Самая маленькая троллейбусная сеть в мире, Город Углегорск

Итак, для начала сам городок. В Украине Углегорск расположен (как можно легко догадаться по названию) в Донецкой области. До 1958 года был посёлком Хацапетовка (!)

Официальной датой основания считается 1879 год — год открытия железнодорожной станции Хацепетовка, однако место Хацепетова присутствует на российских картах 1863 года. Краеведы называют годом основания Хацепетовки — 1861 год. Есть версии про 1878 год (начало строительства железной дороги)

Первое поселение было основано братьями Петром и Тимофеем — беглыми крепостными из села Деевка Екатеринославской губернии.

С 1958 года — город с современным названием.

В настоящий момент население города составляет всего восемь тысяч человек.

Тем не менее, с 10 ноября 1958 по 28 июня 1980 года в городе был трамвайный маршрут "Шахта - Вокзал", обслуживающийся шестью поездами КТМ1+КТП1. К сожалению, фотографий трамвая практически не сохранилось

17 фото via upper.metromost.com, transphoto.ru, parovoz.com

8 июля 1982 года взамен трамвая была открыта троллейбусная линия. Она соединила посёлок Гагарина, через ж/д вокзал с шахтой, находящейся в пригороде

Изначально в городе было шесть пассажирских троллейбусов (1981 г.в.) и одна техпомощь. В 1986 году был получен ещё один троллейбус, седьмой, 1986 года выпуска (фото 1992г)

В 90-ых, а затем и в 2000-ных дело становилось всё хуже и хуже. Два маршрута (Шахта - пос.Гагарина и Шахта - Вокзал) соединили в один, состояние троллейбусов стало ну очень плачевным, а количество уменьшилось сначала до трёх

Потом до двух..

В 2009 году на маршруте оставался всего один троллейбус, ставший легендой. У-04, 1981 год выпуска. Ремонтируемый ежедневно подручными материалами, он неспеша ползал по городку..

Внутри

Ежедневные ремонты прямо посреди дороги вошли в норму

И вот, наконец, в марте 2011 руку спасения протянул Киев, подарив Углегорску два б/у троллейбуса ЮМЗ Т2, 2001 и 2002 года выпуска

Правда, из-за нехватки персонала на линии по прежнему работала только одна машина. Однако пассажиры с радостью восприняли то, что троллейбус в их городе получил новую жизнь!

Однако и это не всё. В апреле 2012 года два троллейбуса подарил Донецк. И теперь в самой маленькой троллейбусной системе мира аж четыре довольно свежих ЮМЗика

Начались эксперименты по выяснению финансовой целесообразности работы на маршруте одновременно нескольких троллейбусов. Жители Углегорска смогли видеть картину, которую не видели до этого почти десять лет - одновременно больше одного троллейбуса :)

Иногда можно было встретить даже такую картину

В конце концов было выявлено что наиболее целесообразное количество - это два троллейбуса. Для линии длиной 4 километра из конца в конец этого более чем предостаточно

Хочется верить, что подобная судьба сложится и у других городков Донбасса, и этот регион не потеряет своей известности как местность, где даже в самых маленьких городках, населением по 10 - 30 почти всегда есть электротранспорт

Надеюсь, кому-то было интересно

Это сообщение отредактировал Автобусник - 12.12.2013 - 12:11

Ну и напоследок - схема маршрутова

Вот теперь всё. Если интересно, продолжу цикл о самых необычных системах электротранспорта в б.СССР

Это сообщение отредактировал Автобусник - 12.12.2013 - 12:06

Нифига. В России Углегорск на Сахалине.

Хацепетовка... где-то это слышал...
А! вот оно!!! не ваша?

Вот теперь всё. Если интересно, продолжу цикл о самых необычных системах электротранспорта в б.СССР
Аффтор продолжай, очень интересно, а то что не топ из© Украины - все про майдан.
Спасибо.

как же городки похожи у нас на Донбассе...

Спасибо за хороший пост. Продолжайте и дальше. Нравятся мне ваши транспортные.

Троллейбусная сеть уральского городка Качканар может оспаривать звание самой маленькой.В самые лучшие времена там на линию выходило 5 троллейбусов. Действовал качканарский троллейбус с 1972 года по 1985, говорят, что отказались от него из-за суровых зим и гористой местности - не мог троллейбус вползти в горку в 30градусный мороз.

В Молдавии есть село Солончены. Самая маленькая система 100% была именно там. Но мы говорим о действующих системах

Солончены (молд. Solonceni, Солончень) — село в Резинском районе Молдавии. Административный центр одноимённой коммуны, в состав которой также входит село Тарасово. Население 1155 человек.

Первое упоминание о Солончень датируется 15 мая 1603 года, когда господарь Иеремия Мовилэ своей грамотой подтвердил продажу села попом Пантей сорокскому пыркалабу (главе крепости) Войку. А сентябре 1619 года сыновья Войку разделили между собой отцовские земли, и село Солончень с местом для мельницы и озером досталось Гидиону.

В середине 80-х годов совхоз в Солонченах являлся зажиточным сельскохозяйственным предприятием. Он располагался на окраине села, которое протянулось на 5 км. Председатель совхоза проявил инициативу и предложил построить через село от правления совхоза до противоположной окраины троллейбусную линию, основной целью которой было развоз жителей, как вдоль самого села, так и к правлению (основному месту занятости местного населения).

В Кишинёве для Солончен был разработан проект троллейбусной линии по селу. Далее Солонченскому совхозу были проданы: контактный провод, опоры и оборудование для подстанции. После доставки на место из Кишинёва всех материалов Солонченский совхоз нанял бригаду ремонтников Кишинёвского ТУ, осуществивших в селе установку опор контактной сети вдоль трассы, монтаж оборудования на местной сельской подстанции, с её реконструкцией, на которую и была запитана линия. На строительство и обустройство линии колхоз потратил 400 000 рублей. Маршрут шел от одного края (жилого) села до другого, мимо правления, клуба и кладбища, которые оказывались почти в центре маршрута. На другом конце маршрута были молочная ферма и поля. Контактная сеть представляла из себя вытянутую трассу с разомкнутыми разворотными кольцами на конечных, видимо ввиду особенностей электрической схемы. Троллейбус отстаивался на ночь в гараже совхоза вместе с грузовыми машинами.

Единственный троллейбус был арендован за 50 000 рублей в год в кишиневском депо № 2 (ЗиУ-682В №2042), доставлен на место и вручён на обкатку лучшему водителю совхоза, переквалифицировавшемуся в водителя единственного на постсоветском пространстве сельского троллейбуса. В день осуществлялось шесть рейсов, поездки были бесплатными.

Предполагалось, что со временем троллейбус свяжет село с городом Резина, что в 13 км от Солончень. Однако, после ухода с поста председателя колхоза (главного энтузиаста проекта), движение было остановлено. С подорожанием электроэнергии местные власти больше не смогли содержать линию и троллейбус. Контактная сеть снята и продана, а троллейбус возвращен обратно в Кишинёв.

Это сообщение отредактировал Автобусник - 12.12.2013 - 12:51

Хацапетовка - нарицательное, типа захолустье.
Поддерживаю тему Донбасса.