Ульяновский автозавод: все только начинается!

Как будет собираться новый UAZ Patriot

6 фото.

Никому, наверное, не нужно рассказывать про легендарную проходимость продукции Ульяновского автозавода. Как и про столь же легендарную ненадежность. Но последняя легенда давно в прошлом — завод постоянно модернизируется и большинство проблем с качеством действительно решены.

Все равно не верите? Тогда добро пожаловать на экскурсию по главному сборочному конвейеру. Самому, между прочим, короткому в Европе — длиной всего в 160 метров. И до чего же удивительно видеть, как на протяжении этого короткого отрезка рождается полностью собранный автомобиль. Цех имеет три уровня: по первому идет конвейерная лента с собственно рамой. С нижнего уровня поднимается двигатель в сборе с коробкой. А с верхнего выкатывается кузов. Причем, заметьте, в полностью собранном виде, то есть со всеми сиденьями, рулем и прочими деталями. Так что «свадьба» (на сленге автопроизводителей — соединение кузова и шасси) здесь происходит на очень коротком отрезке. И, стоит заметить, от этого зрелища дух захватывает.

Ну а потом рабочим остается прикрутить колеса, заправить машину необходимыми жидкостями и топливом и отправить только что собранный экземпляр на проверку, в том числе и через водяную камеру для оценки герметичности кузова. Если находятся какие-либо мелкие недоделки, то устраняются они прямо тут, на специальной площадке. И еще один момент. Популярные модели Patriot и Hunter собираются на первой ветке, а вот легкие грузовички и микроавтобусы, в народе известные как «буханки» и «головастики», на второй, которая длинее всего на 20 метров.

Так же здесь дорабатываются автомобили по спецзаказам, например, для нужд армии или полиции. И добавляется не только спецокраска, но и устанавливается дополнительное оборудование под нужды конкретного заказчика. Интересный факт: если потребителю нужна какая-либо эксклюзивная расцветка, которой нет в производственной гамме, то завод без проблем сможет реализовать любую мечту. Правда, за дополнительные деньги… Понятное дело, что помимо главного сборочного конвейера, на территории завода работают и другие цеха: штамповочные, сварочные (оснащенные современными роботами KUKA) или окрасочные. Но сейчас на предприятии ведется модернизация всего производства, в результате которой будет уменьшена площадь предприятия с текущих 312 Га до масштабов современного автомобильного производства — 50 Га. Больше, чем в шесть раз! И это нисколько не помешает росту производства. Сегодня завод рассчитан на выпуск 105 000 автомобилей в год, что позволяет изготавливать не только весь модельный ряд UAZ (более 10 моделей), но и кузова потенциальных партнеров завода (каких — в Ульновске пока не говорят, но, скорее всего, речь идет о корейских машинах). И, несмотря на различные экономические передряги, завод по-прежнему работает в две смены (общее число персонала — более 12 000 человек).



Это сообщение отредактировал ПохренКурт - 5.08.2014 - 10:04

Но вернемся к модернизации. В феврале этого года на УАЗе была введена в эксплуатацию новая технологическая линия подготовки катафорезного грунтования кузова от всемирно известного производителя Eisenmann. То есть еще одна проблема с быстро ржавеющими кузовами ушла в прошлое. Еще одно из нововведений — модернизация большого штамповочного комплекса. Установка новой линии позволит изготавливать детали для современных автомобилей семейства Patriot, производство которых продолжится до 2020 года. Так же на УАЗе появится новая прессовая линия, штампующая боковину целиком — по самым последним автомобильным стандартам. Что станет прорывом и с точки зрения организации работы, и с точки зрения качества. А самое главное — заложит основу для моделей будущей линейки.

А к 2016 году завод и вовсе преобразиться: вспомогательные производства перенесут ближе к главному сборочному конвейеру, а на освободившейся территории появятся индустриальный парк, административный центр и жилая зона. И все это, по заявлениям представителей завода, в строгом соответствии с экологическими нормами. При этом только на инвестиции в технологическое перевооружение УАЗа планируется потратить более 3 миллиардов рублей. …Ну, а сегодня на заводе установлена стелла с часами, отсчитывающими время до начала запуска обновленного Patriot, который состоится в октябре.

Добавлено в 10:06
Его нам не показали, но если судить по шпионским фото в интернете, рестайлинг достойный. Кстати, если говорить о Patriot, то модернизация модели ведется постоянно и потребителям предлагаются все новые и новые опции. Правда, на вопрос о появлении в арсенале машины автоматической трансмиссии, заводчане опять промолчали, хотя в заводском музее есть модель УАЗ с АКП. Но об этом читайте в следующем материале, посвященном музею автогиганта и его разработкам.

Все.
ПРУФ

За УАЗик зелени мешок

Все-равно не куплю.

Яп купил. Расход только большой, а так все супер!

Реклама, такая реклама)

160м конвейер самый короткий в Европе,это для того чтоб к концу сборки кузов не успел сгнить?

Хочу патриот пикап. машина мечты.

почему на шильдике "Патриот" написано по английски?

Движок бы ему помощнее

С остальным всем можно жить

Ударим автопробегом по бездорожью!

Сейчас только с "дворового обсуждения" УАЗиков. Новый пригнали и сразу на эстакаду. Два передних колеса отвёрнуты! Изнутри кузов УЖЕ ржавеет!

ЯП купил только с хранения, поковыряться и не дорого. Новый не предлагать

Чтобы пиндосы покупали...

Слава богу! Я УАЗ Патриот чуть не купил год назад... Машина понравилась, двигатель 51432 не самый плохой. Но вот "детские" болезни, которые отлавливают не на заводе или испытаниях, а на покупателях, остановили меня. Может через пару лет будет хорошее качество сборки. Тогда и подумаем. Я не против отечественного автопрома. Все, что мне нужно, в машине есть. Но надо поработать над сервисом и качеством.

А я тут задумался)

Проедешь где хочешь, ремонт копеечный, запчасти тоже. Почему нет?

Если долго мучиться - когда нибудь получится хороший автомобиль... Надеюсь.
Но сейчас - НЕТ!

Ну вот кто мешает заплатить один раз итальянским дизайнерам, что бы нарисовали красивую тачку, кто!? Я, клянус честное слово, купил бы себе уазик. если бы он посимпатичнее был.

А почему ник на нерусском написан?

Это сообщение отредактировал kocmoc123 - 5.08.2014 - 10:13

Петрушки отсыпал.
Хм! Если и правда, все что тут написано, то может и буду внимательней смотреть на УАЗики. Хотя, то что вижу сейчас, это очаги ржавчины на 2-3-хх летних Патриотах.

ах ты продажная шкура. только сами!

Давно присматриваюсь к патрику. С нетерпением жду коробочку автомат, и буду менять свой ниссан хитрилку на него.