Самые популярные машины до 600 000 рублей, Авто без политики

Какие бюджетники выбрали россияне в первый месяц весны.

По итогам марта 2014 года Россия заняла третье место среди всех европейских стран по уровню продаж легковых автомобилей. Однако если в Германии средняя цена новой машины составляет около 23 000 евро, то в нашей стране балом правят бюджетники стоимостью до 600 000 рублей (около 12 000 евро).

В первый месяц весны бестселлером стала модель, цена которой даже в самом дорогом исполнении Sport не дотягивает до 500 000 рублей. Речь идет о седане LADA Granta, который разошелся тиражом в 12 958 экземпляров. Однако позиции свои тольяттинская модель сдает. И не потихоньку, а довольно быстрыми темпами – реализация сократилась на 10% по сравнению с аналогичными периодом прошлого года, а если взять весь первый квартал, то падение и во все составило 13%.

Клик.

Тем не менее, второму бестселлеру российского рынка дешевле 600 000 рублей еще далеко до LADA Granta. Hyundai Solaris в марте купили 9837 клиентов. Только самая дорогая комплектация седана и хэтчбека «вылезает» за порог 600 000, но она не пользуется особым спросом, ведь «автомат» можно заказать во всех исполнениях всего за 35 000 рублей. Результат «корейца» назвать рывком можно только с натяжкой, в третьем месяце продажи увеличились только на два процента, а по результатам квартала разница составила и вовсе 56 машин по сравнению с 2013 годом.

В спину Solaris дышит KIA Rio – разница у двух самых продаваемых иномарок в России всего 109 машин. Ценовая политика и оснащение к Rio аналогично «Соларису», но может статься и так, что бестселлеры среди иномарок на российском рынке вскоре поменяются местами, ведь «Рио» взмыла на 18% за один лишь март. Производителям обеих машин в принципе все равно — оба они являются единым концерном.

На четвертое место вновь выбирается отечественный автопром. LADA Kalina второго поколения сумела завоевать сердца 7683 покупателей в марте. При этом весной покупатели активизировались на 21% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. В целом же за первый квартал «ягодная модель» откатилась на 7%. Президент АВТОВАЗа Бу Андерссон уже выступил с печальной новостью, что весь этот спад привел к потере 2,95 миллиардов рублей прибыли. Интересно, что предпримут в Тольятти?

Наверное, направят свои силы на такие модели, как LADA Largus, который занимает пятое место среди бестселлеров до 600 000 рублей. Продажи фургончика на базе Renault Logan растут как на дрожжах – в мае уже на 63%, а за весь первый квартал 2014 года – на 44%!

И это будет правильным, ведь LADA Priora хоть и находится на шестой позиции, но ее продажи осыпались за март на 13%, а за квартал – на целых 22%. Через полтора года «Приоры» вообще не станет, ей на замену придет новый седан Vesta.

Седан Nissan Almera, который в прошлом году практически невозможно было купить, врывается с ростом продаж в марте на 3155% и занимает седьмое место! Фантастическая успешность обусловлена тем, что в прошлом году в марте было куплено всего 113 машин, а теперь — 3678 седанов!

На восьмой позиции расположился внедорожник Chevrolet Niva, который смог обойти обычную LADA 4x4 на целых 619 экземпляров. Но «Шниву» все равно берут не так охотно, как в прошлом году — спад составил 2% за март и 12% за первый квартал 2014 года.

Это сообщение отредактировал AndySP - 20.04.2014 - 15:04

Девятая строчка достается старому Renault Logan. Но у модели есть все шансы подняться в рейтинге, ведь до конца года старый и новый седаны будут производиться параллельно друг другу.

Замыкает же список хэтчбек Renault Logan… то есть Sandero. По сравнению с седаном они идут почти вровень.


ВСЕ!

Не богато мы живем

Пиздец как за них всех рад! ))

Давно понял, что за такие деньги люди выбирают БУ нормальную иномарку. И да, патриотично писать названия na importnom yazike.

ЭТИ ПОМОЙКИ НЕ СТОЯТ ТЕХ ДЕНЕГ КОТОРЫЕ ЗА НИХ ПРОСЯТ !!!

Гранта говно извините конечно. Если с дизайном еще как то можно мириться то с качеством никак. И да на фото не спорт а люкс.

Чё-то многовато за эти ведра. Ларгус в грузовом исполнении еще канает, а вот остальные на хуй не нужны

Это сообщение отредактировал zwiebelkrsk - 20.04.2014 - 15:15

А как же КИА СИД, я свою за 576 штук купил, отличный аппарат

ЛАРГУСА взял бы потому что семья все поместятся, но не более того.

Лучше подержанного немца взять, чем этот мусор за такие деньги.

А этот франко-испанский красавец как же? (Citroen C-Elysee, от 471 до 676 тыс. руб.)

Это сообщение отредактировал hurakan - 20.04.2014 - 15:37

скажите - а эти новые лады, как они по кузовщине и окраске? взять тот же логан, он хоть ведро ведром но цинкованный и по крайней мере не прогнивает до дыр за несколько лет даже в местах где краска отвалилась

Это сообщение отредактировал каргалыга - 20.04.2014 - 15:26

Последними надежными авто были немцы и японцы начала 90-х, с тех пор любая тачка стала штамповкой одноразовой.

Если раньше любой агрегат в авто можно было отремонтировать, то теперь все больше нужно его менять целиком, я уж неговорю о бамперах, которые стали декоративным украшением, при малейшем дтп он лопается и его под замену.

Это сообщение отредактировал Titrolog - 20.04.2014 - 15:36

Была грешная мысля поменять свой старенький(1999 года) "Опелек" на что-то из списка. Многое видел и щупал у друзей, тот же Солярис и Ларгус.
Хорошо,что не решился. Как нибудь еще десять лет отъезжу на немце. Думаю к тому времени все машины будут делиться на китайские и типа "фирменные", но китайцы. Ну а ВАЗ наконец сгинет в небытие.

цинкуют не сцы

http://www.yaplakal.com/forum14/topic790650.html?hl= автолюбители проголосуйте

Стандартный взгляд из трамвая

Блять... эти недомашины 5 лет назад были в категории до 350 рублей... за 600 можно было взять камри или мондео... а щас вот эти уебища.

Добавлено в 15:26

в барабане без кондея. Телегу на колесах...