излишняя мягкость покрышкам и не нужна: гораздо важнее грамотно рассчитанный под летние условия рисунок протектора и эффективный отвод воды. А вот с этим у зимних покрышек имеются проблемы.

Как ведут себя зимние шины летом?

Бытует мнение, что разница в поведении летних и зимних покрышек в летний сезон, конечно, есть, но рядовой водитель в штатных режимах движения ее может и не почувствовать. Однако независимые испытания показывают, что это — заблуждение. Причем весьма опасное!

Специалисты финского издания Tekniikan Maailma ("Мир Техники") не так давно провели большой сравнительный тест летних и нешипованных зимних шин. Выяснилось, что наиболее ярко различия между летними и зимними шинами в летних условиях проявляются на мокром асфальте и при экстренном торможении.

Так, в тесте на аквапланирование летние шины "всплывали" на залитой водой трассе при скорости 84,1 км/ч. Тогда как для зимних покрышек этот порог оказался ощутимо занижен: неприятный эффект аквапланирования начинался уже с 69,5 км/ч.

В рамках испытаний на эффективность торможения с 80 до 5 км/ч автомобиль, оснащенный летними шинами, затормозил на дистанции в 28,9 м. В то время как машина, "обутая" во фрикционную резину, укатилась за отметку в 43 метра. Разница — три корпуса!

Вывод финских испытателей был однозначен: зимние шины непригодны для летней эксплуатации!

Что говорят производители?

Подобный вердикт, как ни странно, полностью соответствует рекомендациям компаний-производителей покрышек.

По словам руководителя службы технической поддержки клиентов Nokian Tyres Матти Мори, более мягкая резиновая смесь и структура протектора фрикционных зимних шин негативно влияют на сцепные свойства шин на мокрой дороге. Кроме того, реакции на рулевое управление замедляются, а устойчивость автомобиля существенно снижается.
Резюме

Основной вывод, сделанный по итогам общения со специалистами-шинниками, таков: "переобуваться" к летнему сезону необходимо! Остаться же на "зиме" можно лишь на короткое время, а к зимним покрышкам придется относиться как к запаскам-"докаткам".

Главные опасности, подстерегающие тех, кто ездит летом на зимней резине:

недостаточное сцепление с асфальтом, особенно на мокром: на высоких скоростях автомобиль будет кидать из стороны в сторону;

замедленные реакции автомобиля на управление: об активной рулежке можно забыть;

более ранний эффект аквапланирования: в дождь придется не ехать, а "тошнить"
заметное увеличение тормозного пути: риск ДТП возрастает в разы;

повышенный износ покрышек: до следующей зимы комплект, не снятый в начале лета, может и не дожить…


Все
тут

однозначно опасно она мягче и скользит лучше!

Омг это каждый водитель знает. Это, как в валенках летом ходить.

Это сообщение отредактировал Klizei - 27.08.2014 - 08:12

И еще добавлю, что такого понятия, как "всесезонка", не существует!
Летом - летняя, зимой - зимняя!

Это сообщение отредактировал shmell116 - 27.08.2014 - 08:13

на то она блять и зимняя чтоб зимой ездить..

Сейчас набегут любители езды летом на зимних шинах и будут утверждать, что у них "всесезонка".

в Москве стоят всесезонки.. 40 тысяч откатал (3 сезона)... о каком укатывании резины за 1 лето, говорит автор мне не понятно...
только недавно поменял на новые...
нет заморочек с хранением резины, переобуванием каждый сезон (а смена 4 колес - это тоже деньги + балансировка)
по насту и снегу за городом не езжу...

Это сообщение отредактировал xuman - 27.08.2014 - 08:26

Наконец то уродов с шипами летом не будет. Бесят шипы летящие вместе с мошками и пылью от обочечников.


Я бы еще за отсутствие знака Ш штрафовал бы.

Это сообщение отредактировал Asshaker - 27.08.2014 - 08:33

Я студентом на такой катался, но она больше была похоже на зимнюю, хотя немного тверже.

блеать, конечно шинникам выгодно чтобы все брали по два комплекта резины. вон даже на всесезонку уже бухтят. а как же, весной-осенью это же такие бабки для всех...

причем летом в зиму обуты в основном, машины илитного класса

+500
Nokian бухтит-бухтит, а фрикционные шины продолжает производить
https://www.nokiantyres.ru/friction-tyres-ru-copy

ездил на зимней летом никакой разницы не заметил, кроме шума... имхо

О диванный водитель шпалу влепил) Жду обоснования...

Это сообщение отредактировал CLaeR - 27.08.2014 - 08:26

Всесезонка не рассчитана на Россию, это для Лондона и других мест где зима не очень от лета отличается.
Ведь нету всесезонных курток, к примеру.

ну ну. я всегда говорю так - буду жив, значит заработаю и на резину и на замену и на балансировку. нехуй экономить на своей, а тем более чужой безопасности

Как это не существует, а что тогда продется ? "All seasons"

Например вот http://www.kama-euro.com/allseason/236/

Сейчас набегут сюда те кто скажет - в СССР зимней резины не было, а автомобилисты были.
С головой надо дружить в первую очередь, а резина дело второе.
А то сейчас такие понятия подушки есть, абс есть, зимние покрышки поставил + 100 к бессмертию

я лично на зимней больше 110 боюсь ездить она мягкая и жопа машины пляшет, только одеваю лето такое ощущение что переобул ботинки в кеды

ну так машина Элитного класса, на резину денег уже не хватает

я про Москву говорю ваще-то... тут снег на основных дорогах только после мощнейшего снегопада... а в основном всю зиму "каша" на дорогах... для такой каши не нужны шипы...
не вижу смысла в шипованной резине, если не соваться на целину и за город